Введение. Курсовой проект: „Проект мостового перехода в ” по дисциплине „Изыскания и проектирование автомобильных дорог”

Курсовой проект: „Проект мостового перехода в ” по дисциплине „Изыскания и проектирование автомобильных дорог”, посвящен решению вопросов проектирования мостовых переходов с учетом, предъявляемых к ним высоких современных требований по обеспечению безопасности и комфортности движения.

Наиболее трудоемкая и дорогая часть перехода – мост, и длина его должна быть минимальной. Однако все элементы перехода через водоток тесно связаны между собой. Поэтому расчет оптимального отверстия моста следует осуществлять в увязке с учетом назначения глубины фундирования опор и возможных природных деформаций русла. Глубина фундирования опор определяется на основе общего и местного размывов с учетом возможных глубинных деформаций. Глубинные природные деформации могут вызвать смещение максимальной глубины воды в районе мостового перехода как в поперечном, так и в продольном направлениях. Плановые природные деформации часто вызывают смещение русла в пределах отверстия моста с приближением к устоям, излучины реки могут угрожать насыпи подходов.

Устранить отрицательное влияние природных деформаций можно путем их учета при назначении генеральных размеров перехода и соответствующим регулированием руслового потока.

В процессе разработки курсового проекта решаются следующие задачи:

· анализируются природно-климатические и экономические условия работы мостового перехода;

· производится расчет паводковых расходов, путем вычерчивания морфоствора и интерполяции;

· определяется расчетный расход методами теории вероятности;

· назначается отверстие моста с учетом экономической выгоды;

· производится расчет регуляционных сооружений, а именно, струенаправляющей дамбы;

· производится расчет общего размыва, как фактора нарушения баланса твердого стока в подмостовом сечении;

· наряду с общим производится расчет местного размыва;

· обосновывается расчетом минимальная отметка пойменных насыпей;

· производится расчет судоходного горизонта и проектирование продольного профиля перехода.