Штурманская подготовка к полету

План темы

1. Общая, предварительная, предполетная подготовка к полету;

2. Подготовка полетной карты. Прокладка, оцифровка, изучение маршрута;

3. Предварительный и предполетный расчет полета, изучение метеообстановки;

4. Проверка готовности экипажей к полету;

5. Практические занятия.

Общая подготовка проводится в конце каждого месяца в течение двух дней и включает в себя:

· доведение задач летной подготовки на предстоящий месяц;

· изучение методики и условий выполнения упражнений;

·проведение теоретических занятий, планируемых на очередной месяц.

Общая подготовка организуется начальником штаба и проводится под руководством командира эскадрильи.

Штурманская подготовка к полету имеет цель – максимально облегчить работу экипажа в воздухе, обеспечить точное самолетовождение по трассе, исключить случаи потери ориентировки, нарушение Федеральных авиационных правил использования воздушного пространства РФ, направлена на обеспечение безопасности полетов по ВТ РФ.

Каждому полету, независимо от продолжительности, предшествует тщательная подготовка. Вылет не подготовленных экипажей запрещен.

Подготовка экипажей к полету делится на предварительную и предполетную.

Предварительная подготовка производится накануне дня вылета и включает в себя следующие элементы:

· уяснение предстоящего задания; изучение маршрута;

· изучение основных и запасных аэродромов по сборникам аэронавигационной информации;

· расположение средств навигации и связи;

· особенности самолетовождения по трассе;

· изучение приграничной полосы, ограничительных пеленгов вдоль Государственной границы, зон с особым режимом полета, зон ограничения, запретных зон;

· подбор необходимых листов карт, прокладка и оцифровка маршрута.

Предварительная подготовка проводится:

1. перед первым самостоятельным полетом КВС на данном типе;

2. перед первым полетом КВС по трассе;

3. перед полетом по специальному заданию;

4. перед выполнением нового вида работ;

5. один раз в 6 месяцев при полете в равнинной и холмистой местности, в горной местности – один раз в квартал;

6. после перерыва в полетах боле 30 календарных дней.