РП11 – включение блока управления мотор-компрессора

Начальный этап.

По включению ВУ определяется количество секций и их ориентация. Для каждой секции устанавливается ее номер.

Секция, с которой ведется управление получает №=0. Все другие получают номера от 1 до 3 в порядке их следования за секцией 0.

На секции №=0 устанавливается для МСУЛ секции режим приема команд с пульта и трансляции их в другие секции.

На всех других секциях устанавливается для МСУЛ режим приема команд по линии связи.

Если ведомые секции получают сигналы управления со стороны кабины то по командам «включение реверсора ВПЕРЕД» реверсоры включаются «ВПЕРЕД». Если ведомые секции получают сигналы управления со стороны машинного отделения то по командам «включение реверсора ВПЕРЕД» реверсоры включаются «НАЗАД». Аналогично включаются вентили подачи песка и вентили ПРУ.

Тестовый режим.

Для проведения проверок схемы электровоза при техническом обслуживании используется тестовый режим. В этом режиме отключается программный контроль напряжений и токов силовой схемы. Тестовый режим включается если выполняются следующие условия:

- напряжение датчика контактной сети меньше 200В;

- опущены все токоприемники;

- разблокирована (открыта) одна из ВВК электровоза.

Выключатель управления (ВУ).

Исполнение всех команд начинается после приема команды «включение ВУ». Иные команды введенные до этой команды игнорируются, а нажатые(включенные) кнопки «Токоприемники», «БВ», «МВ», «МК», «МК принудительно», «Продувка», «Отпуск тормозов», «Песок» блокируются. Такая блокировка не позволяет выполнить данные команды после включения «ВУ» до их разблокирования. Для разблокирования кнопки нужно выключить.

По команде «включение ВУ» на всех секциях включаются КМ10 и КМ11.

Если при включенном ВУ на головной секции включить и оставить ВУ включенным на ведомой секции то это не повлияет на работу МСУЛ в т.ч. при выключении и последующем включении на ведущей т.к. этот ВУ будет программно заблокирован. Для снятии блокировки необходимо выключить ВУ на всех секциях.

По команде «выключение ВУ», перед выключением КМ10 и КМ11 сначала производится выключение в следующей последовательности:

- тягового и тормозного режима ТЭД;

- МВ, МК, ПСН;

- БВ;

- Токоприемников.

Токоприемники (ТКП), Разъединители, Заземлители.

По команде «подъем токоприемника на любой секции имеющейся в сцепе электровоза» и наличии сигналов о закрытых ВВК всех секций включается QS2-2 (заземлитель выключен).

По команде «подъем токоприемника на секции 1» включается КЭП1 и

QS1-1 секции 1 если выполняются условия:

- есть сигналы о закрытой ВВК1 и выключенном заземлителе секции 1 (если число секций = 1);

- есть сигналы о закрытых ВВК1-2 и выключенных заземлителях секций 1-2 (если число секций = 2);

- есть сигналы о закрытых ВВК1-3 и выключенных заземлителях секций 1-3 (если число секций = 3);

- число уже поднятых токоприемников не превышает 2-х;

- БВ выключен или имеется Uks на секциях 1 и 2.

По команде «подъем токоприемника на секции 2» включается КЭП1 и QS1-1 секции 2 если выполняются условия:

- есть сигналы о закрытых ВВК1-2 и выключенных заземлителях секций 1-2 (если число секций = 2);

- есть сигналы о закрытых ВВК1-3 и выключенных заземлителях секций 1-3 (если число секций = 3);

- число уже поднятых токоприемников не превышает 2-х;

- БВ выключен или имеется Uks на секциях 1 и 2.

По команде «подъем токоприемника на секции 3» включается КЭП1 и

QS1-1 секции 3 если выполняются условия:

- есть сигналы о закрытых ВВК1-3 и выключенных заземлителях секций 1-3 (если число секций = 3);

- есть сигналы о закрытых ВВК3-4 и выключенных заземлителях секций 3-4 (если число секций = 4);

- число уже поднятых токоприемников не превышает 2-х;

-БВ выключен или имеется Uks на секции 3.

По команде «подъем токоприемника на секции 4» включается КЭП1 и QS1-1 секции 4 если выполняются условия:

- есть сигналы о закрытых ВВК3-4 и выключенных заземлителях секций 3-4;

- число уже поднятых токоприемников не превышает 2-х;

- БВ выключен или имеется Uks на секциях 3 и 4.

Если выдана команда на подъем токоприемника любой секции, а напряжение на КЭП1 этой секции отсутствует в течение 0,4 Сек - производится выключение всех БВ.

По команде «опускание токоприемника на секции N» на соответствую-

щей секции выключается КЭП1, выключается QS1-1 (разъединитель включен) и через 7,5 секунд включается QS1-2 (разъединитель выключен).

При выключении КЭП1 секции 1 произойдет выключение всех БВ если

с момента подъема ТКП2 прошло менее 10 Сек.

При выключении КЭП1 секции 2 произойдет выключение всех БВ если

с момента подъема ТКП1 прошло менее 10 Сек.

При выключении КЭП1 секции 3 произойдет выключение всех БВ если

с момента подъема ТКП4 прошло менее 10 Сек.

При выключении КЭП1 секции 4 произойдет выключение всех БВ если

с момента подъема ТКП3 прошло менее 10 Сек.

Включение заземлителей QS2-1 всех секций производится если выполняются условия:

- отсутствуют команды «подъем токоприемника на всех секциях имеющихся в сцепе электровоза»;

- отсутствует напряжение Uks на всех секциях сцепа;

- выключена кнопка «БВ»;

- имеются сигналы о выключенных разъединителях на всех секциях имеющихся в сцепе;

Быстродействующий выключатель (БВ) и преобразователь собственных нужд электровоза (ПСН).

По команде «включение БВ» включается РП9 а также на 2 секунды КМ17 (возврат защиты) если выключен тяговый и тормозной режимы ТЭД.

Через 3 секунды после выключения КМ17 включается КМ1 (1-я ступень пускаПСН), еще через 2 секунды включается КМ2 (2-я ступень пуска ПСН). Если через 1секунду после включения КМ2 не появился сигнал «Контроль ПСН» производится выключение контакторов КМ1 и КМ2, повторное включение ПСН производится только после выключения БВ.

По команде «выключение БВ» перед выключением РП9 сначала производится выключение тягового и тормозного режима ТЭД, а также ПСН.

При наличии Uks любой секции более 4100В в течение более 0,3 Сек производится выключение БВ.

Если при включенном ПСН сигнал «Контроль ПСН» пропадает на время более 0,5 секунды производится выключение контакторов КМ1 и КМ2

Мотор-компрессор (МК), уставка МК и продувка ГР.