Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Основные параметры базовых моделей передвижных на рельсовом ходу и приставных кранов регламентируются ГОСТ 13556–85.
К основным параметрам относятся:
вылет L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески;
грузоподъемность Q – наибольшая допустимая для соответствующего вылета масса груза, на подъем которого рассчитан кран;
грузовой момент М – произведение грузоподъемности Q на соответствующий вылет L (часто используется в качестве главного обобщающего параметра крана);
высота подъема H и глубина опускания h – соответственно расстояние по вертикали от уровня стоянки крана (головки рельса для рельсовых кранов, нижней опоры самоподъемного крана, пути перемещения пневмоколесных и гусеничных кранов) до центра зева крюка, находящегося в верхнем или нижнем крайнем рабочем положении;
диапазон подъема D – сумма высоты подъема H и глубины опускания h;
колея K – расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходового устройства крана, измеряемое по осям рельсов у рельсовых кранов и по продольным осям пневмоколес или гусениц у автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов;
база В – расстояние между вертикальными осями передних и задних колес (у пневмоколесных и автомобильных кранов), ведущими и ведомыми звездочками гусениц (у гусеничных кранов) или ходовыми тележками, установленными на одном рельсе (у рельсовых кранов);
l – задний габарит – наибольший радиус поворотной части (поворотной платформы или противовесной консоли) со стороны, противоположной стреле;
скорость V н подъема и опускания груза, равного максимальной грузоподъемности крана (при установке на кране многоскоростных лебедок указываются все скорости и массы грузов, соответствующие каждой скорости подъема и опускания);
скорость посадки груза V м– наименьшая скорость плавной посадки груза при его наводке и монтаже;
частота вращения п поворотной части крана при максимальном вылете с грузом на крюке;
скорость передвижения крана V д – рабочая скорость перед-вижения с грузом по горизонтальному пути;
скорость передвижения грузовой тележки V тс наибольшим рабочим грузом по балочной стреле;
скорость изменения вылета V г стрелы (у кранов с подъемной стрелой) от наибольшего до наименьшего;
установленная мощность Р у –суммарная мощность одновременно включаемых механизмов крана;
наименьший радиус закругления R оси внутреннего рельса на криволинейном участке подкранового пути;
радиус поворота R п – наименьший радиус окружности, описы-ваемой внешним передним колесом автомобильных или пневмо-колесных кранов при изменении направления движения;
конструктивная масса т к– масса крана без балласта, противовеса и съемных устройств в незаправленном состоянии;
общая (полная) масса крана т о в рабочем состоянии;
нагрузка на колесо F к – наибольшая вертикальная нагрузка на ходовое колесо при работе крана в наиболее неблагоприятном его положении;
допустимая скорость ветра V в на высоте 10 м от земли для рабочего и нерабочего состояний, при которой кран сохраняет прочность и устойчивость в процессе эксплуатации.
Дата публикования: 2014-11-02; Прочитано: 802 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!