Порядок выдачи предупреждений на поезда

Предупреждения выдаются:

- при неисправности пути, контактной сети, переездной сигнализации, искусственных сооружений;

- при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;

- при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи;

- при переносе или упразднении существующих светофоров, а также при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение;

- при неисправности путевых устройств АЛС;

- при отправлении поезда с негабаритными грузами, когда требуется снижать скорость или соблюдать особые условия;

- при постановке в поезд подвижного состава, требующего следовать с ограниченной скоростью;

- при работе на 2-хпутных перегонах снегоочистителей, балластера, путеукладчика и других машин;

- при работе съемных подвижных единиц; а так же при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;

- во всех других случаях, когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.

Все предупреждения делятся на 3 вида:

- Действующие с момента установления до отмены;

- Действующие в течение определенного срока, установленного руководителем работ;

- Устанавливаемые для отдельных поездов при необходимости соблюдения.

Автоматизированная система по выдаче предупреждений на поезда формы ДУ-61 и ведение электронной книги формы ДУ-60 предназначена для операторов при ДСП (ДСПО), дежурных по парку (ДСПП) непосредственно отвечающих за ведение и выдачу действующих предупреждений на поезда и локомотивы.

Контроль за выдачей предупреждений осуществляет дежурный по станции.

Программное обеспечение АС «Предупреждение» позволяет выполнять:

1.Ввод информации о приеме (сдаче) смены с последующей выдачей ее в журнале ф. ДУ-60.

2.Ввод и контроль всех предупреждений на все направлении.

3.Выдачу действующих предупреждений на печать для последующей выдачи их машинисту или его помощнику.

4.Выдачу действующих предупреждений на печать для самоконтроля за введенными предупреждениями или для перехода на ручное ведение предупреждений в случае отказа ПЭВМ.

5.Сохранение введенных предупреждений в течение месяца, или до их отмены.

6.Просмотр, отмену любого действующего предупреждения.

7.Удаление ошибочно введенного или введенного с ошибками предупреждения.

8.Выдачу на печать журнала ф.ДУ-60 ВЦ за месяц или определенную смену.

9.При переходе на новый месяц автоматически перезаписать журнал ф. ДУ-60 ВЦ.

10.Корректировку текущей даты и времени.

11.Освобождение оператора при ДСП от ведения журнала ф. ДУ-60 при исправности ПЭВМ.

12.Осуществить получение и выдачу на печать предупреждений ДСПП через ПЭВМ, установленной на посту ДСПП с последующей выдачей их машинисту или его помощнику.

Получив команду от ДСП на выдачу предупреждения на поезд, оператор при ДСП входит в режим «Предупреждение, контрольный», выбирает необходимое направление, указывает номер поезда, на который необходимо выдать предупреждение, количество экземпляров и нажимает «печать». Вручение предупреждения машинисту или его помощнику осуществляется ДСПО в двух экземплярах с росписью машиниста или его помощника в корешках обоих предупреждений на поезда, отправляющиеся из Полесского парка. О наличии действующих предупреждений на участках, выдаче их машинисту или его помощнику, номер поезда с которого начата выдача предупреждения, оператор при ДСП уведомляет ДНЦ по телефону и учиняет подпись в контрольном экземпляре под каждым предупреждением.

Обо всех неисправностях каналов связи оператор при ДСП, ДСПП делают запись в журнале «Учета повреждений и технического обслуживания» и сообщают по телефону № 42-61, при неисправности ПЭВМ - по телефону № 41-06. Если невозможно получить предупреждение из АС «Предупреждение» на отправляемый поезд, то оператор при ДСП, ДСПП руководствуясь имеющимися контрольными экземплярами, выписывают предупреждение на бланке ф.ДУ-61 и вручают машинисту поезда или его помощнику в двух экземплярах. Если опера-тор при ДСП контрольный экземпляр еще не получил, то заполняет бланки предупреждений ф.ДУ-61 согласно заявки.

При отказе ПЭВМ оператор при ДСП переходит на ручное ведение журнала ф. ДУ-60 и бланков предупреждений ф. ДУ-61.

Если ДСПП контрольный экземпляр еще не получил, то по телефону вызывает ДСПО и заполняет бланк ф.ДУ-61 в 2-х экземплярах от руки по диктовку оператора при ДСП.