Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

Тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом



Расчет эксплуатационных тонно-километров нетто осуществляется по фор­муле:

где - динамическая нагрузка на груженый вагон, принимается в соответст­вии с исходными данными таблицы 7 по направлениям вагонопотоков;

- вагоно-километры груженые (таблица 10).

Таблица 19

Эксплуатационные тонно-километры нетто, млн.

Участок   Протяженность участка, км   Пробег груженых вагонов, тыс. ваг-км   Динамическая нагрузка на груженый вагон   Тонно-км нетто, млн.  
А-Б        
Б-В        
Итого        
В-Б        
Б-А        
Итого        
Всего по дороге        

По результатам расчета определяем среднюю густоту грузопотока по дороге:

где Lэ - эксплуатационная длина дороги, км.

Рассчитанное в курсовом проекте значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми и среднедорожными данными ВСЖД и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств.

Тонно-километры брутто по участкам дороги определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Величина тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:

где qт - вес тары вагона, т.

Величина тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов определяется соответственно по формулам:

Расчет тонно-километров брутто производится по форме таблицы 20.

Таблица 20

Расчет грузооборота брутто по участкам дороги, млн.

  Участок   Тонно -км нетто, млн. Пробег вагонов, тыс. ваг-км     Вес тары, т   Тонно-км брутто    
 
  общий   груженный   порожний   общий   груженный   порожний  
А-Б                  
Б-В                  
Итого                  
В-Б                  
Б-А                  
Итого                  
Всего по дороге                  

На основании полученных данных рассчитывается коэффициент брутто, характеризующий соотношение между тонно-километрами брутто и нетто:

Для определения пробегов поездов в поездо-километрах рассчитывается средний вес порожнего поезда по формуле:

Qпор = gт * mср,

где mср - средний состав поезда в вагонах, который определяется по формуле

mср = (lп – lлок) / lваг,

где lп - средняя длина приемо-отправочных путей, м;

lлок - длина локомотива, м;

lваг - длина вагона, м.

Средний вес брутто груженых поездов принимается по вариантам (таблица 7).

Пробеги грузовых поездов рассчитываются по приведенной ниже формуле и заносятся в таблицу 21.

∑NL = ∑Рlбр / Qбр

Таблица 21





Дата публикования: 2014-11-28; Прочитано: 1340 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!



studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.006 с)...