Тематика дипломных проектов

2.1. Темы проектов в общем случае предусматривают решение ряда технических, технологических, организационных, социальных, экологических, экономических и других задач, то есть являются комплексными.

Основной частью дипломного проекта является технологический проект нового или реконструируемого предприятия автомобильного транспорта (ПАТ):

а) технологический проект нового автотранспортного предприятия (АТП), (привязанный к условиям определенного города, района ила региона);

б) технологический проект реконструкции действующего АТП - грузового, автобусного, таксомоторного, смешанного;

в) технологический проект станции технического обслуживания (СТО);

г) технологический проект реконструкции (расширения, технического перевооружения) СТО;

д) технологический проект базы централизованного технического обслуживания и ремонта (БЦТО);

е) технологический проект автозаправочной станции (АЗС) или автозаправочного комплекса (АЗК);

ж) технологический проект специализированного диагностического центра;

з) других типов предприятий автомобильного транспорта общего пользования или других ведомств с различными формами собственности.

Последующими разделами дипломного проекта являются:

- углубленная технологическая разработка отдельного производственного участка;

- технологическая часть, связанная с разработкой или усовершенствованием технологических процессов обслуживания или ремонта автомобиля, отдельных систем, узлов или механизмов, реализуемых на спроектированном участке;

- конструкторская часть, заключающаяся в разработке новой или модернизации существующей конструкции оборудования, приспособлений и специнструмента, применяемых на проектируемом участке, или анализ возможных вариантов применяемого оборудования для спроектируемого участка с обоснованием выбранного варианта;

- экономическая часть, включающая в себя: расчёт технико-экономических показателей нового или реконструируемого предприятия автотранспорта, их сравнение с эталонными показателями; технико-экономическая оценка применяемых технологических процессов или оснащения;

- специальная часть, в которой осуществляется углублённое изучение, исследование и анализ какого-либо вопроса, связанного с технологией ТО и ремонта автомобиля (агрегата, узла) или конструкцией используемого при ремонте и ТО оборудования;

- часть, посвящённая охране труда и окружающей среды, включающая в себя разработку вопросов по разработке мероприятий по охране труда и технике безопасности на участке или на предприятии, а также экологической безопасности проектируемого или реконструируемого предприятия или участка.

2.2. В отдельных случаях темой дипломной работы может быть исследование или углубленная разработка проблемы, не связанной с проектированием конкретного предприятия, но с существенным научным или практическим значением.

2.3. Проекты, имеющие разделы, выполненные по заданию предприятий и принимаемые последними к внедрению (что подтверждается соответствующим письмом или рецензией), относятся к разряду реальных и являются наиболее предпочтительными. К подобным проектам могут быть отнесены проекты по реконструкции действующих автопредприятий города (ЗАО «Сызранская СТО», ООО «Грузовые перевозки», ОАО «Сызраньгрузавто» и т.д.), их производственных участков, по исследованию и разработке прогрессивных технологий обслуживания и применению современного оборудования, когда эти разработки конкретно адресованы и имеют явную экономическую эффективность, а также проекты, содержащие решения, защищенные авторскими свидетельствами, патентами или удостоверениями на рационализаторские предложения;

2.4. Темы проектов, выполняемых студентами вечернего и заочного обучения, должны быть, как правило, полностью или частично увязаны с задачами тех предприятий автомобильного транспорта, на которых работают (или с которыми связаны) авторы проектов.

Примеры формулировки тем дипломных проектов:

- Технологический проект АТП (СТО, АЗС, АЗК, БЦТО …) с подробной разработкой производственного участка и технологического процесса ТО (ТР, восстановления) автомобиля (агрегата, узла, механизма, детали).

- Технологический проект реконструкции (расширения, технического перевооружения) АТП (СТО, АЗС, АЗК…) с подробной разработкой производственного участка и технологического процесса ТО (ТР, восстановления) автомобиля (агрегата, узла, механизма, детали).

3. СТРУКТУРА И ОБЪЁМ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

3.1. Дипломный проект обычно состоит из нескольких разделов, наиболее типичными из которых являются:

1. Технологический проект предприятия автотранспорта.

2. Проект производственной зоны (цеха, участка, контрольно-технического пункта, склада и т.п.) в виде углублённой технологической разработки.

3. Технологическая часть, посвященная разработке нового или модернизации существующего технологического процесса обслуживания или ремонта.

4. Конструкторская часть, посвященная разработке новой или модернизации существующей модели оборудования.

5. Специальный вопрос.

6. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.

7. Экономическая часть, посвящённая технико-экономическому анализу принятых технических, технологических и организационных решений.

К оборудованию, как объекту разработки в дипломном проекте относятся стенды, специальные устройства и приборы для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР), диагностирования автомобиля или его систем и агрегатов, а также другие средства механизации. Следует отметить особую важность разработок средств комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, значительно сокращающих трудоёмкость и себестоимость выполняемых работ. Результаты исследовательских разработок оформляются обычно как составляющая часть одного из вышеперечисленных разделов проекта. Однако в некоторых случаях большой объем переработанного и проанализированного материала по этой части может стать основанием выделения его в самостоятельный раздел, например, вместо второго раздела (углубленной технологической разработки) или в отдельный документ в виде отчета по студенческой НИР, прикладываемый к дипломному проекту, что определяется в каждом конкретном случае руководителем проекта.

Дипломный проект должен содержать пояснительную записку объемом порядка 95...150 страниц и не менее 10...14 листов формата A1 графических материалов.

В приводимой табл. 3.1 дается более детальная структура проекта и примерное распределение объёмов работы по разделам для проектов по технической эксплуатации.

В табл. 3.2 дается более детальная структура проекта и примерное распределение объёмов работы по разделам для проектов по ремонту.

Таблица3. 1

Структура дипломного проекта по технической эксплуатации

и примерное распределение объёмов работы по разделам

№ п.п.	Наименование разделов, подразделов и документов записки	Объём записки, стр.	Примерное содержание графических материалов	Число листов	Объём работы, %
	Титульный лист
	Реферат
**	Задание на проект	1-2
	Содержание	1-2
	Введение	1-2
1.	ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОТРАНСПОРТА
1.1	Обзор района деятельности проектируемого предприятия	1-2	Карта (схема) города или района, материалы НПР	0-1
1.2	Задачи проектирования и исходные данные	1-2
1.3	Технологическое проектирование предприятия	25-42	Генеральный план предприятия (существующих и проектируемых). Планировка производственных зданий (существующих и проектируемых), разрезы зданий	2-4
Продолжение табл.3.1
1.3.1.	Расчёт годовой программы по ТО и ремонтам и т.д.	5-8
1.3.2.	Расчёт числа работающих	5-8
1.3.3.	Расчёт числа постов и оборудования	5-8
1.3.4.	Определение площади предприятия и участка под строительство	5-10
1.3.5.	Компоновочно-планировочное решение производственного здания	5-8
1.4.	Особенности принятых технологических решений и объемно планировочных решений задач	2-3
	Итого:	30-50		2-5	25-45
2.	Углубленная разработка зоны (участка, цеха, контрольно-технического пункта и т.п.)		Анализируемая и предполагаемая планировка помещений, схемы и др. материалы
2.1.	Анализ существующих проектных решений	2-4
2.2.	Технологический расчет участка /зоны/	4-6
2.4.	Планировочное решение зоны	2-3		1-2
2.3.	Особенности принятых решений и их эффективность	1-2
Продолжение табл.3.1
	Итого:	10-15		1-2	5-10
3.	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ		Анализируемые и предполагаемые технологические процессы ТО и Р, операционные карты, схемы, таблицы…
3.1.	Анализ существующих технологических процессов ТО и Р автомобилей, их систем, узлов, агрегатов	2-3
3.2.	Предлагаемые технологические процессы ТО и Р	12-15		1-2
3.3.	Особенности принятых решений и их эффективность	1-2
	Итого:	15-20		1-2	10-15
4.	конструкторская часть		Разработка новой или модернизации существующей модели оснащения. Анализ и выбор оснащения для выполнения технологического процесса ТО и Р.
4.1.	Обоснование модернизации (создания новой) или анализ необходимых конструкций оборудования, приспособлений или инструмента	1-2
Продолжение табл.3.1
4.2.	Патентный поиск или поиск применяемого оснащения	1-2		0-1
4.3.	Описание и расчет конструкции оборудования, приспособлений или инструмента	10-12	Общий вид, схемы, узлы анализируемых конструкций	1-2
4.4.	Правила эксплуатации оборудования, приспособлений или инструмента	1-2	Инструкционная карта на эксплуатацию конструкции оснащения
4.5.	Эффективность разработанной конструкции или принятой установки	1-2
	Итого	14-20		1-3	10-15
5.	СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВОПРОС	5-10	Углублённое изучение вопросов связанных с технологией или конструкцией	0-1	2-5
6.	ОХРАНА ТРУДА
6.1	Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности на участке или на предприятии	4-6
6.2	Разработка мероприятий по экологической безопасности	3-4
	Итого:	7-10			5-7
Продолжение табл.3.1
7.	технико-экономическая эффективность проекта	10-15	Технико-экономический анализ принятых технических, технологических и организационных решений	0-1	5-10
	Заключение (выводы, порядок внедрения разработок проекта)	2-3
	Библиографический список	1-2
	Всего по проекту	95-150		9-14
*	Приложения
**	Отзывы руководителя и рецензента проекта, письма с предприятия
*- документ не нумеруется в содержании; **- документ не входит в состав пояснительной записки

Таблица3.2

Структура дипломного проекта по ремонту

и примерное распределение объёмов работы по разделам