Глава 3. История трубопроводного транспорта

Первые сведения об использовании ТТ относятся к пятому тысячелетию до нашей эры: в Китае подавали воду по бамбуковым трубам на рисовые поля.

Что касается нефти и газа, то применение для их транспортировки ТТ тесно связано с историей нефтяной промышленности.

Как только объем добываемой нефти стал превышать возможности используемого в то время вида транспорта, был сооружен первый нефтепровод. Это случилось в США в 1865 г. Его длина составляла всего около 6 км, диаметр – ХХХ мм.

Первый нефтепровод в России диаметром 76 мм и длиной 9 км сооружен – в 1878 г. и был предназначен для перекачки нефти с промыслов до НПЗ в Баку. К 1900 году протяженность нефтепроводов в России достигала 400 км. К 1941 г. в промышленной эксплуатации находились магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы общей протяжённостью около 4100 км. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Насосные станции оборудовались, как правило, плунжерными насосами.

В послевоенные годы нефтепроводное строительство определялось бурным ростом объемов добычи в Волго-Уральском бассейне и Западной Сибири. К моменту распада СССР длина магистральных нефтепроводов приближалась к 70 тыс км, магистральных газопроводов – 209 тыс км нефтепродуктопроводов – 16,5 тыс км, промысловых и газораспределительных трубопроводов – порядка 700 000 км.

Становление и развитие магистральных нефтепроводов РБ всецело связано с нефтепроводом «Дружба», сданного в эксплуатацию в 1964 г. как часть огромной трубопроводной системы СССР. Исключение составляет только нефтепровод «Речица-Мозырь» диаметром 530 мм и длиной 92,7 км, связзывающий месторождения «белорусской» нефти возле города Речица и нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в г. Мозыре.

Нефтепровод «Дружба» – уникальное инженерное сооружение своего времени. Общая длина нефтепровода составляет 4665 км. Он связал месторождения центральных и сибирских регионов России с НПЗ Польши, Германии, Венгрии, Чехии и Словакии, попутно снабжая сырьем НПЗ Беларуси, Украины и Литвы. В настоящее время по нефтепроводу транспортируется российская нефть марки «Urals» - смесь нефтей с основных добывающих регионов РФ, транспортируется сырье и из Казахстана, а также партии «белорусской» нефти.