Работа сцепного механизма

СЦЕПЛЕНИЕ: При сближении головок, выступающие вперед серьги скользят по поверхности выступающих впадин и, упираясь в боковые поверхности встречных замков, поворачивают каждая свой замок. Поворот происходит до тех пор, пока цапфы серег не войдут в зевы замков встречных головок. После этого возвратные пружины повернут замки в исходное положение, и произойдет сцепление.

РАСЦЕПЛЕНИЕ: Можно произвести, потянув за трос одной из головок автосцепки. Трос соединяется с отростком замка и заставляет его поворачиваться, при этом серьга поворачивающего замка заставит повернуться замок второй головки. Когда цапфы серег выйдут из-за зацепления с встречными замками нужно развести вагоны. Расцепление и сцепление вагонов производится только с убранными пальцами ЭКК.

ПЕРЕДАЧА ТЯГОВОГО УСИЛИЯ.

Цапфа серьги – Серьга – Валик серьги – Замок – Валик замка – Головка автосцепки – Стяжные полукольца – Хомут ударно-тягового аппарата – Задняя направляющая втулка – Задняя пружина _ Промежуточная шайба – Передняя пружина – Передняя направляющая втулка – Дополнительная шайба – Направляющая втулка водило – Корончатая гайка – Водило – Горизонтальный валик – Серьга – Вертикальный валик – Гнездо крепления автосцепки – Хребтовые балки рамы кузова