Расчетные нагрузки. При проектировании дорожных одежд в качестве расчетных принимают нагрузки, соответствующие предельным нагрузкам на ось расчетного двухосного автомобиля

При проектировании дорожных одежд в качестве расчетных принимают нагрузки, соответствующие предельным нагрузкам на ось расчетного двухосного автомобиля. Если в задании на проектирование расчетная нагрузка не оговорена, то за расчетную принимают нагрузку, соответствующую расчетному автомобилю группы А (табл. 5).

В зависимости от вида расчета конструкции используют различные характеристики, отражающие интенсивность воздействия на нее подвижной нагрузки:

– перспективную (на конец срока службы) общую среднесуточную интенсивность движения; – приведенное к расчетной нагрузке среднесуточное (на конец срока службы) число проездов всех колес, расположенных по одному борту расчетного автомобиля, в пределах одной полосы проезжей части (приведенная интенсивность воздействия нагрузки; – суммарное расчетное число приложения приведенной расчетной нагрузки к расчетной точке на поверхности конструкции за срок службы.

Таблица 4

Минимальная толщина конструктивных слов дорожных одежд

Материалы	Толщина слоя по СНиП [2], см	Толщина слоя по ОДН, см
Асфальтобетон или дегтебетон: крупнозернистый мелкозернистый песчаный	6-7 3-5 3-4	4-6
Пакет слоев из асфальтобетона	–
Щебеночные (гравийные) материалы, обработанные органическим вяжущим		6-8
Щебеночные (гравийные) материалы, не обработанные вяжущим: на песчаном основании на прочном основании (каменном или из укрепленного грунта)		–
Каменные материалы и грунты, обработанные органическим или неорганическим вяжущим		–
Материалы, содержащие органическое вяжущее в одеждах: капитальных облегченных	–	18*) 12*)

Примечания: 1. *⁾ – при укреплении материалов комплексными вяжущими или медленно твердеющими гидравлическими вяжущими, толщина может быть снижена на 20%. 2. Большие толщины асфальтобетонных покрытий следует принимать для дорог I и II категорий.

Таблица 5

Нормативная нагрузка

Группа расчетной нагрузки	Нормативная статическая нагрузка на ось, кН	Нормативная статическая нагрузка на поверхность покрытия от колеса расчетного автомобиля, , кН	Расчетные параметры нагрузки
р, МПа	D, см
А1			0,60	37/33
А2			0,60	39/34
А3			0,60	42/37

Примечание: в числителе – для движущегося колеса, в знаменателе для неподвижного.

Приведенная интенсивность на последний год срока службы рассчитывается:

, (ед/сут), (1)

где – коэффициент, учитывающий число полос, табл. 7.

– число марок транспортных средств в составе транспортного потока;

– число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств -й марки, авт/сут;

–коэффициент приведения, табл. 6.

Таблица 6