Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Чтобы рассчитать створ пользуются следующими исходными данными:
- ширина канала, фарватера или безопасного прохода 2 В;
- требуемая дальность действия створа D к;
- расстояние от переднего створного знака до ближайшей точки пользования створом D к;
- направление оси створа;
- отметки высот местности по направлению оси створа (продольный профиль);
- прозрачность атмосферы в районе створа и условия наблюдения створных знаков и огней с моря;
- технические характеристики кораблей и судов, для которых проектируется створ.
По исходным данным определяется величина допустимого бокового уклонения Р доп и рассчитываются основные элементы створа.
Боковое уклонение от оси створа на всей его ходовой части и особенно в конечной точке Р к не должно превышать допустимой величины, т.е. Р к ≤ Р доп..
В практике навигационного оборудования для создания наиболее благоприятных условий плавания по створу при оптимальной его чувствительности величина допустимого бокового уклонения Р доп в конечной точке пользования створом рассчитывается следующим образом:
а) для искусственных каналов и фарватеров шириной до 200 м:
― для каналов шириной по дну 2 В
Р доп = В ― q; (3.1)
― для фарватеров шириной 2 В
Р доп = В ― 2 q; (3.2)
где 2 q ― ширина судна, м;
2q
Рдоп
2В
Рис.6
На бровках каналов (фарватеров) шириной до 200 м при Р доп, рассчитанном по формулам (3.1), (3.2), должно быть выставлено плавучее ограждение;
б) для фарватеров шириной от 200 до 4000 м
Р доп = КВ (3.3)
Коэффициент К в зависимости от ширины фарватера 2 В принимается:
0,6 для фарватеров шириной от 200 до 400 м;
0,5»»» от 400 до 1000 м;
0,4»»» от 1000 до 2000 м;
0,3»»» от 2000 до 3000 м;
0,2»»» от 3000 до 4000 м.
Допустимое боковое уклонение обеспечивает плавание между навигационными опасностями.
Дата публикования: 2014-11-28; Прочитано: 1222 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!