Железнодорожные перевозки в туризме

В XIX веке железная дорога совершила революцию в перевозках, сделав их мобильными и дешевыми. По началу вагоны были некомфортабельными. Но к началу XX века ж/д предоставляли паровое отопление, электроосвещение, ванны, вагоны-рестораны.

Самый знаменитый дореволюционный туристский маршрут – «Восточный экспресс». С 1883г. Париж – Стамбул (4 дня) – олицетворение роскоши. Его называли поездом королей и королем поездов. Сейчас туристские поезда называют отелями на колесах. Поездки по железной дороге и являются целью путешествия. В тур поездках в каждом вагоне не более 8 купе, в каждом купе не более 2 человек. В зависимости от категории поезда в купе 2 односпальные кровати или одна двуспальная кровать, кондиционер, телефон, письменный стол. Туалет и душ могут быть как на весь вагон, так и на 1-2 купе.

В состав тур поезда входит: несколько вагонов – ресторанов, вагон – салон, библиотека, детские вагоны.

За рубежом данный вид отдыха частый и популярный. Его предпочитают немцы, англичане, швейцарцы. Самым популярным маршрутом остается «Восточный экспресс».

В последнее время растет ж/д туризм «Транс-Канада», «Транс-Америка», «Транс-Атлантика»

В Росси тоже имеются тур поезда, они ездят, до Урала, до Байкала, до Владивостока.

Стандартные Ж/д туры можно разделить на 3 категории:

- однодневные (утро-вечер)

- непродолжительные (2-3 суток) – отдельное купе, ночью спят, днем экскурсии

- многодневные (от 5 суток)

Тур поезда вне рейсовые. Рейсовые поезда тоже активно перевозят туристов, но они следуют по строгому маршруту и графику.

Все рейсовые поезда делятся на:

- пригородные (в пределах области, края)

- местные (между станциями одной ж/д, обычно до 700 км)

- дальние поезда (свыше 700 км)

Во многих странах стали использоваться скоростные ж/д поезда с наклонным корпусом. Они развивают скорость до 500 км/ч.

Сейчас доля ж/д поездок у туристов составляет более 20%, больше чем авиа перевозки.