Определение массы агрегатов самолета и топлива, а также площади крыла

- член, учитывающий установку надфюзеляжных баков и обтекателя, кронштейнов крепления криогенных баков, а так же усиление шпангоутов для крепления криогенных баков.

Уточняем значения площади крыла и суммарной взлетной тяги двигателей:

При этом тяга одного двигателя должна составлять:

.

Раздел 4. Определение основных лётно-технических характеристик самолета

4.1.Исходными данными для определения ЛТХ самолета являются:

a) Зависимость коэффициента Су от угла атаки – Рис. 4.1.

b) поляры самолета в крейсерской, взлетной и посадочной конфигурациях - Рис. 4.2. (оба графика взяты из [1]).

Рис. 4.1. Рис. 4.2.

Для оценки изменения значения аэродинамического качества самолета по сравнению с прототипом, используем методику определения качества через относительные параметры и площадь омываемой поверхности самолета О.С. Самойловича [6].

Сравним, насколько изменится величина аэродинамического качества самолета Ту-334 при установке на него водородных баков. Для этого используем материалы из литературы [3].

, омываемую поверхность самолета на водороде находим, как скорректированную омываемую поверхность базового самолета Ту-334, для этого используем программу для 3-D моделирования.

Тогда:

При расчете ЛТХ самолета также используются:

a) весовые характеристики самолета, полученные ранее

b) таблица международной стандартной атмосферы (МСА).