Способы управления светофорной сигнализацией

Для управления светофорами в основном применяют автоматические устройства. Необходимость в ручном управлении может возникнуть при появлении неисправности в аппаратуре на перекрестке, обследовании проезжей части. Поэтому все светофоры должны оборудованы устройствами для автоматического и ручного управления.

Если расстояния между соседними пунктами светофорного регулирования не превышают 600 м необходима координация светофоров. Во всех остальных случаях для регулирования движения следует применять одно* и двухпрограммные автоматы с автоматическим переключением программы.

Длительность цикла работы светофора (т. е. суммарное время, затрачиваемое на весь период никла) необходимо принимать по возможности наиболее короткой, но не менее 35 с. Длительность отдельных периодов (время горения красного сигнала, время действия зеленого и желтого сигналов) устанавливают в зависимости от интенсивности движения транспорта, частоты трамвайного движения (если оно имеется) и времени, необходимого для перехода улицы пешеходами.

Минимальная длительность периодов (время действий любого цвета сигнала, за исключением желтого) не может быть меньше 8 с.

· на узких улицах наиболее целесообразны циклы про­должительностью 36—42 с,

· на широких — 60—75 с. Та­кие циклы соответствуют максимальной пропускной спо­собности перекрестка.

В отдельных случаях, когда раз­меры поперечного движения невелики, применяют длин­ные циклы. число фаз переключения сигналов светофора on реде­ли eve я местными условиями. Наиболее распространен простои двухфазный цикл. Обычно дополнительные фааы применяют для пропуска больших концентрирован­ных левопоиоротпых потоков. если размер левоповоротиых потоков превышают 120 автомобилей н 1 ч в любом на направлений, светофоры оборудуют дополнительной секцией.