Структура системы технического обслуживания

Опыт эксплуатации показывает, что наиболее эффективными являются частично централизованные системы технического обслу­живания, имеющие несколько уровней. При использовании таких систем сокращаются затраты на эксплуатацию и средства обслу­живания, увеличивается готовность технических объектов.

Возможны различные варианты структуры многоуровневой системы технического обслуживания, например четырехуровневая система, в состав которой вх ОТО — локальный орган технического обслуживания при каж­дом техническом объекте, осуществляющий контроль его работос­пособности и поиск неисправ-ностей, а также простейшие работы по техническому обслуживанию (имеется склад запасных элемен­тов немногих типов и необходимое оборудование);

УОТО — узловой орган технического обслуживания, осуще­ствляющий центра-лизованный контроль работоспособности тех­нических объектов и восстановление их работоспособности при отказах (периодически проводится техническое обслуживание, про­веряются и отправляются в ремонт отказавшие элементы; в УОТО имеется обслуживающий персонал, склад запасных элементов, транспортные средства доставки, ремонтное и контрольно-профи­лактическое оборудование);

РОТО — районный орган технического обслуживания, произ­водящий ремонт отказавших элементов, комплектующий склады на всех ОТО и УОТО и осуществля-ющий восстановление техни­ческих объектов в особо сложных случаях (имеются обслуживаю­щий персонал, склад запасных элементов, транспортные средства доставки, ремонтное оборудование);

ЦС — центральный склад запасных элементов.