Нормирование перевозочных средств и топливно-энергетических ресурсов

Потребный парк грузовых вагонов. Для выполнения заданного объема перевозочной работы железные дороги должны иметь в своем распоряжении достаточный парк вагонов, локомотивов, а также топлива и электроэнергии.

Потребный рабочий парк вагонов дороги для выполнения планового объема перевозок может быть рассчитан тремя способами:

непосредственно по затратам вагоно-часов на выполнение каждой операции перевозочного процесса, т. е. по затратам вагоно-часов на продвижение поездов по перегонам, нахождению их на промежуточных станциях, технических станциях и на станциях погрузки и выгрузки, сумма этих затрат вагоно-часов, деленная на 24, дает потребный рабочий парк.

Сущность второго способа заключается в том, что рассчитанный оборот вагона умножают на работу вагонного парка,

Третий способ определения рабочего парка вагонов заключается в том, что рассчитанные плановые тонно-километры нетто делят на заданную среднесуточную производительность вагона,

Рабочий парк дороги можно представить в виде суммы парка порожних, местного груза и транзита:

Рабочий парк вагонов можно представить так же, как и сумму породового парка вагонов: крытых, платформ, полувагонов, изотермических, цементовозов, прочихи цистерн: