Безопасность движения на улицах и дорогах. Классификация ДТП. Мероприятия по обеспечению безопасности движения

Для обеспечения безопасности движения на улицах и дорогах необходимо предупреждение происшествий путем сбора точных сведений о ДТП, их систематизации. Первоначальный документ регистрации ДТП является основой получения статистических данных. Он составляется на месте ДТП. Итоговая обработка заносится в карты ДТП (М 1:5000, 1:1000). На картах указываются основные магистрали и площади, где условными знаками фиксируется каждое происшествие. Дополнительно к карте происшествий составляется альбом участков улиц и дорог, перекрестков и площадей с высокой частотой ДТП. Такие схемы являются основой анализа для разработки мероприятий по предотвращению ДТП.

В США кроме опасных участков составляются карты количества происшествий и степень опасности перекрестка. Существует система определения степени опасности перекрестка Рейнольдса, по которой все ДТП, в зависимости от степени сложности, приводят к условным единицам с помощью переходных коэффициентов. Система Рейнольдса является относительной, более приемлемой считается система Базельская. В ней используют специально построенные кривые для определения опасности каждого участка. При этом для каждого участка выделяют среднегодовой индекс, учитывающий количество пострадавших и размер материальных затрат. По данным строят график и сравнивают его с графиком годового индекса по городу в целом.

Международной классификации ДТП нет. Согласно методике РОСАВТОДОР ДТП можно разделить на следующие группы:

- Столкновения; - Опрокидывания;

- Наезды на препятствия;

- Наезды на стоящий транспорт;

- Наезды на пешеходов, велосипедистов

На массовом ГРТ другая классификация, заимствованная из практики эксплуатации ж/д транспорта.

Причины возникновения ДТП:

1. Превышение скорости;

2. Несоблюдение правил переезда перекрестков;

3. Недостаточная освещенность;

4. Ослепление светом фар;

5. Неудовлетворительное состояние дорожных покрытий, рельс;

6. Другие нарушение ПДД водителем;

7. Неисправность отдельных агрегатов и узлов подвижного состава;

8. Нарушение ПДД пешеходами;

9. Вход и выход на ходу из машины;

10. Проезд на выступающих частях трамваев;

11. Переутомление водителя;

12. Другие причины.

Основные причины ДТП, влекущие смертельные случаи и увечья:

- по вине водителей – 20%, - по вине пешеходов – 5%,

- из-за технической неисправности автомобиля – 5%,

- из-за неудовлетворительного состояния дорог – 70%.

Мероприятия по обеспечению безопасности движения:

1. Организационно-технические. Предусматривают проведение научно-исследовательских работ по исследованию дорожного движения, организацию статистического учета ДТП, систему проведения в крупных городах обследования интенсивности, техосмотр автомобилей.

2. Планировочно-реконструктивные – устранение дефектов улиц, обоснованное устройство пересечений в разных уровнях.

3. Регулировочные – устройство островков безопасности, расчет продолжительности цикла светофорного регулирования.

4. Агитационно-массовые – работа с населением