ТЕМА №14: "ТОРМОЗ БЕЗОПАСНОСТИ"

Определение характера неисправности:

1. Переведите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3". Отключите КРО. На МФДУ проверьте погасание экрана, наличие сообщения "РВ выключены", строку таймера БКПУ.По манометрам проверьте установленные величины давления сжатого воздуха в НМ и ТМ. При этом если величина давления сжатого воздуха в ТМ 2.7-3.2атм., значит, включился тормоз безопасности по причине неисправности электрической части петли. Если величина давления 2.5атм., значит, включился тормоз безопасности по причине неисправности пневматической части (разобщительное устройство КРМ или вентиль В-4). Если величина давления от 0 до 2.5атм., значит, включился тормоз безопасности по причине утечки воздуха из ТМ (неисправность рукава, пневмоклапана, трубопровода, открыт стоп-кран, сработка или неисправность системы АРС, неисправность вентиля В-6). Если давление в ТМ 1.5атм., - сработал срывной клапан головного вагона.

2. При установленных величинах давления сжатого воздуха в НМ и ТМ, включите КРО. Проверьте включение тормоза удержания. При включении тормоза удержания, доложите ДЦХ: " Диспетчер! Машинист 13 маршрута. На 139 пикете перегона "Боровицкая" - "Чеховская" произошло экстренное торможение. Прошу машиниста-инструктора встретить состав ". Предупредите пассажиров об отправлении поезда. При отправлении с ближайшей станции проверьте накат.