Предварительный расчет валов

Предварительный расчет валов ведем на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям:

(3.1)

Отсюда

(3.2)

Рисунок 3.1 - Схема расположения основных участков ведущего и ведомого валов

Валы проектируем ступенчатой формы для облегчения монтажа и обеспечения взаимодействия других деталей привода и редуктора (муфт, манжетных уплотнений, подшипников, зубчатых колес) только со своими участками вала.

Для выходных концов валов допускаемое напряжение кручения принимаем равным . Тогда

.

Учитывая условие сборки, при котором диаметры валов, соединяемых стандартной муфтой не могут отличаться более чем на 20%, найдем требуемые значения диаметра выходного конца ведущего вала для его соединения с валом двигателя ()

;

По ряду нормальных линейных размеров Rа 40 принимаем минимальное значение диаметра, одновременно удовлетворяющее условию прочности и условию сборки .

Диаметры остальных участков ведущего вала принимаем конструктивно, исходя из необходимости обеспечения его ступенчатой формы:

(3.3)

Принимаем:

- выходной конец ; ряд Ra 40.

- участок под манжетным уплотнением ; (ГОСТ 8752-79).

- участок по подшипником качения ; (кратен 5).

- участок под зубчатым колесом ; ряд Ra 40.

- бурт , ряд Ra 40.

Для тихоходного вала:

;

Учитывая условие (3.3), принимаем:

; ряд Ra 40.

; ГОСТ 8752-79

; (кратен 5)

; ряд Ra 40

; ряд Ra 40.

Рисунок 3.2 - Схема размещения основных участков промежуточного вала

;

Принимаем, по ряду R_a40:

;

Учитывая условие:

. (3.4)

Принимаем:

; (кратен 5)

; ряд Ra 40.

Полученные геометрические размеры основных участков валов представляем в виде таблицы:

Таблица 3.1 - Геометрические размеры основных участков валов