Вопрос №18

Движение от главного эл.двигателя мощностью 10кВт через клиноременную передачу 154-268 передаётся на вал I коробки скоростей. На этом валу расположена фрикционная многодисковая муфта при включении муфты влево движение на вал II передаётся через передачу 51/39 или 56/34. В зависимости от подвижного блока 34-39 на валу I.

При включении муфты вправо шпиндель получает обратное, левое вращение которое передаётся на вал II через паразитный валик с колёсами 24 и 36 на валу III установлен тормоз управления которым сблокировано с управление фрикционной муфты

Переключение частот вращения шпинделя коробки скоростей производится с помощью 2-х устройств. 1. Переключением 2-ного и 3-ного блоков собственно коробки скоростей. Т.о. вал III получает 6 скоростей. Эти 6 скоростей через передачу 60/48 или 30/60 в зависимости от положения блока 48-60 на шпинделе передаётся на шпиндель 6.

2. Переключением двойного блока 45-60 механизма перебора и двойного блока 48-60 на шпинделе (он должен находится в крайнем правом положении)

Перебор обеспечивает два передаточных отношения iпер1= (45/45)*(18/72)=1/4, iпер2=(15/60)*(18/72)=1/16

Перебор обеспечивает понижение частоты вращения которую даёт собственно коробка скоростей с учётом передач 30/60 с вала V на шпиндель в 8 и 32 раза. Собственно коробка скоростей обеспечивает 2*3*2=12 частот вращения. Эти частоты непосредственно передаются на шпиндель. Однако частоты n=500 об/мин и n=630 об/мин повторяются дважды поэтому шпиндель минуя перебор получает 12-2=10 частот вращения в пределах от 200 до 1600 об/мин.

При включении механизма перебора шпиндель получает 2*3*2=12 различных частот вращения в пределах от 12,5 до 1600 об/мин. Всего же шпиндель получает 10+12=22 частоты вращения от 12,5 до 1600 об/мин.

Р/м схемы передачи движения при различных вариантах настройки коробки скоростей

а) без перебора

б) с перебором

Запишем уравнение кинематического баланса в цепи главного движения (в цепи скорости резанья). Конечные звенья – шпиндель и эл. двигатель. Расчётные значения будут: n эл/дв (об/мин) -> n шп, об/мин

n шп = n эл/дв*(D1/D2)*η* i к.с.

n эл/дв= 1460 об/мин, D1=154 мм, D2=268 мм, η=0,985

n шп = 1460*(154/268)*0,985* i к.с.

Запишем уравнение кинематического баланса в развёрнутом виде

Nшп= 1460*(154/268)*0,985*	51/	*	21/55	*	15/60	(18/72)*(30/60) блок 48-60 в правом положении
29/47	45/45
56/	38/38	30/60
60/48

= {n1= 12,5 об/мин

{---------------------

{n22=1600 об/мин

При обратном вращении шпинделя (муфта вправо) вместо передач 51/39 | 56/34 включается (50/24) * (36/38) (24,36 на паразитном вале)

минимальная частота вращения шпинделя будет

n шп = 1460*(154/268)*0,985* (51/39)*(21/35)*(1/16)*(30/60)=12,5 об/мин

Максимальная частота

n шп = 1460*(154/268)*0,985* (56/34)*(18/38)*(60/48)=1600 об/мин

При обратном вращении шпинделя, поскольку в этом случае двойной блок 34-39 на валу II в передаче вращения не участвует то шпиндель получает в 2 раза меньше скоростей те 12 при этом обратное вращение шпинделя явл. ускоренным потому что передаточное отношение (50/24)*(36/38)>(51/39)или(56/34)