Нормирование транспортных работ

Транспортные работы в сельском хозяйстве выполняются как грузовыми автомобилями, так и с помощью тракторных прицепов. Большое разнообразие сельскохозяйственных грузов не всегда позволяет использовать Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом. По этой причине нормы на транспортные работы могут быть установлены на основе данных фотохронометражных наблюдений.

Определение проектной продолжительности рейса:

где tрейса – проектная продолжительность рейса, мин; tп – время на погрузку 1т груза; tр – время на разгрузку 1т груза; Г2 – проектируемая грузоподъемность транспортного средства, т; L – расстояние перевозки груза, км; V1, V2 – проектная скорость движения с грузом и без груза, км/ч; tвзв, tпод, tув, tукр – нормативы времени соответственно на взвешивание, подъезды, увязывание и укрытие груза, мин

Нормативы времени на погрузку и разгрузку 1т груза можно рассчитать по формулам:

где tпо и tро – расчетная продолжительность соответственно погрузки разгрузки груза, перевозимого за 1 рейс, мин; Г1 – фактическая грузоподъемность транспортного средства, т

Задание 8. Рассчитать норму выработки на транспортные работы по материалам хронометражных наблюдений.

НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

хронографии рабочего дня на транспортных работах

Вид работы: перевозка картофеля от картофелеуборочного комбайна

Транспортный агрегат:

- марка: ГАЗ-53Б, год выпуска – 1998

- техническое состояние – хорошее

- техническая грузоподъемность – 3,5 т

Условия работы:

- расстояние перевозки – 2 км; - группа дорог – проселочные

- состояние дорог – ровные, сухие

- урожайность картофеля – 150 ц/га

Организация трудового процесса: В поле работают два картофелеуборочных комбайна и два закрепленных за ними автомобиля. Картофель разгружается прямо в бурт.

Результаты работы: Один автомобиль за смену сделал 15 рейсов, было перевезено 52,5 т картофеля.

Таблица 20 - Вкладыш к наблюдательному листу

№ п/п	Элементы рабочего процесса в порядке последовательности выполнения	Текущее время	Продолжительность	Шифр	№ рейса	Расстояние	Вес груза, кг	Примечание
ч	мин	с	мин	с
	Начало наблюдения
	Получение задания
	ТУ за машиной
	Переезд без груза
	Остановка										ожид,

Продолжение таблицы 20

Погрузка

Остановка

ожид,

Погрузка

Остановка

ожид,

Погрузка

Движение с грузом

Взвешивание

Подъезд к бурту

Разгрузка

Переезд без груза

Остановка

ожид,

Погрузка

Остановка

ожид,

Погрузка

Остановка

ожид,

Погрузка

Движение с грузом

Взвешивание

По к бурту

Разгрузка

Переезд без груза

Погрузка

Остановка

ожид.

Погрузка

Остановка

ожид.

Погрузка

Движение с грузом

Остановка

ожид.

Взвешивание

Подъезд к бурту

Разгрузка

Переезд без груза

Погрузка

Остановка

ожид.

Погрузка

Остановка

ожид.

Погрузка

Движение с грузом

Взвешивание

Подъезд к бурту

Разгрузка

Переезд без груза

Таблица 21

Затраты и структура времени смены

№ п/п	Элементы затрат рабочего времени	Шифр	Фактически	Нормативы времени на 1 операцию	По проекту, мин
цифровой	буквенный	количество случаев	Время, мин
І	Основное время		То
	Движение с грузом	1-1	То1
ІІ	Вспомогательное время		Тв
	Движение без груза	2-1	Тв1
	Погрузка	2-2	Тв2
	Разгрузка	2-3	Тв3
	Взвешивание	2-4	Тв4
	Подъезды	2-5	Тв5
	Укрытие груза	2-6	Тв6
	Увязывание груза	2-7	Тв7
Оперативное время (То+Тв)	0-2	Топ
ІІІ	Время обслуживании		Тобс
	ТО: смазка, регулировка	3-1	Тобс1
	Организационное обслуживание: очистка, проверка качества	3-2	Тобс2
Время непосредственного выполнения работы (То+Тобс)	0-3	Тнвр
ІV	Регламентированные перерывы (обусловленные технологией)		Тпто
Время исполнения (Тнвр+Тпто)	0-4	Тисп
V	Перерывы на отдых и личные надобности исполнителей		Тотл
	Перерывы на отдых	5-1	Тотд
	Перерывы на личные надобности	5-2	Тлн
Штучное время (Тисп+Тотл)	0-5	Тшт
VІ	Подготовительно-заключительное время		Тпз
Продолжение таблицы 21
	Получение материалов, тары, сдача работы	6-1	Тпз1
	Ежесменный ТУ	6-2	Тпз2
	Подготовка исполнителя	6-3	Тпз3
Нормируемое время смены (Тшт+Тпз)	0-6	Тн
VІІ	Нерегламентированные перерывы		Тп
	Простои по техническим причинам	7-1	Тп1
	Простои по организационным причинам (ожидание погрузки)	7-2	Тп2
	Простои по вине исполнителей	7-3	Тп3
	Прочие простои	7-4	Тп4
VІІІ	Время случайной работы	0-7	Тсл
Общая продолжительность рабочего времени	0-8	Тсм
	Обед	0-0

Анализ результатов наблюдений

1. Определяют коэффициент использования рабочего времени по формуле:

2. Определяют коэффициент использования грузоподъемности по следующей формуле:

где Р – вес груза, перевезенного за смену, т; Г – техническая грузоподъемность машины, т; п – количество рейсов за смену.

3. Определяют скорость движения машины с грузом и без него по следующим формулам:

и

где V1, V2 – скорость движения агрегата соответственно с грузом и без, км/ч; L1общ и L2общ, км; Т1 и Т2 – время, затраченное транспортным агрегатом на движение соответственно с грузом и без него, мин

Расчет нормативов для определения норм выработки

Таблица 22

Карточка обработки хронометражных рядов

Наименование операций	Ед. изм.	Хронометражный ряд	Показатели улучшенного хроноряда
количество случаев	max	min	коэф-т устойчивости	сумма времени	время на 1 случай
Взвешивание
Подъезды
Погрузка
Разгрузка

Для того, чтобы определить продолжительность погрузки и разгрузки груза, перевозимого за 1 рейс, а также время взвешивания, подъездов и т.д., необходимо обработать данные хронометражных рядов, полученных в результате наблюдений.

Составление рационального баланса времени смены

1. Время подготовительно-заключительных операций принимается:

- на ежесменный технический уход – 20 мин за смену

- на получение материалов, тары, сдачу работы - 4 мин в смену

- подготовка исполнителя и его заключительные работы берется по материалам наблюдений (фактические затраты)

2. Время организационно-технического обслуживания принимается по улучшенным данным хронометражных рядов.

3. Время на отдых и личные надобности исполнителя составляет 10 мин за смену.

4. Время простоев и случайной работы не проектируется

Тсм = Тпз + Тобс + Тотл + Топ=

Норма выработки на транспортные работы рассчитывается по формуле:

=