| Упаковка перевозимых грузов довольно ответственная операция. Благодаря использованию правильного вида упаковки для данного типа груза и грамотного нанесения маркировки, складские рабочие смогут понять, как обращаться с посылкой, не повредив содержимого.
Упаковкапредставляет собой совокупность тары и упаковочных материалов, или применение специальных средств, облегчающих погрузочно-разгрузочные работы и крепление грузов.
Упаковка наряду со своей основой функцией защиты груза должна обеспечивать: удобство при осуществлении погрузочно-разгрузочных и складских работ; максимальное использование всех транспортных средств по объему, площади и грузоподъемности тары; сохранение товарного вида упакованного груза. Упакованные грузы допускаются к перевозке только в случае удовлетворения всем техническим требованиям. При перевозке должны также учитываться климатические условия в пути следования и пункте назначения груза. За прочность изготовления тары, расположение и устойчивость груза внутри нее ответственность несет грузоотправитель.
Тарой называется изделие, в которое помещается готовая продукция, полуфабрикаты или сырье для качественной и количественной сохранности при транспортировании до места потребления или хранения. Тара делится на потребительскую, дополнительную (барьерная, групповая) и транспортную. В зависимости от жесткости конструкции (способности сохранять первоначальную форму) тара подразделяется на жесткую, полужесткую и мягкую.
Защита грузов от повреждений и потерь состоит в применении комплекса мероприятий, предусматривающих правильный выбор упаковочных средств, соблюдение правил погрузки и разгрузки, транспортирования и хранения с учетом особенностей груза и влияния различных внешних факторов, среди которых выделяют:
· механические – удары, толчки, вибрация, статические нагрузки;
· климатические – влияние атмосферных осадков, влажного воздуха, морского тумана, солнечной радиации, переменной температуры.
· биологические – влияние жизнедеятельности организмов, насекомых и животных.
Масса упаковываемого груза является главным фактором, влияющим на выбор тары для транспортировки. При этом следует избегать загрузки тары сверх номинальной грузоподъемности.
Маркировка- это нанесение информационных надписей, специальных знаков, ярлыков, бирок, наклеек, символов и прочих отметок на продукцию, упаковку либо тару. Эти знаки являются международно-принятыми стандартами, выраженными в интуитивно-понятной визуальной форме.
Цели маркировки грузов: информирование о содержимом упаковки в полном объёме; минимизация рисков порчи груза; рекомендации по бережному обращению во время погрузо-разгрузочных работ, распаковке, транспортировки и хранения; правильная маркировка ускоряет доставку груза в место назначения.
Виды маркировки грузов:
1. Товарная: наименование, упаковка завода, номер заказа и наряда, дата выпуска и сорт продукции.
2. Отправительская: данные о наименовании отправителя и получателя груза, пункты отправления и прибытия, число мест, брутто и нетто масса;
3. Транспортная маркировка грузов: порядковый номер партии, номера грузовых мест и их количество в партии по единому транспортному документу;
4. Специальная: предупредительные надписи и символы, которые говорят о правилах обращения с грузом, его хранения, перевозки, погрузки и прочих манипуляций.
Грузоотправитель должен наносить отправительскую, специальную и товарную маркировку, а перевозчик - транспортную.
Международные стандарты маркировки грузов указаны в приложении по ссылке (ссылка).
Существуют универсальные требования, которые необходимо учитывать при подготовке груза к отгрузке:
1. Грузы, сдаваемые для перевозки должны иметь исправную тару и упаковку. Упаковка грузов должна быть чистой и сухой, без внешних повреждений и доступа к содержимому.
2. Характер упаковки должен соответствовать содержимому груза и веса (т.е. обеспечивать сохранность содержимого внутри упаковки).
3. Места в грузе не должны быть связаны между собой.
4. Внутри-тарные вложения должны быть уложены плотно и не содержать пустот.
5. На коробках не должно быть старой маркировки груза и манипуляционных знаков не соответствующих вложениям.
6. Запрещается упаковка грузов в коробки (тару) с маркировкой опасного груза.
7. Запрещается упаковка в одну коробку (тару) опасных грузов вместе с какими-либо другими грузами.
8. Опасные грузы должны иметь сертифицированную тару.
9. Металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая и другая тара должна полностью обеспечивать сохранность содержимого и предотвращать груз от утечки, разлива или россыпи содержимого.
10. Грузы, требующие особые условия хранения и перевозки, должны содержать соответствующую маркировку, манипуляционные знаки и предписывающую инструкцию по обращению с ними.
11. Изделия из стекла принимаются плотно упакованными в деревянные ящики.
12. Упаковка ценных грузов передаваемых к перевозке, должна быть опломбирована. Пломба должна быть не нарушена и иметь ясные оттиски цифровых или буквенных изображений.
13. № пломбы должен быть отражен в сопроводительной документации.
14. Грузы в мягкой упаковке (бумаге), с ветхой упаковкой, не обеспечивающей сохранность и целостность при перевозке, для транспортировки не принимаются.
15. Груз должен быть упакован с учетом его особых свойств таким образом, чтобы при обычных мерах обращения (перевозки, разгрузки и т.д.) обеспечивалась его сохранность, а также исключалась возможность повреждения другого груза.
|
