Зміст звіту. У звіті необхідно зазначити крім опису такі схеми і рисунки: схему сил, що діють в КШМ одноциліндрового двигуна; способи виконання циліндрів; поршеня із

У звіті необхідно зазначити крім опису такі схеми і рисунки: схему сил, що діють в КШМ одноциліндрового двигуна; способи виконання циліндрів; поршеня із зазначенням його основних елементів; форми поперечного перерізу компресійних і мастилознімальних кілець; схеми кріплення поршневого пальця в поршні й поршневій голівці шатуна; форму поперечного перерізу стрижня шатуна; типи роз'єму кривошипної головки шатуна; схеми повно та неповно-опорного колінчастого вала.

Контрольні питання
1. Перерахуйте переваги та недоліки циліндрів, розточених
безпосередньо в блоці, виконаних у вигляді сухих і мокрих гільз.
2. Назвіть способи збільшення жорсткості блоку циліндрів, блоку картера.
3. Які переваги мають деталі з алюмінієвих сплавів?
4. Чим пояснюється велика температурна напруженість поршнів у
дизелів?
5. З якою метою на неробочій частині спідниці поршня роблять вирізи?
6. Шляхи відведення теплоти від поршня.
7. Назвіть основні фактори, що визначають число компресійних кілець.
8. Чим відрізняється перше компресійне кільце, як полегшити умови його роботи?
9. Чому при застосуванні в двигуні мінерального мастила температура в канавці першого компресійного кільця не повинна перевищувати 240 ° C?
10. За допомогою яких сил компресійне кільце притискається до
дзеркала циліндра?
11. Призначення і типи компресійних поршневих кілець.
12. Чим забезпечується швидка прироботка кільця до циліндра?
13. З якою метою компресійні кільця виконують з грушоподібною або каплеподібною епюрами радіального тиску на стінку циліндра?
14. Яка величина зазору в замку компресійного кільця на прогрітому двигуні?
15. Навіщо спідниця поршня покривається тонким шаром олова або його замінника?
16. Переваги та недоліки поршневого пальця плаваючого типу.
17. Призначення і типи мастилознімальних поршневих кілець.
18. Де доцільніше розміщення шестерень приводу розподільного
вала і паливного насоса високого тиску. На носку або хвостовику вала, чому?
19. У чому призначення противаг у колінчастого вала?
20. Які сили діють в КШМ одноциліндрового двигуна?
21. Яким способом передається крутний момент від колінчастого вала
на маховик?
22. Чому стрижень шатуна, як правило, має двотавровий переріз?
23. Яким чином змащується сполучення втулки шатуна і поршневого пальця?
24. З якою метою головка шатунного болта має зменшену висоту і зрізується з зовнішньої сторони?
25. Чому не можна міняти місцями кришки різних шатунів?
26. Який шатунний вкладиш навантажений більше - верхній чи нижній?