Зміст звіту

У звіті крім опису відповідей на питання необхідно зазначити такі рисунки: принципові схеми систем живлення дизеля: з "класичним" ТНВТ, з насос-форсунками; схеми паливо підкачувального насосу і роботи секції ТНВТ; схеми форсунки (закритого типу) і різних типів розпилювачів; схема всережимного регулятора частоти обертання колінчастого вала.

Контрольні питання
1. Назвіть причини, що зумовлюють необхідність високого тиску впорскування у дизелі. Які величини цього тиску?
2. Чим викликана необхідність зливу відстояної води з паливного бака і фільтрів?
3. Чому якість фільтрації палива в дизелі повинна бути більш високою, ніж в бензиновому двигуні?
4. Чому в надплунжерних просторах секцій насосу високого тиску необхідно підтримувати постійний тиск?
5. Призначення ручного підкачувального насосу.
6. Призначення зливного клапана відсічного каналу насосу високого
тиску.
7. Яка величина тиску палива на вході в насос високого тиску?
8. При якому тиску палива піднімається голка форсунки, відкриваючи отвір розпилювача?
9. Назвіть значення температури і тиску повітря в циліндрі до моменту початку впорскування палива.
10. Чому паливо впорскується в циліндр до приходу поршня у ВМТ?
11. Навіщо необхідно збільшувати кут випередження впорскування
при збільшенні частоти обертання колінчастого вала?
12. Чим змащуються плунжерні пари насоса високого тиску?
13. Яким чином змащуються підшипники кулачкового вала насосу
високого тиску?
14. Як здійснюється привід підкачувального насосу низького тиску?
15. Як утворюються надлишки палива в насосі високого тиску, які потім відводяться в бак?
16. Назвіть переваги та недоліки систем живлення з насос-форсунками.
17. Яким чином змінюється величина циклової подачі палива для зміни режиму роботи дизеля?
18. Назвіть причини, що зумовлюють установку ТНВТ блокового або розподільчого типу.
19. Призначення циліндричного паска на нагнітальному клапані.
20. Чим трубки високого тиску відрізняються від трубок низького тиску?
21. Чому попадання повітря в систему живлення дизеля неприпустимо?
22. Як здійснюється привід ТНВТ?
23. Яким чином можна видалити повітря із системи живлення дизеля?
24. Привід відцентрового регулятора частоти обертання колінчастого вала.
25. Число отворів розпилювача форсунки, їх діаметр.
26. Які існують способи регулювання тиску підняття голки форсунки (початку впорскування)?
27. Чим забезпечується сталість контакту ролика штовхача ТНВТ
з ексцентриком кулачкового вала?
28. Назвіть основні типи камер згоряння в дизеля і як величина тиску впорскування узгоджуються з ними?
29. За рахунок чого піднімається голка форсунки?
30. Яка величина ступеня стиску в дизелях, чим обмежується її нижня і верхня величини?
31. З якою метою передбачається відведення палива від форсунки в бак?
32. Які переваги забезпечує дизелю електронне управління паливоподачею?
33. Призначення і принцип роботи автоматичної муфти випередження
впорскування.
34. На яких режимах погіршиться робота дизеля, не оснащеного муфтою
випередження впорскування?
35. Поясніть, користуючись схемою, принцип дії все режимного регулятора частоти обертання колінчастого вала.
36. До чого призведе заїдання рейки насосу високого тиску при максимальній подачі палива?
37. З якою метою підвищують частоту обертання вала регулятора порівняно з частотою обертання кулачкового вала насосу?

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 9. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ

Мета роботи: вивчити принцип дії систем запалювання різного типу, призначення і будову їх приладів.

Лабораторне обладнання: стенди і прилади системи запалювання: акумуляторна батарея; генератор; стартер; регулятор напруги; прилади систем освітлення та сигналізації; котушка запалювання; перервник-розподільник; свічки запалювання; електронні системи запалювання.

Зміст роботи
При виконанні роботи необхідно вивчити такі питання і відобразити також їх у звіті.

1. Принцип роботи контактної системи запалювання: призначення елементів, що входять до батарейної системи; величини напруження первинного та вторинного ланцюгів, спосіб отримання високої напруги у вторинному ланцюзі; явище самоіндукції в первинному ланцюзі, в чому полягає негативний наслідок цього явища, спосіб його усунення.

2. Бортові джерела електричної енергії: акумуляторна батарея - тип, будова, електрорушійна сила (ЕРС), склад і щільність електроліту, матеріал позитивних і негативних пластин, максимальна величина сили струму; генератор - тип, привід, спосіб включення в систему.
3. Котушка запалювання: електрична схема, конструкція.

4. Переривник-розподільник. Основні вузли, що входять до нього, привід; величина зазору між контактами, як регулюється; будова і робота автоматичних регуляторів кута випередження запалювання (відцентрового і вакуумного), призначення та робота октан-коректора.

5. Свічки запалювання:конструкція; калильне число; матеріали для корпусу, ізолятора, центрального і бічного електродів; зазор між електродами.
6. Провід високої напруги: будова.

7. Електронні системи запалювання: електронна контактна (транзисторна), електронна безконтактна, мікропроцесорна - відмінності від "класичної" контактної системи, переваги та недоліки таких систем.

Зміст звіту
У звіті крім опису відповідей на питання необхідно зобразити такі рисунки: принципові схеми батарейних систем запалювання (контактної, електронної контактної (транзисторної), електронної безконтактної, мікропроцесорної), принципово електричних схему котушки запалювання; схему конструкції свічки запалювання.
Контрольні питання
1. Назвіть необхідну напругу між електродами свічки для виникнення електричного розряду (іскри).
2. Принцип роботи свинцево-кислотного акумулятора.
3. Що служить іншим проводом в системі електрообладнання?
4. Яка величина ЕРС одного свинцево-кислотного акумулятора?
5. Яким чином акумулятори з'єднані в батарею?
6. Які склад і щільність (у зарядженому і розрядженому станах) електроліту акумулятора?
7. Який тип електричного генератора використовується в електричній
системі?
8. Який пристрій узгоджує роботу генератора та акумулятора?
9. Яким чином забезпечується системою запалювання порядок роботи циліндрів?
10. Як здійснюється привід переривника-розподільника?
11. Як відрегулювати зазор між контактами переривника?
12. Якими пристроями регулюється кут випередження запалювання?
13. У чому призначення конденсатора, встановленого паралельно контактам переривника?
14. Яким чином утворюється ЕРС високої напруги (20... 25 тис. В) при постійній напрузі в первинному ланцюзі 12 В?
15. У чому відмінність електронних систем від "класичної" контактної (показати принципові схеми)?
16. Поясніть за схемою роботу і пристрій батарейної контактної
системи запалювання.
17. У чому призначення відцентрового регулятора кута випередження

запалювання?

18. Яке призначення октан-коректора?
19. Яким чином повинна змінюватися величина оптимального кута
випередження запалювання при збільшенні частоти обертання колінчастого вала, при відкритті дросельної заслінки (збільшенні навантаження)?
24. Чому дроти, що сполучають акумулятор і стартер, мають
великий перетин?