Расчет дорожной одежды на осушение

1. Полное осушение

2. Осушение с периодом запаздывания отвода воды.

3. Дополнительный слой работает на полное поглощение.

-полная толщина дренирующего слоя.

-толщина слоя полностью насыщенного водой.

-дополнительная толщина слоя, зависящая от капиллярных свойств материала.(0,11-ПГС).

Полная толщина дренирующего слоя, работающая по принципу поглощения:

;

-количество воды поступающее в основание();

-пористость материала(0,14);

коэффициент заполнения пор влагой в материале, зависит от величины дренирующего слоя (0,5).

ПГС толщиной 17 см. не обеспечивает осушение основания дорожной одежды. Следует устраивать дренажные устройства

Расчет второго варианта дорожной одежды.

Конструкция второго варианта дорожной одежды:

6) Верхний слой покрытия: плотный, горячий, мелкозернистый щебеночный асфальтобетон I марки, тип А, на битуме , .

7) Нижний слой покрытия: пористый, горячий, крупнозернистый щебеночный асфальтобетон I марки, тип А, на битуме , .

8) Верхний слой основания: высокопористый, горячий, крупнозернистый щебеночный асфальтобетон I марки, тип А, на битуме , .

9) Нижний слой основания: щебень марки , по способу заклинки, толщиной .

10) Подстилающий слой основания: ПГС, толщиной .

Толщину пятого слоя определим из условия:

По монограмме получаем значение отношения 0,60. Тогда , принимаем 23 см.

Условие прочности для расчета дорожной одежды по допустимому упругому прогибу выражается следующим критерием:

где

-общие модули упругости на поверхности слоев, МПа.

-требуемый модуль упругости, МПа.

-коэффициент прочности.

Общая толщина дорожной одежды.