Свойства и показатели бензинов, влияющие на смесеобразование

Показателями бензинов, влияющими на смесеобразование, являются плотность, вязкость, поверхностное натяжение и испа­ряемость

Плотность — отношение массы вещества к её объему Плотность бензинов (от 690 до 810 кг/м³ при температуре 20 °С) наряду с поверхностным натяжением оказывает влияние на ка­чество распыления топлива в карбюраторе, во впускном трубо­проводе и цилиндрах двигателя вплоть до перехода его в паро­образное состояние. Чем меньше плотность бензина, тем более мелкую структуру будет иметь распыленное топливо, что обес­печит лучшее перемешивание его с воздухом. Это, в свою оче­редь, улучшит полноту сгорания, т е повысит экономичность двигателя Плотность бензина мало зависит от температуры, с понижением температуры на каждые 10 °С ее величина возрас­тает примерно на 1 % Если значение плотности определено без учета температуры, то ее можно привести к значению плотности при температуре 20 °С по формуле

Р₂₀ = p_t + γ (t – 20),

где p_t, — плотность бензина при температуре t,

Y — температур­ная поправка; t — температура при измерении.

Плотность различных марок бензина примерно одинакова и определяется с помощью ареометра (рис 1.2.) Методы опре­деления плотности нефтепродуктов определяет ГОСТ 3900—85. Ареометр погружают в стеклянный сосуд, заполненный бензи­ном. По глубине погружения (верхняя шкала) определяют зна­чение плотности, а по нижней шкале устанавливают темпера­туру, при которой определялась плотность

Вязкость — свойство жидкости оказывать сопротивление пе­ремещению одной части относительно другой. Различают дина­мическую и кинематическую v вязкости. За единицу динами­ческой вязкости принята вязкость такой жидкости, которая ока­зывает сопротивление силой в 1 Н, вызванным взаимным сдвигом двух слоев этой жидкости площадью 1 м² находящихся на расстоянии 1 м друг от друга и перемещающихся со скоро­стью1 м/с Динамическая вязкость измеряется в Па ·с.

С понижением температуры вязкость нефтяных топлив и их плотность повышаются. При по­нижении температуры умень­шится объемный расход бензина через жиклеры карбюратора, но при этом увеличится его массо­вый расход. Таким образом, вли­яние изменения вязкости и плотности бензина на работу жиклера противоположно, но в итоге при понижении темпера­туры расход топлива через жик­леры уменьшится, что приведет к обеднению смеси.

Рис. 1.2. Измерение