Включился тормоз безопасности по причине неисправности электрической части петли

14.1.1. Проверьте исправность АКБ головного вагона. На ППЗ проверьте и переключите с выдержкой 10с. автоматы защиты SF-7 "ПИТАНИЕ КРАНА МАШИНИСТА основное" и SF-8 "ПИТАНИЕ КРАНА МАШИНИСТА резервное". Проверьте включение тормоза удержания. При устранении неисправности, доложите ДЦХ о месте экстренного торможения. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. Примите меры к прослушиванию КП вагонов в движении. При отправлении с ближайшей станции проверьте накат. Если всё хорошо (накат есть, колёса не стучат), продолжите работу.

14.1.2. Неисправность не устранилась. Переключите КРО с выдержкой 3-5с. Контролируйте включение в работу разобщительного устройства КРМ по характерному звуку и включение тормоза удержания.

14.1.3. Разобщительное устройство включилось. Тормоз удержания не приходит. Проверьте поездное положение тумблера "ТЭ", выключенное положение выключателя "ТОРМОЗ БТБ". Если до этого переходили на КРМ, немного переведите рукоятку крана управления вверх, контролируя зарядку ТМ и включение тормоза удержания. Проанализируйте ситуацию (нахождение под оборотом, сработка системы охранной сигнализации), при которой в хвостовой кабине управления тумблер "ТЭ" может находиться в положении "ТОРМОЗ". При устранении неисправности, доложите ДЦХ о месте экстренного торможения. Предупредите пассажиров об отправлении поезда. Примите меры к прослушиванию КП вагонов в движении. При отправлении с ближайшей станции проверьте накат. Если всё хорошо, продолжите работу.

14.1.4. Неисправность не устранилась. Проверьте сигнализацию в строке "БТБ". При красной сигнализации, действуйте в соответствии с п.п.15.2.1, 15.2.2 темы №15 данной главы. При зелёной сигнализации, перейдите на КРМ. Доложите ДЦХ: " Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Неисправность устранена переходом на кран машиниста. Могу следовать пассажирским поездом. Прошу взять состав в электродепо ". Предупредите пассажиров об отправлении поезда. При следовании по перегону произведите проверку эффективности работы пневматических тормозов в движении. Торможение на станциях производите электродинамическим тормозом. При отправлении с ближайшей станции проверьте накат. При необходимости применения экстренного тормоза, при торможении на парковых и деповских путях, пользуйтесь краном управления КРМ.