Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участок пути	Тип шпал	Тип рельсов
P6S	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	47,5 35-74	42,5 31-98	42,5 31-98	39,5 29-72	34,5 25-96	37,5 28-22	34,5 25-96	31,5 23-70
II	-	37,5 28-22	-	34,5 25-96	30,5 22-95	33,5 25-21	29,5 22-20	28,5 21-45
III	-	36,5 27-47	-	33,5 25-21	-	31,5 23-70	29,5 22-20	28 21-07
Кривые	I	75 59-25	69 54-51	69 54-51	61 48-19	55 43-45	60 47-40	55 43-45	52 41-08
II	-	61 48-19	-	56 44-24	49,5 39-11	54 42-66	47,5 37-53	46,5 36-74
III	-	58 45-82	-	54 42-66	-	52 41-08	46,5 36-74	43,5 34-37
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	59 44-40	54 40-64	54 40-64	53 39-88	43,5 32-73	47,5 35-74	43,5 32-73	40,5 30-48
II	-	47,5 35-74	-	43,5 32-73	38,5 28-97	41,5 31-23	37,5 28-22	35,5 26-71
III	-	46,5 34-99	-	41,5 31-23	-	40,5 30-48	37,5 28-22	34,5 25-96
Кривые	I	94 74-26	86 67-94	86 67-94	77 60-83	70 55-30	75 59-25	68 53-72	64 50-56
II	-	77 60-83	-	70 55-30	62 48-98	67 52-93	59 46-61	58 45-82
III	-	73 57-67	-	67 52-93	-	64 50-56	58 45-82	56 44-24
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Е16-105. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане вручную

Нормами настоящего параграфа предусмотрена передвижка до 6 см.

Состав работы

1. Отрывка торцов шпал. 2. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 3. Заделка торцов шпал балластом.

Таблица 1

Состав звена

Монтеры пути	Типы рельсов
P65, Р50	Р43
Участки пути
прямые	кривые	прямые	кривые
6 разр.	-	1	-	1
5»	1	-	1	-
3»	12	12	10	10
2»	2	2	2	2

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	79 65-77	72 50-83	72 50-83	65 45-89	58 40-85	63 44-53	57 40-29	54 38-17
II	-	66 46-60	-	59 41-65	53 37-42	56 39-59	51 36-05	48 33-93
III	-	63 44-48	-	56 39-54	-	53 37-47	48 33-93	46 32-52
Кривые	I	130 93-08	120 85-82	120 85-92	105 75-18	95 68-02	105 75-44	94 67-54	88 63-23
II	-	110 78-76	-	96 68-74	86 61-58	92 66-10	84 60-35	79 56-76
III	-	105 75-18	-	91 65-16	-	87 62-51	78 56-04	75 53-89
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
P65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	95 67-07	86 60-72	86 60-72	78 55-07	70 49-42	76 53-72	68 48-07	65 45-95
II	-	79 55-77	-	71 50-13	64 45-18	67 47-36	61 43-12	58 41-00
III	-	76 53-66	-	67 47-30	-	64 45-24	58 41-00	55 38-88
Кривые	I	155 110-98	145 103-82	145 103-82	125 89-50	115 82-34	125 89-81	115 82-63	105 75-44
II	-	130 93-08	-	115 82-34	105 75-18	110 79-04	100 71-85	95 68-26
III	-	125 89-50	-	110 78-76	-	105 75-44	94 67-54	90 64-67
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	120 84-72	110 77-66	110 77-66	98 69-19	87 61-42	95 67-16	89 62-91	81 57-26
II	-	99 69-89	-	89 62-83	80 56-48	84 59-38	77 54-43	72 50-90
III	-	95 67-07	-	84 59-30	-	80 56-55	72 50-90	69 48-78
Кривые	I	196 140-34	181 129-60	181 129-60	160 114-56	145 103-82	160 114-96	140 100-59	130 93-41
II	-	165 118-14	-	145 103-82	130 93-08	140 100-59	125 89-81	120 86-22
III	-	160 114-56	-	135 96-66	-	130 93-41	115 82-63	115 82-63
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Е16-106. Установка переходных и круговых кривых по расчету