Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Регулирование перевозок на внутренних воздушных линиях находится полностью под юрисдикцией национального права.
В Чикагской Конвенции 1944г.были определены принципы предоставления коммерческих прав, называемых «свободами воздуха», авиакомпаниям на основании двустороннего «соглашения о международном воздушном сообщении»:
1-ая свобода воздуха - право пролета территории иностранного государства без посадок;
2-ая свобода воздуха - право технической посадки на территории иностранного государства;
3-я свобода воздуха - право перевозки коммерческой загрузки из своей страны на территорию иностранного государства;
4-ая свобода воздуха - право перевозки коммерческой загрузки с территории иностранного государства в свою страну;
5-ая свобода воздуха - право перевозки коммерческой загрузки между двумя иностранными государствами, минуя своё;
6-ая свобода воздуха - право перевозки коммерческой загрузки между двумя иностранными государствами через территорию своего.
В межправительственном Соглашении о воздушном сообщении определяются перевозчики каждого государства, частота их полетов и количество предоставляемых кресел, причем каждое государство получает равные права на перевозки.
Несмотря на все недостатки двусторонней системы согласования получения коммерческих прав авиакомпаниями, именно межправительственные соглашения о воздушном сообщении, в основном, распространены на практике.
3.3.1. Соглашение о пуле – МВЛ.
Задачей пулов на воздушном транспорте является обеспечение организованного раздела сфер влияния на рынке авиатранспортной продукции на совместно эксплуатируемых авиалиниях и определение гарантированных доходов каждому из партнеров с учетом их производственно-финансовых возможностей, коммерческих прав и долевого участия.
В любом пульном соглашении основным является вопрос о разработке оптимальной системы взаиморасчетов и распределения доходов между авиакомпаниями-партнерами за выполненную транспортную работу.
3.3.2. Соглашение о «код-шеринге» («Code sharing»)
Соглашение «Код-шеринг» («Code Sharing Agreement» - совместное использование кодов авиакомпаний) состоит в том, что авиакомпании устанавливают между собой такое коммерческое партнерство, когда их совместная воздушная перевозка считается единым продуктом.
Выход на рынок с единым продуктом под совместным кодом авиакомпаний - партнеров по «code sharing» дает следующие основные преимущества партнерам:
1) возможность проникновения на рынок партнеров;
2) маркетинговые преимущества в объединении усилий;
3) преимущества для пассажиров --оформление перевозки по единому документу в любую точку мира, чем достигается глобализация перевозок.
Дата публикования: 2015-11-01; Прочитано: 1148 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!