Конструкция. Отключатели двигателей (рис

Отключатели двигателей (рис. 45 и 46) со­стоят из контактных элементов ножевого типа, закрепленных на об­щем сварном каркасе. Ножевые элементы могут быть спаренными и одинарными. Каждый ножевой элемент аппарата представляет собой двухпозиционный переключатель. Его контактный нож вра­щается на средней пластине, являющейся электрическим выводом. Вверху расположены аналогичные контактные пластины. Контакт­ное нажатие создается пластинчатой пружиной у рукоятки ножа и тарельчатыми шайбами на нижней пластине.

Отключатели выполнены с мостиковыми блокировочными кон­тактами. На отключателе ОД-8Б-2 установлен дополнительный нож для переключения питания двигателей от контактного провода на шины для ввода электровоза в депо.

Реле перегрузки РТ-430Б,

РТ-406В,

РТ-500

РТ-502

Реле РТ-430Б (или РТ-500) и РТ-406В (или РТ-502) предназначены для световой сигнализации при перегрузке соответственно двигателей преобразователей и тя­говых двигателей. Реле РТ-500 и РТ-502 устанавливают при модер­низации электровозов ВЛ8 по проекту Э 1342.00.00, разработанному ПКБ ЦТ МПС, соответственно взамен реле РТ-430Б и РТ-406В.

Основные технические данные реле:

	РТ-430Б (РТ-500)*	РТ-406В (РТ-502У)*
Номинальное напряжение, В
Номинальный ток продолжительного режима катушки, А	11(110)	450 (600)
Ток уставки, А		625 ± 30
Сопротивление катушки при температу­ре 20°С, Ом	0,0043	_
Коэффициент возврата, не ниже	(0,003)	0,7(0,6)
Номинальное напряжение блокиро­вочных контактов,В
Номинальный ток блокировочных кон­тактов, А
Число блокировочных контактов: замыкающих		1 (2)
размыкающих
Провал блокировочных контактов, мм		2 (1,2 - 1,8)
Разрыв блокировочных контактов, мм		3 (1,7 - 2,3)
Масса, кг	6,6(3,6)	6,7(4,1)