 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Комплектование деталей узлов заднего моста
|
|
Задний мост можно подразделить на следующие узлы: 1) картер редуктора с подшипниками и конической парой шестерен; 2) дифференциал с парой цилиндрических шестерен и полуосями; 3) картер заднего моста с подшипниками, ступицами, опорными дисками в сборе и деталями привода тормозов.
В картере редуктора автомобиля ЗИЛ необходимая по техническим требованиям степень затяжки подшипников ведущей конической шестерни зависит от правильного комплектования деталей, составляющих размерную цепь. В этой цепи компенсатором являются регулировочные шайбы. В связи с различной степенью износа деталей колебание замыкающего зазора становится довольно значительным. С целью обеспечения требуемой посадки при комплектовании деталей может быть установлено семь групп толщины шайб в пределах от 2,0 до 2,7 мм с интервалом 0,1 мм.
Размер шайб, требуемый для данного комплекта деталей, может быть установлен лишь после запрессовки наружных колец конических роликоподшипников ведущей конической шестерни в картер подшипников ведущей конической шестерни. Поэтому кольца роликоподшипников следует запрессовывать при комплектовании деталей.
При комплектовании деталей узла картера заднего моста — опорных дисков в сборе — следует обращать особое внимание на сопряжение тормозных барабанов и тормозных колодок (по внутреннему диаметру барабанов) в соответствии с ремонтными размерами.
В узле дифференциала селективным способом подбирают детали для таких сопряжений: 1) шипы крестовины — отверстия сателлитов (по трем размерным группам); 2) чашки дифференциала, полуосевые шестерни, сателлиты и опорные шайбы полуосевых шестерен. Последние являются в этом сопряжении деталью-компенсатором.
Дата публикования: 2014-11-26; Прочитано: 417 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
