Экспериментальная установка. Методика эксперимента

Экспериментальная установка, схема которой представлена на рисунке 1, известна как маятник Обербека. Хотя на маятник эта установка совсем не похожа, мы по традиции и для краткости будем называть ее маятником.

Рис.1

Маятник Обербека состоит из четырех спиц, укрепленных на втулке под прямым углом друг к другу. На той же втулке имеется шкив радиусом r. Вся эта система может свободно вращаться вокруг горизонтальной оси. Момент инерции системы можно менять, передвигая грузы вдоль спиц.

Вращающий момент, создаваемый силой натяжения нити T, равен .Кроме того, на маятник действует момент сил трения в оси . С учетом этого уравнение (1) примет вид.

. (2)

Согласно второму закону Ньютона для движения груза m имеем

, (3)

где ускорение a поступательного движения груза связано с угловым ускорением маятника кинематическим условием

(4)

выражающим разматывание нити со шкива без проскальзывания.

Решая уравнения (2) – (4) совместно, не трудно получить угловое ускорение.

(5)

Угловое ускорение, с другой стороны, можно довольно просто определить экспериментально. Действительно, измеряя время t, в течение которого груз m опускается на расстояние h, можно найти ускорение a: , и, следовательно, угловое ускорение.

(6)

Формула (5) дает связь между величиной углового ускорения , которую можно измерить, и величиной момента инерции I. В формулу (5) входит неизвестная величина . Хотя момент сил трения мал, тем не менее, он мал не настолько, чтобы им в уравнении (5) можно было пренебречь. Уменьшить относительную роль момента сил трения при данной конфигурации установки можно было бы, увеличивая массу груза m. Однако здесь приходится принимать во внимание 2 обстоятельства:

1) увеличение массы m ведет к увеличению давления маятника на ось, что в свою очередь вызывает возрастание сил трения;

2) с увеличением m уменьшается время движения t и снижается точность измерения времени, а значит, ухудшается точность измерения величины углового ускорения .

Момент инерции, входящий в выражение (5),согласно теореме Гюйгенса-Штейнера и свойства аддитивности момента инерции может быть записан в виде

(7)

Здесь - момент инерции маятника, при условии, что центр масс каждого груза находится на оси вращения. R - расстояние от оси до центров грузов .

В уравнение (5) также входит величина . В условиях опыта (убедитесь в этом!). Пренебрегая этой величиной в знаменателе (5), получаем простую формулу, которую можно проверить экспериментально

(8)

Экспериментально исследуем две зависимости:

1. Зависимость углового ускорения от момента внешней силы при условии, что момент инерции I остается постоянным. Если построить график зависимости , то согласно (8) экспериментальные точки должны ложиться на прямую (рис.2), угловой коэффициент которой равен , а точка пересечения с осью OM дает .

2. Зависимость момента инерции I от расстояния R грузов до оси вращения маятника (соотношение (7)).

Выясним, как проверить эту зависимость экспериментально. Для этого преобразуем соотношение (8), пренебрегая в нем моментом сил трения по сравнению с моментом (подобное пренебрежение будет правомочно, если величина груза такова, что ). Из уравнения (8) имеем:

Следовательно,

(9)

Из полученного выражения понятно, как экспериментально проверить зависимость (7): нужно, выбрав постоянную массу груза m, измерять ускорение a при различных положениях R грузов на спицах.

0 M

Рис.2

Результаты удобно изобразить в виде точек на координатной плоскости XOY, где

Если экспериментальные точки в пределах точности измерений ложатся на прямую (рис.3), то это подтверждает зависимость (9), а значит и формулу

Y

O X

Рис.3