Выбор режима работы производственных подразделений

Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При назначении их режима работы следует исходить из требований, выполнять большие объёмы работ по ТО и ремонту в межсменное время.

При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить:

-количество рабочих дней в году;

-сменность работы;

-время начала и окончания работы.

Количество рабочих дней в году для различных производственных подразделений может быть выбрано с учётом рекомендаций, изложенных в [6] и представленных в таблице 11.

Варианты недельного режима работы производственных

подразделений в АТП Таблица 11

Режим работы автомобилей	Количество рабочих дней
В году	В неделю	ЕО	Д-1 Д-2	ТО-1 ТО-2	Зона ТР	Рем. Цеха	Склады
				5;4	5;6;7		5;6;7
				6;5	5;6	5;6	6;7
				6;5		5;6

Сменность работы производственных подразделений может быть назначена с учётом рекомендаций, помещённых в [6] таблице 12.

Примерные варианты сменности работ производственных подразделений

Таблица 12.

Режим работы автомобилей на линии	Смена работы производственных подразделений
ЕО	Д-1 Д-2	ТО-1	ТО-2	Зона ТР	Рем. Цеха	Склады
Односменный   Полуторо- сменный     Двухсменная	Вторая   Вторая и часть третьей Вторая и третья   третья	Первая и вторая; вторая;     первая, вторая и часть третьей; первая, вторая, третья: первая, вторая и третья; первая и вторая;	Вторая; вторая и третья     вторая и третья; вторая;     третья: вторая и третья;	Вторая; Первая; Первая и вторая; вторая и третья:   вторая и третья; первая, первая и вторая; вторая:   третья: первая, первая и вторая; первая, вторая и третья;	Первая и вторая; Первая; вторая и третья:     первая, вторая и третья; первая, первая и вторая;   первая, вторая и третья; первая, первая и вторая;	Первая;     первая,     первая	Первая и вторая; Первая; вторая и третья     первая, вторая и третья; первая, первая и вторая;   первая, вторая и третья; первая, первая и вторая;

Для наглядного представления о принятом режиме необходимо построить совмещённый график работы автомобилей на линии и производственных подразделений с указанием времени начала и конца их работы. Принятый режим на этом графике целесообразно выделить штрихованием соответствующих зон. Пример такого графика для одного из вариантов показан в приложении 7.

5.4.5. Расчёт количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики

Данный параграф разрабатывается для проектов по зонам технического обслуживания и текущего ремонта и для проектов по диагностике.

Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчёт количества постов на линии, для проектов по зоне текущего ремонта и диагностике – расчёт количества постов.

Расчёт количества постов по зоне ТО выполняется при условии, если в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных или специализированных тупиковых постах. Количество постов определяется по формуле:

n_ТО = τ_n / R; (5.4.1.)

В формуле (5.4.1.) τ_{n –} такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, рассчитывается по формуле:

τ_n = (∑Т * 60) / (N * Р_n ) + t_n ; (5.4.2.)

В формуле (5.4.2.) ∑Т – годовой объём работ по зоне ТО- принимается по результатам расчёта формуле (5.3.34.) и (5.3.36.) для зон ТО-1 и по формулам (5.3.38.) и (5.3.40.) для зоны ТО-2.

N- годовая программа по техническому обслуживанию принимается по результатам расчёта по формулам (5.3.24.) и (5.3.26.) для зоны ТО-1 и по формулам (5.3.23.) и (5.3.25.) для зоны ТО-2.

Р_n – среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту. По данным Гипроавтотрансса величину Р_n для тупиковых и проездных постов ТО-1 и ТО-2 рекомендуется принимать равной Р_n = 2 – 3;

t_n - время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезде с поста. Принимается равным 1 – 3 мин.

Ритм производства:

R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, рассчитывается по формуле:

R= (Т_см * С_см * 60) / N_см ; (5.4.3.)

где:

Т_см - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимается равной 8часов. При пятидневной рабочей неделе и 7часов при шестидневной рабочей неделе;

С_см - число рабочих смен в сутках принимается с учётом рекомендаций, изложенных в [6] и представленных в табл. №10;

N_см - сменная программа по техническому обслуживанию. Принимается по результатам расчёта по формуле (5.3.31).

Расчёт количества линий в зоне ТО выполняется при поточном методе организации технического обслуживания на специализированных постах.

Количество линий определяется по формуле:

n_г = τ_л /R; (5.4.4.)

Такт линии (τ_л) т.е. время между очередными перемещениями автомобиля с поста на пост рассчитывается по формуле:

τ_л = (∑Т * 60 / N * n_ТО * Р_n) + t_n ; (5.4.5.)

где ∑Т - годовой объём работ по зоне ТО- принимается по результатам расчёта в

п. 5.3.4;

N- годовая программа по техническому обслуживанию принимается по результатам расчёта в п. 5.3.4;

n_ТО – число постов линии по данным Гипроавтотранса, принимается для зон ТО-1 и ТО-2 равным 3 – 5;

Р_n – среднее число одновременно работающих на посту исполнителей, принимается равным Р_n = 2 – 3 чел.

Расчёт количества постов в зоне ТР

Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов, т.е.

n_ТР = n₁ + n₂; (5.4.6.)

Основное количество постов n₁ рассчитывается по формуле:

n₁ = Т_{пост.тр} / D_рг * С_см * Т_см * Р_n * η_n ; (5.4.7.)

где:

Т_{пост.тр} - годовая трудоёмкость постовых работ в зоне ТР, определяется расчётом по формуле (5.3.46.)

D_рг - число рабочих дней зоны ТР в году принимается по данным п. 5.4.4;

С_см - число рабочих смен зоны ТР принимается по данным п. 5.4.4;

Т_см - продолжительность работы зоны ТР за одну смену, принимается равной 8ч. При пятидневной рабочей неделе и 7ч при шестидневной;

Р_n – число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР, принимается равным 1 – 2 чел.;

η_n - коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным = 0,90.

Резервное количество постов рассчитывается по формуле:

n₂ = n₁ * (К_н – 1); (5.4.8.)

В формуле (5.4.8.) К_н учитывает не равномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП рекомендуется принимать К_н =1,2, для мелких К_н =1,5.

Расчёт количества постов диагностики

Количество постов общей и поэлементной диагностики определяется расчётом по формулам:

n_Д-1 = Т_Д-1 / D_рг * С_см * Т_см * Р_n * η_n; (5.4.9.)

где:

Т_Д-1 - годовая трудоёмкость общей и поэлементной диагностики, принимается по результатам расчёта в 5.3.4.

D_рг - число рабочих дней зоны ТР в году принимается по данным п. 5.4.4; Т_см - продолжительность работы зоны ТР за одну смену, принимается равной 8ч. При пятидневной рабочей неделе и 7часов при шестидневной; Р_n – число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР, принимается равным 1 – 2 чел.;

η_n - коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным = 0,85 – 0,90.

После расчёта по формулам (5.4.9.) и (5.4.10.) количество постов Д-1 и Д-2 должно быть согласовано с рекомендациями Руководства по диагностике [10] по выбору количества постов (Приложение 8).