Основные положения. Сервис транспортных и технологических машин и оборудования

Сервис транспортных и технологических машин и оборудования

(автомобильный транспорт)

Учебно-методическое пособие

По выполнению дипломного проекта

Самара

Самарский государственный технический университет

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО образованиЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

_____________________________________________________

Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт транспортных средств»

Сервис транспортных и технологических машин и оборудования

(автомобильный транспорт)

Учебно-методическое пособие

По выполнению дипломного проекта

Самара

Самарский государственный технический университет

Печатается по решению редакционно-издательского совета СамГТУ

УДК 629.3.081

С 32

С 32 Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт): метод.указания / Сост. Л.Ф.Родионов, Е.Р.Шадыев, А.Д.Цой, В.В.Савельев, А.А.Уютов, А.В.Рожнятовский. - Самара: Самар.гос.техн.ун-т, 2009.-48 с.:ил.

Содержит сведения, необходимые для выполнения дипломных проектов. Предназначено для студентов и бакалавров специальностей 190603 и 190602.

Р е ц е н з е н т: директор по продажам, ТО и ремонту автомобилей ЗАО «Сызранская СТО» А.В.Фомин

УДК 629.3.081

С 32

© Л.Ф.Родионов, Е.Р.Шадыев, А.Д.Цой, В.В.Савельев, А.А.Уютов,

А.В.Рожнятовский, составление, 2009

© Самарский государственный

технический университет, 2009

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Дипломное проектирование как заключительный этап обучения подводит итоги учебной и научно-исследовательской работы студента в университете и играет очень важную роль в его подготовке к будущей самостоятельной работе на автоэксплуатационных предприятиях, в проектно-технологических и научно-исследовательских организациях автомобильного транспорта.

1.2. Основными целями дипломного проектирования являются обобщение ранее полученных знаний и их дальнейшее расширение, а также проверка умения студента самостоятельно решать задачи в области выбранной им специальности.

1.3. Разрабатываемый проект должен быть актуальным по теме, отражающим насущные задачи автомобильного транспорта. Поэтому, приступая к любому разделу проекта, необходимо четко уяснить техническое, социальное и экономическое значение объекта разработки, для чего важен критический анализ опыта и литературных данных по решаемому вопросу. Работа всегда должна начинаться с изучения материалов, полученных во время практики, со специальных исследований, по данным книг, периодических печатных изданий по автосервису, брошюр, отчетов НИИ и КБ, сборников трудов институтов, журналов, информационных листков, бюллетеней и других источников, а в конструкторской части, дополнительно, и по результатам специально проведенного патентного поиска.

1.4. Учитывая важность самостоятельной работы студента над дипломным проектом, следует отметить, что роль руководителя проекта должна сводиться лишь к выдаче задания с уточнением состава и объемов работы по разделам, к советам по принципиальным направлениям в решении задач и контролю работы студента над проектом.

1.5. Задаваемая трудоемкость выполнения проекта учитывает как сроки дипломного проектирования, принятые в вузе, так и наличие наработанных материалов за период преддипломной практики и научно-производственной работы /НПР/.

Результаты дипломного проектирования оформляются в виде пояснительной записки, графического материала и ведомости дипломного проекта.