Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Таблица 3. Силовые факторы от временной нагрузки
#G0Общий крутящий момент, т·м (кН·м) | Крутящий момент, т·м (кН·м) | Бимомент, т·м (кН·м ) | Изгибно-крутящий момент, т·м (кН·м) |
-1,51(-15,1) | -0,06(-0,6) | -109,72(-1097,2) | -1,46(-14,6) |
-14,84(-1)48,4) | -0,55(-5,5) | -1076,35(-10763,5) | -14,29(-142,9) |
#G0В нижнем поясе, кг/см (МПа) | В верхнем поясе, кг/см (МПа) | На уровне ц.т. плиты, кг/см (МПа) |
24,1(2,4) | -7,5(-0,7) | -2,0(-2,0) |
Таблица 5. Касательные напряжения от кручения временной нагрузкой
#G0На уровне ц.т., кг/см (МПа) | Максимальные в стенке, кг/см (МПа) | На верхней грани плиты, кг/см (МПа) |
0,8(0,1) | 0,8(0,1) | 0,8(0,1) |
Таблица 6. Геометрические характеристики сечения
#G0Момент инерции секториальный, м | Момент инерции кручения, м | Положение ц.т. от низа вертикала, м | Расстояние от ц.т. плиты до центра изгиба, м | |||||
=1,000 м | ||||||||
1,88593 | 0,07539 | 2,289 | 0,569 | |||||
=2,000 м | ||||||||
1,88593 | 0,07539 | 2,289 | 0,569 | |||||
=4,200 м | ||||||||
1,88593 | 0,07539 | 2,289 | 0,569 | |||||
=8,400 м | ||||||||
2,84132 | 0,07540 | 2,133 | 0,763 | |||||
=12,600 м | ||||||||
3,30316 | 0,07541 | 2,058 | 0,852 | |||||
=18,800 м | ||||||||
3,30316 | 0,07541 | 2,058 | 0,852 | |||||
=21,000 м | ||||||||
3,30316 | 0,07541 | 2,058 | 0,852 | |||||
Копию программы SK можно заказать с подлинников, которые находятся в ВЦ Минавтодора РСФСР и СибАДИ.
Таблица 7. Силовые факторы от временной нагрузки
#G0Общий крутящий момент, т·м (кН·м) | Крутящий момент, т·м (кН·м) | Бимомент, т·м (кН·м ) | Изгибно-крутящий момент, т·м (кН·м) |
=1,000 м | |||
-24,35 | -14,11 | -9,64 | -10,22 |
-238,84 | -138,41 | -94,58 | -100,27 |
=2,000 м | |||
-23,20 | -14,12 | -18,87 | -9,08 |
-227,64 | -138,56 | -185,12 | -89,09 |
=4,200 м | |||
-19,12 | -13,60 | -34,88 | -5,52 |
-187,61 | -133,39 | -342,16 | -54,15 |
=8,400 м | |||
-14,33 | -11,09 | -76,86 | -3,24 |
-140,57 | -108,81 | -754,020 | -31,81 |
=12,600 м | |||
-11,10 | -7,75 | -102,05 | -3,36 |
-108,92 | -76,00 | -1001,09 | -32,93 |
=18,800 м | |||
-2,46 | -2,10 | -109,35 | -0,36 |
-24,09 | -20,63 | -1072,71 | -3,49 |
=21,000 м | |||
-1,51 | -0,06 | -109,72 | -1,46 |
-14,84 | -0,55 | -1076,35 | -14,29 |
#G0В нижнем поясе, кг/см (МПа) | В верхнем поясе, кг/см (МПа) | На уровне ц.т. плиты, кг/см (МПа) | |||
=1,000 м | |||||
3,8 | 0,4 | -0,7 | -0,1 | -0,2 | -0,0 |
Угол закручивания: рад | |||||
=2,000 м | |||||
7,5 | 0,7 | -1,3 | -0,1 | -0,4 | -0,0 |
Угол закручивания: рад | |||||
=4,200 м | |||||
13,9 | 1,4 | -2,4 | -0,2 | -0,7 | -0,1 |
Угол закручивания: рад | |||||
=8,400 м | |||||
19,4 | 1,9 | -5,3 | -0,5 | -1,5 | -0,1 |
Угол закручивания: рад | |||||
=12,600 м | |||||
22,4 | 2,2 | -6,9 | -0,7 | -1,9 | -0,2 |
Угол закручивания: рад | |||||
=18,800 м | |||||
24,0 | 2,4 | -7,4 | -0,7 | -2,0 | -0,2 |
Угол закручивания: рад | |||||
=21,000 м | |||||
24,1 | 2,4 | -7,5 | -0,7 | -2,0 | -0,2 |
Угол закручивания: рад |
в элементах уширенных пролетных строений по программе ЭМ-10 ХАДИ #S
Теоретической основой программы является энергетический метод, переработанный для разрезных пролетных строений из разного материала с диафрагмами и без них. Программа составлена на языке PL для реализации на ЭВМ ЕС.
Методика позволяет быстро определять прогибы и усилия в конструкциях с любым количеством балок. Для экономии машинного времени и ввода меньшего количества исходных данных в программе ЭМ-10 ХАДИ предусмотрено наибольшее количество балок - 15 шт., что достаточно для расчета большинства реальных мостов. Время работы ЭВМ зависит от формы обращения к ЭВМ: если программа вводится с помощью перфокарт - время работы ЭВМ от 1 до 5 мин; если программа записана в памяти ЭВМ - до 1 мин.
При первой схеме загружения ЭВМ устанавливает линейную полосовую нагрузку 1 т/м (100 Н/см) над первой балкой и далее автоматически переставляет нагрузку над всеми остальными балками. В результате счета ЭВМ печатает данные (прогибы и изгибающие моменты в середине пролета; поперечные силы на опоре; изгибающие моменты в продольных сечениях плиты или диафрагме), которые используются как эпюры влияния прогибов или усилий.
Загружение эпюр влияния с помощью ЭВМ не предусмотрено, так как машина очень долго анализирует результаты расчетов при определении наихудшего условия (в большинстве случаев имеется не один, а несколько максимумов).
Эпюры влияния следует вычертить на миллиметровой бумаге и в худшем положении установить нагрузку. Худшим считают такое положение, при котором произведение нагрузки на сумму ординат эпюр влияния под нагрузкой будет наибольшим.
Так как эквивалентную нагрузку вычисляют по изгибающему моменту и в программе используется ограниченное количество членов ряда, значения прогибов получаются с некоторым завышением (наибольшее равно 25 % при одной сосредоточенной силе в середине пролета), при испытаниях мостов с малым количеством машин на пролете (2-4 шт.) теоретические прогибы желательно вычислять с поправкой.
Для проверки правильности расчетов при вычислении изгибающих моментов в главных балках может быть использовано условие:
;
или
,
где - сумма значений изгибающих моментов во всех главных балках при одинаковом расположении нагрузки над всеми эпюрами; или - изгибающий момент от рассматриваемой линейной или полосовой нагрузки при загружении простой балки.
Исходные данные для программы ЭМ-10 ХАДИ: количество балок (блоков), расчетный пролет, расстояния между балками и от края плиты (накладные тротуары не учитываются), моменты инерции при изгибе и кручении балок, модули упругости и коэффициенты Пуассона материала плиты и ребер. В программе заложено, что плита выполнена из одного материала (единое значение коэффициента Пуассона), а ребра могут быть из разнородных материалов.
Ниже приведен пример определения прогибов и усилий в элементах пролетного строения, построенного по типовому проекту вып.56 СДП, уширенного блоками по типовому проекту 710/5 и усиленного путем укладки монолитной железобетонной плиты толщиной 10 см над старой частью пролета. Схема пролетного строения приведена на рис.7, . Пролетное строение рассчитывали в двух вариантах: с передачей и в поперечном направлении только на диафрагмы и с передачей всего усилия поперек моста на новую монолитную плиту. Второй вариант дал более благоприятный результат, так как армирование диафрагм оказалось недостаточным.
Рис.7. Эпюры прогибов и изгибающих моментов в главных балок
Исходные данные второго варианта: см; шт.; см; см; см; см; см ; см ; см ; см ; см ; см ; см ; см ; коэффициент Пуассона плиты =0,167; см ; см ; см ; кг/см (31500 МПа); кг/см (31500 МПа); .
В табл.9 приведены значения ординат эпюр влияния прогибов и усилий, вычисленные на ЭВМ. На рис.8 приведена эпюра, результаты загружения которых приведены в табл.10 и 11.
Рис.8. Эпюры влияния поперечных сил в главных балках на опоре () и
изгибающих моментов () в плите (в пролетного строения)
Таблица 9. Значение ординат эпюр влияния прогибов и усилий
#G0Схема загружения | N балки | Прогибы , см | Изгибающие моменты в главной балке , кН·м | Поперечные силы на эпюре , кН | Изгибающие моменты в плите , кН·м |
0,039 | 3,27 | 9,42 | 0,074 | ||
0,044 | 1,53 | 8,92 | 0,332 | ||
0,044 | 1,95 | 9,04 | 1,650 | ||
0,038 | 4,28 | 9,70 | 1,578 | ||
0,026 | 23,28 | 6,59 | 0,597 | ||
0,011 | 9,94 | 2,81 | 0,740 | ||
-0,001 | 0,47 | 0,13 | 1,694 | ||
-0,005 | -3,43 | -0,97 | -1,722 | ||
-0,004 | -3,15 | -0,89 | -0,345 | ||
0,002 | 1,68 | 0,48 | 0,076 | ||
0,007 | 6,07 | 1,72 | 0,114 | ||
0,034 | 24,35 | 6,89 | 0,546 | ||
0,038 | 28,04 | 7,93 | 2,767 | ||
0,045 | 40,67 | 11,51 | 3,014 | ||
0,039 | 35,07 | 9,92 | 1,901 | ||
0,024 | 21,84 | 6,18 | 0,110 | ||
0,009 | 8,04 | 2,28 | -1,373 | ||
-0,001 | -0,38 | -0,11 | -1,752 | ||
-0,001 | -0,38 | -0,11 | -1,752 | ||
-0,002 | -1,30 | -0,37 | -0,086 |
Дата публикования: 2014-11-19; Прочитано: 374 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!