Порядок замера компрессии бензинового двигателя

Состояние ЦПГ и клапанного механизма проверяют по давлению в цилиндре в конце такта сжатия. Измерения проводят в каждом из цилиндров с помощью компрессометра со шкалой для карбюраторных двигателей до 1 МПа, а дизелей до 6 МПа. Давление в конце такта сжатия (компрессию) проверяют после предварительного прогрева двигателя до 70-80С, при вывернутых свечах полностью открытых дроссельной и воздушной заслонках. Установив резиновый наконечник компрессометра в отверстие свечи, провертывают стартером коленчатый вал двигателя и считывают показания прибора.

Компрессию в дизеле замеряют также поочередно в каждом цилиндре, но на холостом ходу при 450-550 об/мин (температура до 80 С). Компрессометр устанавливается вместо форсунки проверяемого цилиндра.

Компрессометр имеет довольно простую конструкцию - это манометр, который посредством промежуточной трубки соединяется с переходником, выполненным в форме форсунки или свечи накаливания, который в свою очередь вворачивается в головку блока при измерении компрессии. Для того, чтобы при проворачивании коленчатого вала не происходило сбрасывания давления, в промежуточной трубке или переходнике установлен отсечной клапан. Также существуют компрессометры самописцы.