Финансовое обеспечение капитального строительства

Обеспечение стабильного финансирования дорожного хозяйства, достаточного для поддержания нормативного уровня транспортноэксплуатационного состояния автомобильных дорог и заданного прироста ее протяженности - основная цель финансового обеспечения, что может быть досигнуто за счет решения следующих задач:

• обеспечения принятия долгосрочных программ финансирования дорожных работ с целью создания стабильных условий функционирования отрасли что является основой обеспечения качества;

• систематической разработки отчетов о развитии отрасли, ее влиянии на социальную и экономическую жизнь страны и доведение выводов до органов государственной власти и общественности;

• разработки методов обоснования уровня финансирования работ по ремонту и содержанию в зависимости от исходного и требуемого уровня транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог.

Финансовое обеспечение предприятий, отраслей, экономики в целом осуществляется за счет финансирования и кредитования. Финансирование - обеспечение необходимыми финансовыми ресурсами затрат на развитие предприятий, отраслей, экономики в целом.

Принципы финансирования:

• плановости (финансовые ресурсы¹ предусматриваются в соответствующих бюджетах, бизнес-планах, сметах и пр.);

• целевой направленности средств (использование денежных средств на конкретные цели и объекты, согласно планам);

• безвозвратности (средства не возвращаются к источник.) финансирования);

• режима экономии.

Финансирование и кредитование объектов капитального строительства на территории Российской Федерации для федеральных государственных нужд может осуществляться на возвратной и безвозвратной основе в особом порядке (рис. 6.2).

Средства федерального бюджета на возвратной основе выделяются Минфину РФ в пределах кредитов ЦБ РФ и предоставляются под залог оборудования, зданий и другого имущества. Средства направляются через коммерческие банки (перечень банков утверждается Минфином РФ) соответствии с договорами с государственными заказчиками.

Министерство экономики (МЭ)

Государственные заказчики (ГЗ)

1. Устанавливает и сообщает госзаказчикам предварительные объемы централизованных капвложений на соответствующий период.

3. Рассматривает предложения ГЗ 4. Принимает решение о включении их в перечень строек и объектов для государственных нужд (на конкурсной основе).

6. МЭ и Минфин РФ на основе госконтрактов (договоров) уточняют объемы капвложений, размеры и источники финансирования по каждому объекту на весть период строительства по графику.

2. Представляют предложения по инвестиционным проектам.

Обоснование

Перечень строек и объектов на весь период по годам;   ТЭО (бизнес-план);   Расчеты по договорам, устанавливаемые МЭ;   Включение в перечень новых объектов допускается при обеспечении финансирования переходящих строек

5. ГЗ определяют заказчиков (застройщиков) по строительству и организуют проведение подрядных торгов

Заключают государственные контракты (договора подряда) с заказчиками.

8. Перечисляют средства

7. Открытие финансирования государственных капвложений (за счет средств бюджета) может осуществляться отделом, входящим в систему органов исполнительной власти

департаментом

Корпорацией

предприятием

АО

ассоциацией

Рис. 6.2. Порядок формирования перечня и финансирования строек и объектов для государственных нужд

Естественно, что финансирование капитальных вложений, строек и объектов других форм собственности обеспечивается инвестором в более упрощенном порядке, однако оформление этого процесса подобно государственному (рис.6.3)

Средства федерального бюджета

ЦБ РФ

Договорная система

Коммерческие банки

Собственные средства

На безвозвратной основе

На возвратной основе

По договоренности сторон Денежный поток+ процентная ставка, но не более ставки, установленной в договоре между ЦБ РФ и МФ   Под залог имущества

Представленные документы: 1. Титульные списки вновь начинаемых строек по годам. 2. Госконтракты с указанием формы расчетов за выполненные расчеты. 3. Сводные сметные расчеты. 4. Заключение государственных вневедомственной и экономической экспертиз. 5. Уточненные объемы кап вложений и СМР по переходящим стройкам.

Представленные документы: 1. Выписки из перечня строек. 2. Госконтроль. 3. Обоснования выхода на проектную мощность. 4. Расчеты сроков возврата заемных средств и % по ним. 5. Заключение экспертиз. 6. Документы, подтверждающие платеже-способность.

Заемшики/застройщики

Рис. 6.3. Оформление финансирования государственных капитальных вложений

Финансирование капитальных вложений за счет средств дорожного фонда, предоставляемых на безвозвратной основе, осуществляется в соответствии с утвержденным перечнем строек и объектов для региональных и федеральных нужд дорожного фонда при отсутствии других источников. Для открытия такого финансирования государственным заказчиком необходимо предоставить в Министерство экономического развития и торговли РФ (региона) выписки из

утвержденного перечня строек и объектов с указанием объемов государствен­ных капитальных вложений и договоры подряда (контракты) по строительству объектов для региональных и федеральных нужд.

Открытие финансирования госзаказчикам производится Минфином РФ по­сле утверждения объемов государственных капитальных вложений и перечня строек и объектов федеральных нужд путем перечисления средств в течение одного месяца.

Для открытия финансирования государственных капитальных вложений за счет федерального бюджета на безвозвратной основе заказчики (застройщики) предоставляют банкам:

• госконтракты с указанием форм расчетов за выполненные работы;

• титульные списки новых строек с разбивкой по годам;

• заключение государственной вневедомственной и экологической экс­пертизы проектной документации;

• сметы о стоимости строительства, объемов государственных капиталь­ных вложений и строительно-монтажных работ по переходящим объектам.

Источники финансового обеспечения подразделяются на внешние и внут­ренние.

• С точки зрения макроэкономического подхода (с позиций их форми­рования и использования на уровне национальной экономики):

- внутренние источники финансового обеспечения - собственные средства предприятий, ресурсы финансового рынка, сбережения и накопления граждан, бюджетные поступления;

- внешние источники: иностранные инвестиции, кредиты, займы.

• С точки зрения микроэкономического подхода (с точки зрения каждого конкретного предприятия):

- внутренние источники - бюджетные средства, кредиты и займы, средства страховых компаний, сбережения населения, привлекаемые на цели инвестиро­вания путем продажи ценных бумаг;

- внутренние источники - собственные и приравненные к ним средства предприятия - чистая прибыль, направляемая на инвестиции и амортизацион­ные отчисления.

Среди заемных источников финансового обеспечения строительства глав­ную роль играют ссуды кредитных организаций. В условиях, когда предпри­ятие не может удовлетворить свои потребности за счет собственных средств или эмиссии ценных бумаг, привлечение кредита рассматривается как лучший способ.

Под кредитом понимаются экономические отношения, возникающие меж­ду кредитором и заемщиком по поводу ссужаемой стоимости, передаваемой во временное пользование на условиях срочности, платности и возвратности.

Кредитор - сторона кредитных отношений, предоставляющая ссуду.

Заемщик - сторона кредитных отношений, получающая ссуду и обязанная ее возвратить в определенный срок с процентом, выступающим как плата за риск кредитора.

Таким образом, кредитование - предоставление активов (денежных средств, товаров), но на иных, чем финансирование, принципах:

• возвратности заемных средств;

• срочности возврата заемных средств (кредитование осуществляется строго на определенный в договоре срок);

• платности (риск предоставления кредита компенсируется процентами платы за кредит);

• комплексности (кредитная сделка должна учитывать состояние внешней среды - конъюнктуру и конкуренцию на кредитном рынке, степень экономиче­ского и политического риска);

• экономичности (достижение наибольшей эффективности кредитных опе­раций при наименьших кредитных вложениях);

• дифференцированности (размер, вид кредита, специфика обеспечения его зависят от конкретных экономических условий);

• целевой направленности кредита (банк дает деньги своему клиенту на осуществление конкретного проекта, реализация которого должна обеспечить банку возвращение долга и уплату процентов).

Все виды кредитов классифицируются по следующим признакам:

1) по экономическому характеру объектов кредитования:

а) на формирование оборотных средств предприятия;

б) новое строительство;

в) реконструкцию;

г) модернизацию;

д) неотложные нужды и т. д.

2) по срокам возврата кредита:

а) долгосрочный (на срок более одного года, обслуживает расширенное
воспроизводство и капитальное строительство);

б) краткосрочный (на срок до одного года, обслуживает кругооборот
оборотных средств).

3) по источникам погашения:

а) за счет средств заемщика;

б) средств гаранта;

в) новых кредитов.

4) по плотности кредитования:

а) с нормальной процентной ставкой;

б) максимальной процентной ставкой;

в) повышенной процентной ставкой;

г) пониженной процентной ставкой;

д) беспроцентные.

5) по степени риска:

а) стандартные;

б) ссуды с повышенным риском;

в) рисковые или нерисковые в зависимости от сектора экономического
назначения.

6) по направлению средств в ту или иную отрасль:

а) торговые;

б) посреднические;

в) промышленные;

г) строительные.

7) по уровню доходности:

а) высокодоходные;

б) низкодоходные.

С помощью кредита разрешается противоречие между временно свобод­ными ресурсами у одного хозяйствующего субъекта и потребностью в допол­нительных ресурсах у другого, тем самым у заемщика появляется возможность получения значительных дополнительных средств.

Средства федерального бюджета на возвратной основе выделяются Мин­фину РФ в пределах кредитов ЦБ РФ. Средства направляются государственным заказчикам через коммерческие банки (перечень банков утверждается Минфи­ном РФ) в соответствии с договорами.

Заказчики предоставляют в банки следующие документы:

• выписки из перечня строек и объектов;

• госконтракты;

• заключение экспертизы;

• документы, подтверждающие платежеспособность заемщика и возврат­ность средств (сроки пользования средствами определяются с учетом сроков строительства).

Средства федерального бюджета на возвратной основе предоставляются под залог оборудования, зданий и другого имущества. Возврат средств заемщи­ка производится в установленные сроки, при этом проценты за пользование средствами федерального бюджета на возвратной основе начисляются с даты предоставления. Выплата заемщиками процентов начинается с даты возврата средств. Порядок предоставления и оформления кредитов в настоящее время децентрализован и устанавливается коммерческими банками самостоятельно.

Банки, осуществляющие финансирование, выполняют следующие действия:

• проводят проверку предоставленных заказчиком (застройщиком) доку­ментов и открывают финансирование;

• финансируют стройки при наличии экспертизы проектной документации.

Кредитная система складывается из банковской системы и специализиро­ванных кредитно-финансовых институтов (инвестиционных, страховых, фи­нансовых компаний, пенсионных и благотворительных фондов, ссудно-сберегательных ассоциаций и кредитных союзов).

В соответствии с Законом РФ от 2.12.95 г. «О банках и банковской дея­тельности» к кредитным организациям относятся юридические лица, которые для извлечения прибыли как основной цели своей деятельности на основании разрешения (лицензии) ЦБ РФ имеют право осуществлять все банковские опе­рации или их часть из следующих операций, предусмотренных законом:

- привлечение денежных средств физических и юридических лиц во вклады;

- размещение этих средств от своего имени и за свой счет;

- открытие и ведение банковских счетов физических и юридических лиц;

- осуществление расчетов по поручению владельцев счетов;

- инкассация денежных документов, средств и кассовое обслуживание;

- купля и продажа иностранной валюты;

- привлечение и размещение драгоценных металлов;

- выдача банковских гарантий.

- Банковская система в РФ - двухуровневая:

• первый уровень - Центральный банк РФ (Банк России);

• второй уровень - небанковские кредитные организации, банковские ин статуты, филиалы и представительства иностранных банков.

Функции банка России:

1.Организует выпуск (эмиссию) наличных денег. Платежи на территории России осуществляются в наличной и безналичной формах. В Российской Фе­дерации официальной денежной единицей (национальной валютой) является рубль.

2.Утверждает образцы банкнот и металлических монет. Монеты и банкноты имеют законную платежную силу.

3.Утверждает образцы платежных документов для безналичных расчете к (платежные поручения, векселя, чеки).

4.Располагает резервными фондами денежных билетов и монет, т. е. запа­сами не выпущенных в обращение билетов и монет.

5.Оказывает поддержку всем остальным банкам, контролирует их дея­тельность, т. к. располагает самыми крупными денежными ресурсами.

6.Предоставляет кредиты коммерческим банкам.

7.Является главным банкиром Федерального правительства.

8.Выполняет функции управляющего золотовалютными резервами.

9.Осуществляет кассовое обслуживание Госбюджета.

10. На территории страны имеет множество главных управлений, дейст-
вующих от его имени на правах филиалов.

Классификацию банков можно провести по следующим признакам:

1. По видам собственности - выделяются банки государственные, част­ные, кооперативные, смешанные.

Государственные банки создаются для финансирования определенных го­сударственных программ, формируя свои ресурсы за счет бюджета страны.

Коммерческие банки являются основой кредитной системы России. Первые коммерческие банки в России появились в августе 1988 г.

Коммерческие банки возникали:

• на базе ранее функционировавших Госбанков (Сбербанк, Агропром­банк, Промстройбанк и др.);

• крупных отраслей или предприятий («Нефтехимбанк», «Газпромбанк», «Автобанк» и др.);

• без какой-либо базы. Эти банки появились для обслуживания фирм и переживали вместе с ними все трудности.

Основными преимуществами создаваемых банков стала предоставленная свобода выбора методов ведения банковских операций и прямая заинтересо­ванность в привлечении клиентов на договорной основе.

2. В зависимости от организационно-правовой формы деятельности коммерческие банки бывают акционерными обществами, обществами с огра­ниченной ответственностью и т. д.

3. По территории деятельности банки - республиканские и региональ­ные, межрегиональные, местные, национальные, международные, заграничные.

4. По степени независимости - самостоятельные, дочерние, сателлиты (полностью зависимые), уполномоченные (банки-агенты), связанные (участ­вующие в капитале друг друга).

5. По видам осуществляемых операций - специализированные (обслу­живают узкую сферу экономической деятельности) и универсальные.

Специализация банков:

Инвестиционные банки - имеют самые большие источники средств для кредитования специализируются на финансировании и долгосрочном кредито­вании, вкладывая капитал в промышленность, строительство и другие отрасли либо в ценные бумаги. Кредитование капитальных вложений осуществляется за счет долгосрочного кредита в основные фонды. Такой кредит обычно называ­ется инвестиционным.

Ипотечные банки - предоставляют ссуды под имущественный залог, ча­ще всего под недвижимое имущество. В определенной степени функции ипо­течных банков выполняют ломбарды.

Инновационные банки - кредитуют инновации, т. е. освоение нововведе­ний, научно-технических достижений. Иногда они идут на рисковое (венчур­ное) кредитование.

Сберегательные банки - привлекают и хранят свободные денежные сред­ства, денежные сбережения населения, выплачивая вкладчикам фиксированный процент, возрастающий с увеличением срока хранения. Кроме этого они могут перечислять деньги по поручению, предоставлять кредиты и выполнять опера­ции по расчетам вкладчиков с разными организациями.

В банковской системе России наблюдается довольно сложная кризисная ситуация, вызванная как внутренними, так и внешними причинами.

К внешним причинам кризиса в банковской сфере можно отнести общее нестабильное состояние экономики (спад производства и хронический дефицит бюджета, ошибки в экономической политике).

К внутренним причинам относят:

• слабую связь с промышленным сектором;

• плохое качество активов и непрекращающуюся выдачу новых ссуд, ко­торые зачастую не погашаются в срок;

• большой объем спекулятивных операций;

• потерю общественного доверия к банковской деятельности.

Благополучие банков основывается на широком кредитовании реального

сектора, соответствующем потребностям развития российской экономики. Для этого необходимо:

• развернуть финансовые потоки в сторону реального сектора экономики;

• преодолеть утечку капитала за границу;

• создать благоприятные условия для накопления капитала в приватизиро­ванном и государственном секторах экономики за счет снижения процентной ставки;

• способствовать аккумуляции сбережений населения в банках с целью трансформации этих сбережений в инвестиции;

• устранить множественных центров принятия экономических решений.

6.4. Особые формы финансирования

капитальных вложений

Социальная стабильность и экономический рост в России невозможны без структурных преобразований в народном хозяйстве, которые неизбежно приве­дут к увеличению нагрузки на транспортную инфраструктуру страны. Между тем, уровень изношенности парка оборудования и техники в транспортном сек­торе Российской Федерации достигает порогового и составляет 60 % и более при общем снижении коэффициента обновления основных фондов. Имеющий­ся на предприятиях парк машин характерен крайне ограниченной номенклату­рой с избыточным числом больших экскаваторов при насущной потребности и специализированной и универсальной технике малой и средней мощности, компактной, мобильной и надежной в эксплуатации. Отечественная промыш­ленность до сих пор не наладила производство современных дорожно-строительных машин.

Отсутствие нормального инвестиционного климата, четкой государствен­ной стратегии и потребительский подход к эксплуатации основных средств (так называемое «проедание» начисленной амортизации) - вот основные причины сегодняшнего состояния средств производства в дорожной отрасли. Сохране­ние такой тенденции может привести к необратимым явлениям и создаст пред­посылки к техногенным катастрофам. Состояние российской экономики, а так­же планируемые масштабы ее развития диктуют необходимость поиска новых подходов к инновационно-инвестиционной политике и механизмам ее реализа­ции.

В сложившихся условиях наиболее результативной основой для техниче­ского перевооружения дорожно-строительных предприятий России является эффективное использование научно-технического потенциала страны в сово­купности с применением лучших мировых технологий. Объединить инноваци­онный и инвестиционный подход к решению таких важных задач возможно че­рез использование механизма лизинга, который способен обеспечить перетека­ние средств с финансового на технологический рынок в силу своей гибкости и гарантированной возвратности инвестиций.

Лизинг представляет собой инвестирование временно свободных или при­влеченных финансовых средств, при котором лизингодатель обязуется приоб­рести в собственность обусловленное договором имущество у продавца и пре­доставить это имущество лизингополучателю за плату во временное пользова­ние с правом последующего выкупа. Лизинг - это не что иное, как аренда ма­шин, оборудования и транспортных средств в сочетании с кредитом.

Рядовое дорожно-строительное управление получает из государственного бюджета безвозмездно дорожную технику. А такая техника - сезонная. Напри­мер, снегоуборочная машина работает всего 3-4 месяца в году. Все остальное время она никому не нужна, простаивает, растаскивается на запчасти. Финан­совая аренда же позволяет этого избежать. Организации, берущие технику в ли­зинг, заинтересованы в ее отдаче и исправности.

Аренда выгодна и потребителям, так как компании приобретают основные средства у производителей на собственные средства. А это позволяет резко снизить стартовый капитал арендаторов.

Наиболее привлекательными объектами лизинговых сделок в мире явля­ются автотранспортные средства. Второе место по объему операций лизинга занимает машиностроение и технологическое оборудование, третье - компью­теры и офисное оборудование. На воздушные, морские, речные суда и желез­нодорожный подвижной состав приходится около 5 % от всего объема лизин­говых операций. Наиболее бурное развитие лизинг получил в Азиатском ре­гионе, в странах с высокой инвестиционной активностью: Японии, Индонезии, Тайване. В итоге от 20 до 25 % общего объема инвестиций индустриально раз­витых стран финансируется на условиях лизинга.

В России распределение стоимости лизингового имущества по отраслям экономики от всего объема в стоимостном выражении следующее:

• 58 % -дорожное хозяйство;

• 15 % - строительство;

• 13 % - сельское хозяйство;

• 7 % - горнодобывающая промышленность;

• 5 % - нефтегазовый комплекс;

• 2 % - машиностроение.

Лизинг особенно важен для страны в настоящее время. Время неизбежно диктует новые принципы технического оснащения дорожного хозяйства. В се­годняшних условиях лизинг - основополагающий инструмент совершенствова-

ния системы обеспечения дорожных хозяйств техникой. Сегодня надо понять, что времена безвозмездного снабжения дорожников техникой безвозвратно ушли. Получать же технику на условиях лизинга смогут лишь сильные хозяй­ства, способные стабильно и гарантированно отвечать по своим обязательст­вам. Внедрение механизма лизинга позволяет предприятиям дорожного хозяй­ства увеличить объемы работ по строительству, реконструкции и ремонту до­рог в среднем на 15-20 %.

Система обеспечения дорожных хозяйств техникой, основанная на лизин­говых схемах:

I схема - использование средств уставного капитала ОАО «Росдорлизинг», предусматривает проведение конкурсных торгов среди производителей обору­дования, позволяющих эффективно использовать государственные средства;

II схема - реализация инвестиционных и кредитных проектов по закупке
техники и ее последующая передача на условиях лизинга подрядным организа-
циям - осуществляется в сотрудничестве с российскими и зарубежными кре-
дитными учреждениями, поставщиками оборудования.

ОАО «Росдорлизинг» учреждено распоряжением Правительства в 1999 г. и занимает одно из лидирующих мест в ряду российских участников рынка фи­нансовой аренды. Компания поставляет в лизинг все виды техники и оборудо- вания предприятиям транспорта, дорожно-коммунального хозяйства. Цель дея­тельности лизинговой компании «Росдорлизинг» - осуществление инвестиции в техническое перевооружение предприятий транспортного комплекса, созда­ния необходимых условий для обеспечения выполнения ежегодных программ дорожных работ по строительству, ремонту и содержанию сети автомобильных дорог, повышения качества и сокращения сроков выполнения дорожно-строительных работ на основе применения современной высокопроизводитель­ной дорожной техники (от комбинированных дорожных машин до асфальтобе­тонных заводов). Закупка необходимой техники производится как у российских предприятий, так и у зарубежных, но преимущество отдается отечественному производителю.

С целью развития форм инвестиций в средства производства на основе ли­зинга, защиты прав собственности, прав участников инвестиционного процесса и обеспечения инвестирования принят ФЗ от 29.01.02 № 10-ФЗ «О финансовой аренде». Права и обязанности участников договоров международного лизинга определяются в соответствии с Федеральным законом «О присоединении РФ к Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге».

Базовые условия лизинговой сделки следующие:

• авансовый платеж - от 7 % стоимости приобретаемого имущества;

• срок лизинга - до 7 лет;

• стоимость приобретаемого имущества не лимитируется;

• среднегодовое удорожание стоимости предмета лизинга - от 7,5 %;

• страхование имущества по льготным тарифам;

• гибкая (в том числе сезонная) система лизинговых платежей;

• залогом сделки выступает сам предмет лизинга;

• срок рассмотрения заявки - один день после получения комплекта доку­ментов.

Главное отличие лизинга от традиционной аренды состоит в том, что в нем принимают непосредственное участие три стороны.

К прямым участникам лизинговой сделки, т. е. к субъектам лизинга от­носятся:

• Лизинговые фирмы и компании - лизингодатели.

Лизингодатель - юридическое лицо, которое осуществляет лизинговую деятельность, т. е. передачу в лизинг по договору специально приобретенного для этого имущества, или гражданин, занимающийся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица и зарегистрированный в ка­честве индивидуального предпринимателя. Лизинговые компании - это ком­мерческие организации, создаваемые в форме акционерного общества или дру­гих организационно-правовых формах, выполняющие в соответствии с учреди­тельными документами и лицензиями функции лизингодателей.

• Производственные и строительные предприятия - лизингополучатели.

Лизингополучатель - юридическое лицо, которое осуществляет предпри­нимательскую деятельность, или гражданин, занимающийся предприниматель­ской деятельностью без образования юридического лица и зарегистрированный в качестве индивидуального предпринимателя, получающие имущество в поль­зование по договору лизинга.

• Поставщики объектов сделки - оборудования, техники, другого имуще­ства, т. е. продавцы.

Продавец лизингового имущества -т предприятие-изготовитель машин и оборудования или другое юридическое лицо, или гражданин, продающие иму­щество, являющееся объектом лизинга.

Косвенными участниками лизинговой сделки являются коммерческие и инвестиционные банки, кредитующие лизингодателя и выступающие гаранта­ми сделок, страховые компании, посредники, лизинговые брокеры.

Финансирование приобретения лизингового имущества осуществляется лизингодателями (лизинговыми компаниями) за счет собственных или заемных средств.

Сам процесс заключения лизинговой сделки значительно проще и быстрее банковского кредитования, при этом лизингополучатель освобождается от та­ких трудоемких процессов, как учет имущества, начисление амортизации, вы­плата соответствующих налогов, управление долгом перед кредитной органи­зацией. Кроме того, такие крупные лизинговые компании, как «Росдорлизинг» предоставляют своим клиентам целый комплекс дополнительных услуг, вклю­чающий маркетинговое исследование рынка, подбор необходимого оборудова­ния, консалтинг в различных областях, в том числе - в области налогового пла­нирования, обеспечение своевременного ремонта, обслуживания техники, вы­платы страховых обязательств и др.

У предприятий дорожно-транспортного комплекса России имеется уни­кальная возможность на себе не только испытать стандартные преимущества лизинга, но и получить дополнительные льготы за счет целого ряда беспреце­дентных программ, предлагаемых отраслевой государственной лизинговой компанией, позволяющих снижать авансовый платеж до 10 %, применять гиб­кий, в том числе сезонный, график лизинговых платежей и другие возможно­сти.

Взаимоотношения между субъектами лизинга строятся по следующей схе­ме (рис. 6.4).

Продавец

Лизингодатель

Лизингополучатель

Поставка оборудования

Договор купли-продажи

Заявка на покупку оборудования

Страховая компания

Договор о страховании

Банк

Кредитный договор

Рис.6.4. схема лизинговых отношений

1.Потенциальный лизингополучатель, заинтересованный в получении конкретного имущества (оборудования, техники и т. п.), самостоятельно на ос­нове имеющейся у него информации, опыта, рекомендаций, результатов пред­варительно достигнутых соглашений подбирает располагающего этим имуще­ством поставщика. Если у лизингополучателя недостаточно собственных средств для приобретения имущества или он не собирается его покупать, то ом обращается к лизингодателю, имеющему необходимые средства, с просьбой об участии его в сделке.

2.Лизинговая компания проверяет соответствие цены, которую лизинго­получатель согласовал, текущему рыночному уровню.

3.Лизингодатель покупает необходимое лизингополучателю имущество у поставщика или производителя на основе договора купли-продажи в собствен­ность лизинговой компании.

Договор лизинга, заключаемый между лизингодателем и лизингополучате­лем, содержит обязанности сторон: время доставки, продолжительность экс­плуатации, техническое обслуживание и ремонт, условия содержания и охрану

со стороны лизингодателя; страхование машины (оборудования); стоимость ли­зинга; сроки и порядок оплаты; порядок разрешения возможных конфликтных ситуаций и прочие пункты, характерные для любого имущественного договора. Договор финансовой аренды заключается на определенный срок, на базовый период, обычно 3-5 лет. Срок лизингового контракта зависит от продолжи­тельности амортизационного периода (составляет 40-90 %, иногда 100 %).

4. Затем лизингодатель передает купленное имущество лизингополучателю во временное пользование на оговоренных в договоре лизинга условиях.

Предмет лизингового договора — любое движимое (оборудование, техника, автомобили) и недвижимое имущество (здания, сооружения), относящееся в действующей классификации к основным средствам, кроме имущества, запре­щенного к свободному обращению на рынке.

Арендная ставка (лизинговая плата) рассчитывается индивидуально для каждого договора. Взносы выплачиваются ежемесячно, ежеквартально или один раз в год. В случае задержки платежей следуют санкции, предусмотрен­ные договором. Взносы за аренду могут быть фиксированными или гибкими. Фиксированные взносы не зависят от учетной ставки банковского процента, они включают в себя плату за риск. Гибкие взносы зависят от величины бан­ковского процента.

Расчет суммы лизинговых платежей осуществляется по формуле

ЛП = АО + ПК + КВ + ДУ + НДС,

где ЛП - общая сумма лизинговых платежей; АО - величина амортизационных отчислений, причитающихся лизингодателю в текущем году; ПК - плата за ис­пользуемые кредитные ресурсы лизингодателем на приобретение имущества -объекта договора лизинга; КВ - комиссионное вознаграждение лизингодателю за предоставление имущества по договору лизинга; ДУ - плата лизингодателю за дополнительные услуги лизингополучателю, предусмотренные договором лизинга; НДС - налог на добавленную стоимость, уплачиваемый лизингополу­чателем за услуги лизингодателем.

В соответствие с признаками окупаемости (условиями амортизации иму­щества) выделяют:

• финансовый лизинг (лизинг с полной окупаемостью или близкой к полной) - в течение периода действия соглашения предусматривается выплата лизинговых платежей, покрывающих полную стоимость амортизации оборудо­вания или большую его часть, дополнительные издержки и прибыль лизингода­теля. После завершения срока договора лизингополучатель может:

- купить объект сделки по остаточной (а не по рыночной) стоимости;

- заключить новый договор на меньший срок и по льготной ставке;

- вернуть объект сделки лизинговой компании;

• оперативный лизинг (лизинг с неполной окупаемостью) - арендные отношения, при которых расходы лизингодателя, связанные с приобретением и содержанием сдаваемых в аренду предметов, не покрываются арендными пла-

тежами в течение одного лизингового контракта (2-5 лет). Ставка лизинговых платежей при оперативном лизинге выше, чем при финансовом из-за отсутст­вия гарантии окупаемости затрат. По окончании оперативного лизингового до­говора лизингополучатель имеет право:

- продлить срок договора на более выгодных условиях;

- вернуть оборудование лизингодателю;

- купить оборудование у лизингодателя при наличии соглашения на покуп­ку по рыночной стоимости.

Лизинг имеет ряд преимуществ по сравнению с другими формами финан­сирования:

- он предполагает 100 %-е финансирование и не требует быстрого возврата всей суммы долга;

- позволяет лизингополучателю, не имеющему значительных финансовых ресурсов, начать крупный проект;

- вопросы приобретения и финансирования активов решаются одновре­менно.

Существуют и другие формы лизинга:

• лизинг со специальным обслуживанием - оперативный лизинг, при ко­тором арендодатель принимает на себя обязательства по ремонту, обслужива­нию имущества, связанные с правом собственности;

• возвратный лизинг - в нем участвуют собственник имущества и арен­додатель. Собственник продает имущество лизинговой фирме, а затем берет его на условиях финансового лизинга;

• раздельный лизинг - финансовый лизинг, при котором финансируется только часть сделки, а другая часть обеспечивается за счет кредита банка и дру­гих кредиторов (инвесторов).

С развитием рынка возникли и такие новые формы финансирования капи­тальных вложений как франчайзинг, факторинг, форфейтинг, венчурное инве­стирование.

Франчайзинг - один из способов расширения малого предпринимательст­ва, взаимодействия его с крупным бизнесом. Он включает элементы аренды, купли-продажи, подряда, представительства, договорных отношений. По дого­вору коммерческой концессии одна сторона (правообладатель) обязуется пре­доставить другой стороне (пользователю за вознаграждение на срок и без ука­зания срока) право использовать в предпринимательской деятельности пользо­вателя комплекс исключительных прав, принадлежащих правообладателю, на охраняемую коммерческую информацию, товарный знак, знак обслуживания и т. д. Заключается договор франчайзинга между крупным предпрятием - фран­чайзером и мелким - франчайзи (оператором). Предметом договора является обязанность франчайзера снабжать оператора или бизнесмена, работающего в рамках оговоренной территории, своими товарами, апробированными техноло­гиями бизнеса, передавать ему исключительное право на производство и сбыт оговоренных товаров и услуг. Это делается за вознаграждение. Франчайзи вы-

плачивается единовременный взнос за право пользования именем и торговой маркой.

Факторинг - приобретение права требования выплаты по финансовым обязательствам, скупленным у разных лиц.

Форфейтинг - операции по покупке дебиторской задолженности без права регресса (оборота) документов на прежнего владельца. Фактически кредит по­купателю предоставляет не сам продавец, а банк.

Венчурное инвестирование - продажа фирмой части собственного бизне­са другим компаниям. Обычно встречается в области высоких технологий, где преобладают высокорисковые инвестиции.

6.5. Основные макроэкономические показатели

Чтобы охарактеризовать деятельность фирмы, необходимо определить ее доходы и расходы. Это делается путем анализа отчетности фирмы. Подобная информация нужна для принятия правильных управленческих решений на уровне фирмы.

Система национальных счетов делает то же самое, но для экономики в це­лом. Система национальных счетов - это система статистических данных о со­стоянии и динамики экономики в соответствии с принципами, применяемыми в бухгалтерском учете.

Центральным показателем Системы национальных счетов является вало­вой внутренний продукт (ВВП).

ВВП - это совокупная стоимость всего объема продукции и услуг незави­симо от национальной принадлежности предприятий, находящихся на террито­рии данной страны. Использованные при производстве сырье и материалы не учитываются, зато берется в расчет все остальное: оплата труда, налоги, при­быль и даже стоимость использованного оборудования. Величину ВВП рас­считывает Росстат.

Для государства уровень ВВП является зеркалом состояния экономики. Больший показатель - более высокий экономический рост: большая прибыль­ность предприятий, более значительные возможности госбюджета (т. к. основ­ные поступления в него обеспечивает НДС).

В статистике ряда стран используется и более ранний показатель - вало­вой национальный продукт (ВНП). Оба они отражают результаты деятель­ности в двух сферах народного хозяйства: материального производства и услуг. Оба определяются как стоимость всего объема конечного производства товаров и услуг в экономике за год (квартал, месяц). Эти показатели подсчитываются в ценах как текущих (действующих), так и постоянных (ценах какого-либо базо­вого года).

Конечная продукция - это товары и услуги, которые покупаются потреби­телями для конечного использования, а не для перепродажи.

ВНП - это совокупная стоимость всего объема продукции и услуг незави­симо от местонахождения национальных предприятий в своей стране или за рубежом.

Таким образом, ВНП отличается от ВВП на сумму так называемых факто­ров доходов (доход наемных работников, рентный доход, ссудный процент, прибыль предприятий) от использования ресурсов данной страны за рубежом (переведенная в страну прибыль от вложенного за рубежом капитала, имею­щейся там собственности, заработная плата граждан, работающих за рубежом) за минусом аналогичных вывезенных из страны доходов иностранцев.

Экономический рост - это увеличение валового национального продукта за определенный период времени. Он может произойти за счет увеличения «по­ля» предпринимательской деятельности - вовлечения большего объема ресур­сов (экстенсивные факторы) - или за счет нововведений (самолеты, компьюте­ры, антибиотики и прочие лекарства, выведение новых сортов полезных расте­ний, селекция животных, пестициды - вот лишь некоторые плоды долгосрочно­го развития науки и техники, так называемые интенсивные факторы).

Чистый национальный продукт (ЧНП) представляет собой более совер­шенный показатель по сравнению с ВНП, поскольку в нем не учитываются амортизационные отчисления. С помощью ЧНП можно измерить годовой объ­ем производства, который экономика (предприятие, государство, иностранные граждане) в состоянии потребить, не сокращая производственные возможности будущих периодов.

ЧНП = ВНП - амортизация.

Национальный доход (НД) - показатель общего объема заработной платы, процента, прибыли и ренты, т. е. платежей, полученных при производстве ВНП в данном году.

НД = ЧНП — косвенные налоги на предпринимателей.

Предприятия рассматривают НД как показатель, отражающий уровень цеп на факторы производства, или ресурсы.

вопросы для самопроверки

1. Какие финансы включает финансовая система РФ?

2. Предназначение государственных внебюджетных фондов.

3. Какие основные функции использует финансовая система РФ?

4. По каким категориям характеризуется капитал предприятия?

5. За счет чего происходит увеличение и выбытие капитала предприятия?

6. Назовите особые формы финансирования капитальных вложений.

7. Назовите основные макроэкономические показатели состояния экономики.

7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ ОТРАСЛИ И ПРЕДПРИЯТИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

7.1. Содержание и структура основных фондов предприятия

На действующих предприятиях уставной капитал сосредоточен:

• в основных средствах (фондах) предприятия;

• оборотных средствах;

• резервах.

Процесс труда предполагает наличие трех элементов: средств труда, пред­метов труда и целенаправленной трудовой деятельности человека.

Материальную базу предприятия образуют средства труда и предметы труда. Средства труда и предметы труда представляют собой средства произ­водства — вещественные элементы производительных сил.

Первоначальное формирование основных фондов на вновь создаваемых предприятиях происходит за счет основных средств, являющихся частью ус­тавного фонда. В бухгалтерском учете основные фонды отражаются в виде ос­новных средств организаций, предприятий и хозяйств.

Основные средства - это денежные средства, инвестированные в основные фонды производственного и непроизводственного назначения. В момент при­обретения основных фондов и принятия их на баланс предприятия величина основных фондов количественно совпадает со стоимостью основных фондов. В дальнейшем, по мере участия основных фондов в производственном процессе их стоимость раздваивается: одна ее часть, равная износу, переносится на гото­вую продукцию, другая - выражает остаточную стоимость действующих ос­новных фондов. Денежное измерение стоимости основных производственных фондов позволяет судить об их динамике и структуре. Основные фонды дорож­ного хозяйства состоят из двух относительно самостоятельных частей - авто­мобильных дорог и основных фондов дорожных организаций. Стоимость, за­ключенная в дорогах и дорожных сооружениях, как правило, на порядок выше стоимости основных фондов дорожных организаций.

Основные фонды, участвуя в производственном процессе в натуральной и стоимостной форме, в совокупности составляют вещественное содержание производственных фондов (рис. 7.1).

Производственные фонды - это созданные трудом человека вещественные элементы производительных сил, находящихся в собственности производителя и используемые им для удовлетворения своих производственных и личных по­требностей. Стоимость производственных фондов определяется количеством общественно необходимого труда, затраченного на их производство.

Основные производственные фонды дорожного хозяйства являются со­ставной частью средств производства, используемых для осуществления строи-

тельства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог и со­оружений.

Основные производственные фонды, определяя материально-технические условия производства, в течение длительного времени участвуют в производст­венных процессах, сохраняя свою натуральную форму, и переносят свою стои­мость постепенно, по мере изнашивания, на стоимость готовой продукции.

Основные фонды

Производственные

Рабочие машины и оборудование

Силовые машины и оборудавание

Транспортные средства

Инструмент и производ-ственный инвентарь

Производственные здания и сооружения

Непроизводственные

Жилые дома

Объекты коммунального хозяйства

Объекты культурно-бытового назначения

Объекты здравоохранения и просвещения

Рис. 7.1. Состав основных фондов

В структуре основных фондов дорожных организаций ведущее место за­нимают машины и оборудование, а также транспортные средства, выполняю­щие в значительной мере технологические функции, что и определяет их влия­ние на уровень использования основных производственных фондов в целом.

К группе рабочие машины и оборудование относятся: строительные маши­ны и механизмы (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, подъемные краны и т. п.), применяемые непосредственно при производстве строительно-монтажных ра­бот.

Силовые машины и оборудование предназначены для выработки тепловой и электрической энергии. Также к этой группе относят: различного рода двигатели и преобразователи энергии, передвижные электростанции, компрессоры и т. д.

Рабочие и силовые машины и оборудование - это машины, непосредствен­но участвующие в производстве строительно-монтажных работ, подготовке и обработке строительных материалов и оказывающие влияние на выполнение объемов работ и сроки возведения объектов строительства.

Транспортные средства представлены автомобильным железнодорожным транспортным, предназначенным для транспортирования людей, грузов, строительных материалов и конструкций.

Автомобильный транспорт - основной в дорожном строительстве. На его долю приходится свыше 80 % строительных грузов (по массе). Железнодорожным и водным транспортом перевозится соответственно 15 и 5 % грузов.

Автомобильный транспорт имеет такие решающие преимущества, как мобильность и маневренность, сравнительно большую скорость 40-60 км/ч, высокую проходимость, возможность доставки груза непосредственно к месту потребления в необходимое по технологическим соображениям время, обеспечивает быструю и удобную разгрузку и в ряде случаев саморазгрузку.

К основным производственным фондам относится также группа средств труда (включающая строительный механизированный инструмент, конторское оборудование и мебель, компьютерную технику, информационные системы) стоимостная оценка которых определяется по нормативу, установленному в законодательном порядке (в сумме 100 минимальных размеров месячной оплаты труда).

Группа производственные здания и сооружения объединяет инженерно-строительные объекты, назначением которых является создание условий, необходимых для осуществления процесса производства строительно-монтажных работ. К производственным зданиям относятся: строения, занятые конторами, складами, лабораториями, телефонными станциями, здания транспортного хозяйства (гаражи и т. д.) и все другие здания, обслуживающие строительное производство. К сооружениям в дорожном строительстве относятся: инженерно-строительные объекты, предназначенные для выполнения технических функций, не связанных с изменением предметов труда. К ним относятся мосты, эстакады, линии электропередач, внутрихозяйственные дороги, железнодорожные пути, бункера и другие хранилища для хранения материалов и т. д.

• С точки зрения участия в производственном процессе ивоздействия основных производственных фондов на предметы труда они подразделяются:

- на активные (значительный удельный вес) - рабочие и силовые машины, оборудование, транспортные средства, инструмент, инвентарь;

- пассивные - строения (конторы, склады, лаборатории, эстакады, дороги).

• По принадлежности производственные фонды подразделяются:

- на собственные - фонды, находящиеся на балансе строительной организации);

- привлеченные - взятые во временное пользование у других организации на условиях аренды или оказания услуг вместе с обслуживающим персоналом (экскаваторщиками, бульдозеристами), которые находятся на балансе специализированных организаций. Оплата выполненных объемов работ осуществляется по акту за фактически отработанное время. Ремонт, техническое обслуживание Фондов осуществляет их владелец. В настоящее время значительная часть активных основных фондов привлекается строительными организациями для выполнения работ по лизингу.

• По признаку использования производственные фонды подразделяются:

- на действующие - средства труда, функционирующие в процессе строительства как в основном, так и в подсобных производствах;

- бездействующие - фонды, находящиеся на стадии выбытия в связи с их износом, на консервации или в запасе.

В зависимости от специфики характера участия в производственном про­цессе и способа оборота производственные фонды подразделяются:

-на основные;

-оборотные.

Дорожные организации оснащены также некоторым количеством основ­ных непроизводственных фондов, которые не участвуют непосредственно в создании строительной продукции и предназначены для удовлетворения соци­ально-бытовых потребностей работников строительных организаций. Непроиз­водственные фонды строительных организаций включают объекты жилищного и коммунального хозяйства, культурно-бытового обслуживания, здравоохране­ния и просвещения, находящиеся на балансе производственного предприятия (жилые дома, здания здравпунктов, клубов, базы отдыха и т. п.). Основные фонды непроизводственного назначения имеют длительные сроки службы, их стоимость также включается по мере их изнашиваемости в стоимость продук­ции, создаваемой трудом работников данной организации.

В дорожном строительстве удельный вес основных производственных фондов составляет от 75 до 95 % от общей стоимости основных фондов и толь­ко от 5 до 25 % приходится на долю непроизводственных основных фондов. В прочих отраслях строительства удельный вес непроизводственных основных фондов достигает 40-60 %. Это свидетельствует о недостаточной обеспеченно­сти дорожно-строительных организаций собственными жилыми зданиями и со­оружениями культурно-бытового назначения. Увеличение жилого фонда для работников дорожных организаций - необходимое условие устранения текуче­сти кадров и повышения производительности труда.

Структура основных производственных фондов дорожного строительства, учитываемых в строительном балансе, формируется под влиянием технико-экономических особенностей этой отрасли строительства. В ней преобладает доля активных фондов. Более 50 % составляют рабочие машины и оборудова­ние вследствие механовооруженности труда.

В отдельных дорожно-строительных организациях структура непроизвод­ственных основных фондов определяется рядом факторов, среди которых наи­более важные:

• объем и структура подрядных строительно-монтажных работ, выпол­няемых собственными силами;

• число одновременно строящихся объектов и их производственная мощ­ность;

• территориальная концентрация производственной базы;

• мощность дорожно-строительной организации.

Структура эта постоянно меняется под влиянием технического прогресса в строительстве. Улучшение структуры, характеризующееся увеличением удель­ного веса активных фондов, способствует повышению эффективности их ис­пользования.

7.2. Учет и оценка основных фондов

Необходимость оценки основных фондов обусловлена не только системой отчетности предприятия, не только необходимостью знания того, какими ос­новными фондами и в каком объеме предприятие обладает, но и требованиями экономики производства. Это вызвано тем, что доля основных фондов в общем объеме средств, находящихся в распоряжении предприятия, достигает 70 % и более. Следовательно, от того, как они используются, зависит развитие (со­стояние) предприятия.

Цель оценки основных фондов состоит в том, чтобы привести балансовую стоимость основных фондов в соответствие с действующими ценами и усло-виями воспроизводства.

Учет и планирование основных производственных фондов ведется в нату­ральных показателях и в денежном выражении.

Оценка в натуральных показателях необходима для определения техниче­ского состава, технологической и возрастной структуры основных производственных фондов, для расчета производственной мощности предприятия, состав­ления баланса оборудования и др. Учет фондов проводится на основе данных о физических объемах работ во всех производствах и хозяйствах и директивных норм выработки по основным видам машин и оборудования. Натуральные по­казатели применяют при разработке планов механизации работ, планов техни­ческой эксплуатации и ремонта техники. Однако они не удобны для обобщен­ного планирования потребности дорожных организаций в основных производ­ственных фондах ввиду своего конкретно-вещественного содержания. Поэтому применение натуральных показателей ограничивается оценкой эффективности использования отдельных видов машин и оборудования и обусловлено наличи­ем соответствующих норм выработки.

Оценка в денежном выражении позволяет определить общий объем (стои­мость) основных фондов на каждом предприятии, в объединении, отрасли, в целом по народному хозяйству, их динамику, структуру, величину износа (амортизационные отчисления), рассчитать экономическую эффективность ка­питальных вложений, т. е. того, без чего невозможно судить о состоянии эко­номики предприятия.

В соответствии с требованиями бухгалтерского и налогового учетов на предприятиях (организациях) применяют три вида денежной оценки объектов основных средств - по первоначальной, восстановительной и остаточной стои-

мостям. От соблюдения правил оценки основных средств и достоверности их оценки зависит:

-точность исчисления амортизации, а следовательно, себестоимости про­дукции (работ, услуг) и отпускных цен на нее;

-правильность определения налога на имущество;

-решение вопросов залогового кредитования, страхования и аренды объек­тов основных средств.

Для бюджетного (некоммерческого) предприятия оценка производится первоначальной и восстановительной стоимости.

Объективность и достоверность оценки основных средств, отражаемых на балансе организаций, важна с точки зрения не только учетной, но и экономиче­ской, так как оценка объектов основных средств по первоначальной стоимости:

• принимается организацией к бухгалтерскому учету и отражается на ба­лансе организации, поэтому первоначальная стоимость называется также ба­лансовой;

• используется при организации налогового учета на предприятии;

• используется для начисления амортизации по каждому объекту основ­ных средств (амортизируемого имущества);

• является основой определения восстановительной стоимости по резуль­татам переоценки объектов основных средств, приобретенных организацией до производства переоценки;

• используется наряду с оценкой основных средств по восстановительной стоимости при залоговом кредитовании, страховании и аренде объектов основ­ных средств.

Первоначальная стоимость - сумма всех денежных затрат, связанных с созданием или приобретением основных фондов, включая расходы на транс­портирование, монтаж и установку машин и оборудования. Из суммы затрат исключается НДС и иные возмещаемые налоги (кроме случаев, предусмотрен­ных российским законодательством). Этот метод используется для исчисления амортизационных отчислений, расчета рентабельности и фондоотдачи.

Недостатком оценки основных фондов по первоначальной стоимости явля­ется то обстоятельство, что произведенные в разное время средства труда чис­лятся на балансе организации в ценах разных лет. В результате невозможно достаточно точно определить изменения в динамике основных производствен­ных фондов, учесть потребности предприятия в денежных средствах для заме­ны средств труда в конце срока их службы. Этот недостаток может быть устра­нен путем оценки основных фондов по восстановительной стоимости.

Восстановительная (текущая) стоимость - сумма затрат, которую тре­буется израсходовать на приобретение или сооружение тех же основных произ­водственных фондов в современных условиях по действующим ценам. Восста­новительная стоимость - это стоимость, приведенная к условиям и ценам года воспроизводства основных фондов. Цены меняются из-за развития научно-технического прогресса, повышения производительной силы труда при их вос­производстве, инфляции и т. п.

При определении восстановительной стоимости могут быть использованы:

• данные на аналогичную продукцию, полученные от организаций-производителей;

• сведения об уровне цен, имеющиеся у органов государственной стати- стики, торговых инспекций и организаций;

• сведения об уровне цен, опубликованные в средствах массовой инфор­мации и специальной литературе;

• оценка бюро технической инвентаризации;

• экспертные заключения о восстановительной стоимости объектов ос-новных средств.

Оценка основных производственных фондов по восстановительной стои­мости дает возможность получить сопоставимые данные для характеристики объемов, структуры и состава основных производственных фондов, а также бо-лее точно определить эффективность их использования.

Предприятия имеют право не чаще одного раза в год (на 1.01 отчетного года) переоценивать полностью или частично основные фонды по восстанови- тельной стоимости путем индексации (с применением индекса-дефлятора) или прямого пересчета по рыночным ценам.

Для коммерческих предприятий оценка основных фондов производится но остаточной стоимости, которая выражает стоимость основных фондов, еще не перенесенную на стоимость производимой продукции (строительно-монтажные работы) и позволяет установить, какая часть основных производст- венных фондов изношена и учтена в себестоимости работ. Остаточная стои­мость характеризует собой фактическую стоимость фондов на момент оценки и позволяет оценить качественное состояние основных фондов предприятия.

Остаточная стоимость определяется в виде:

Ф_о^ост=Ф^П-И

Ф_о^ост=Ф^В-И

где И - износ основных фондов, тыс. р.

Оценка основных фондов по восстановительной стоимости с учетом износа дает наиболее объективное представление об имеющихся фондах и позволя­ет наиболее правильно начислять амортизацию.

Переоценка основных производственных фондов производится периодиче­ски в связи с большими трудовыми затратами.

Применение стоимостных показателей позволяет получить обобщенные характеристики состояния и динамики основных производственных фондов как но отрасли в целом, так и по отдельным организациям.

7.3. Износ основных фондов

Со временем основные фонды в процессе производства изнашиваются. Из­нос основных фондов - это утрата первоначальной стоимости вследствие из­нашивания, ветхости и устаревания или потеря экономической эффективности и целесообразности использования основных фондов до истечения срока их полного физического износа. Различают физический и моральный виды износа основных фондов.

Физический (материальный) износ происходит в процессе эксплуатации основных фондов.

Размеры физического износа зависят от ряда следующих факторов:

-степени нагрузки (от количества смен работы в сутки, количества дней работы в году, интенсивности эксплуатации);

-надежности конструкции основных фондов;

-своевременности и качества проведения технического обслуживания и ремонтов;

-степени защиты от внешних атмосферных влияний;

-квалификации рабочих, обслуживающих основные фонды и др.

По истечении определенного времени степень изношенности основных фондов достигает предела, и они выбывают из строя. Исходя из этого необхо­димо устанавливать экономически целесообразные сроки службы объектов, учитывающие технико-экономические показатели новых объектов и их измене­ния по сравнению с заменяемыми.

Физический износ определяется по срокам службы основных фондов:

И_ф = Т_ф/Т_н * 100 %,

где Т_ф- фактический срок службы, лет; Т_н - нормативный срок службы, лет.

Степень физического износа основных фондов определяется коэффициен­том физического износа (К_и) по формуле

К_и = (И/Ф")-100%,

где И - сумма износа основных фондов, тыс. р.; Ф^п - первоначальная (балансо­вая) стоимость основных фондов, тыс. р.

Кроме физического износа средства труда подвержены и моральному из­носу. Моральный износ проявляется в том, что еще пригодные, но устаревшие основные фонды по своей конструкции, производительности, экономичности, качеству выпускаемой продукции отстают от новейших образцов. Поэтому пе­риодически возникает необходимость замены основных фондов, особенно их активной части. При этом в современной экономике главным фактором, опре­деляющим необходимость замены, является моральный износ.

Моральный износ основных фондов - снижение стоимости действующих основных фондов в результате появления новых их видов, более дешевых и бо-лее производительных.

Различают две формы морального износа. Первая проявляется в потере стоимости оборудованием в результате повышения производительности труда в отраслях, изготавливающих их. Новые машины становятся более дешевыми, а действующие морально обесцениваются, экономически устаревают.

Моральный износ 1 формы определяется:

И= 1-Ф^в/ Фⁿ,

где Ф^в- восстановительная стоимость основных фондов, тыс. р., Фⁿ - первона-чальная стоимость основных фондов, тыс. р.

Моральный износ второй формы выражается в потере стоимости средст- вом труда в результате появления новых, более производительных машин, лучших по технико-экономическим параметрам.

Моральный износ II формы определяется:

И = Э_н/Э₆ - 1,

где Э_н и Э_б - эффективность нового и базового видов основных фондов.

Моральный износ транспортных сооружений (дорог, мостов) обусловлен их несоответствием новым технико-эксплуатационным требованиям с перспек-тивным развитием объекта. На это влияют новые параметры эксплуатации, вы-званные большей интенсивностью движения и скорость