Антарктическая станция Halley VI

«Галлей VI» (англ. - Halley VI) – английская антарктическая станция, вступившая в строй в феврале 2013 года и заменившая старый комплекс «Галлей V». Строение состоит из восьми передвижных блоков, при буксировке они передвигаются на специальных ходулях. Внутри станция больше похожа на отель. Плюсом конструкции является эффективная защита от снежных бурь и заносов. Управляющий – Карл Таплин (Karl Tuplin). (Рис. 10)

База установлена недалеко от Южного полюса. Ее открытие и начало работы в феврале 2013 года было приурочено к 100-летнему юбилею экспедиции капитана Роберта Фалькона Скотта к Южному полюсу Земли. Станцию строили 4 года, так как работы по ее монтажу и установке могли вестись лишь в крайне короткий период местного лета. Строительство этой базы обошлось Великобритании в 25,8 миллиона фунтов стерлингов.

Серия станций Галлей (Halley) была основана в 56-ом году. Название Галей было выбрано в честь астронавта Эдмунда Галея. (Рис. 11) Само собой, до Галлея VI, были пять предшествующих станций. При создании каждой испытывали различные методы строительства. Первые четыре не пережили испытаний. Они были попросту раздавлены снегом. Пятая станция получилась более удачно. Были придуманы ходули, дабы держать ее над поверхностью снега, а так же лыжи и прочие доработки. К концу 2012 года пятую станцию снесли. Шестой Галлей оснащен горизонтально-осевым ветрогенератором. Галлей VI – последняя станция в серии Галлеев.

Она состоит из 8 отдельных, полностью автономных модулей, сцепленных между собой. Красный центральный модуль станции – зона отдыха, с полным панорамным видом, мини-огородом, развлекательной зоной, столовой, баром и спортзалом. В шести синих располагаются жилые отсеки, еще один занимает центр управления станции. Одновременно на базе могут проживать до 52 сотрудников. (Рис. 12)

Анализ:

Как пишут журналисты и критики, станция изнутри больше напоминает комфортабельный коттедж, нежели научно-исследовательский комплекс. И с этим сложно поспорить. Но с другой стороны, стремление создать тёплую уютную обстановку, учитывающую потребности работающих на станции людей, заслуживает похвалы.

Плюсы:

· высокая надёжность конструкции,

· приподнятость надо льдом

· возможность перемещения при помощи «ножек»

· модульность,

· общий наружный вид вызывает правильные ассоциации (с чем-то научным, инновационным и захватывающим)

· большая вместительность (52 человека)

· наличие зоны отдыха (красный корпус)

Минусы:

· отсутствие образности и какого-либо оригинального стилистического решения,

· скучное выстраивание модулей в один ряд – ассоциации с вагонами поезда,

· примитивное цветовое решение