Технология обработки транзитных составов без переработки

К транзитным относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой (изменение веса, длины, направления следования).

Транзитные грузовые поезда принимаются на 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 пути Молодечненского парка.

Обработка транзитного поезда производится во время графиковой стоянки. При одновременном прибытии нескольких поездов маневровый диспетчер (ДСЦ) сообщает работникам, участвующим в обработке составов, очередность обработки прибывающих поездов.

До прибытия транзитного поезда дежурный по станции получает от поездного диспетчера информацию о номере, индексе поезда, ожидаемом времени прибытия, назначения и другие данные, характеризующие поезд.

После сообщения об отправлении поезда с соседней станции, перед его приемом ДСП извещает по двусторонней парковой связи работников СТЦ, пункта технического и коммерческого осмотров о предстоящем прибытии поезда с указанием времени его прибытия и пути приема на станции, а также времени его отправления.

Контроль технического состояния вагонов в поездах начинается на подходах к станции с помощью средств технического диагностирования (КТСМ, ДИСК-Б) по выявлению перегрева буксового узла.

При проследовании поездом перегонных устройств КТСМ, ДИСК-Б на регистрирующую аппаратуру ДСПО передается информация о количестве пропущенных подвижных единиц в поезде и расположении перегретых букс вагонов в составе поезда: перегон Минойты-Лида ДИСК-Б, перегон Гуды-Лида ДИСК-Б, перегон Гутно-Лида КТСМ-01, перегон Скрибовцы-Лида КТСМ-01Д.Оператор ПТО снимает ограждение и докладывает об этом ДСП. ДСП дает указание локомотивной бригаде на прицепку поездного локомотива.

После прицепки поездного локомотива и доклада машиниста дежурному по станции о сцеплении с составом, последний дает указание регулировщикам скорости движения вагонов МП-3, МП-6 о снятии закрепления. Осмотрщики ПТО производят полное опробование автотормозов, заполняют справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии ф. ВУ-45 и вручают ее машинисту поездного локомотива. После прицепки локомотива регулировщики скорости МП-3, МП-6 производят снятие тормозных башмаков закрепления.

Снятие и навешивание поездного сигнала на последнем вагоне производится осмотрщиками ПТО.

Старший осмотрщик ПТО через оператора ПТО докладывает ДСП о готовности поезда к отправлению.

При приеме поезда в Молодечненский парк грузовые документы машинист передает оператору СТЦ, который доставляет их в станционно-технологический центр.

Перед отправлением поезда оператор СТЦ вручает пакет с перевозочными документами и предупреждение машинисту поездного локомотива под расписку в журнале ф. ДУ-40 и корешке предупреждения. Сведения о весе и составе поезда в маршрутном листе машиниста оператор СТЦ заверяет личной подписью и штемпелем станции.

Если локомотив от состава не отцепляется, а меняется только локомотивная бригада, то операции по приему и сдаче локомотива производятся параллельно техническому обслуживанию и коммерческому осмотру поездов.

Наименование операций	Последовательность выполнения и время, мин,	Исполнители
До прибытия поезда	После прибытия поезда
Получение информации о номере поезда и времени его прибытия			ДСПО
Получение сообщения с соседней станции об отправлении поезда			ДСП
Оповещение причастных работников о пути приема, назначении и времени отправления поезда			ДСП
Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда			Работники ПТО, ПКО,
Техническое обслуживание			Работники ПТО
Коммерческий осмотр			Работники ПКО
Сокращенное опробование автотормозов			Работники ПТО, ТЧМ
Выдача предупреждения			Оператор СТЦ
Общая продолжительность

Рис. 5.1.1.1 Технологический график обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотивных бригад (без смены локомотива)

Обработка транзитного поезда без переработки состоит из следующих операций:

-технического обслуживания состава, безотцепочного ремонта вагонов и опробования тормозов, навешивания поездного сигнала на последнем вагоне;

- коммерческого осмотра состава и устранения коммерческих неисправностей;

- смены поездного локомотива или локомотивной бригады;

- контрольной проверки состава с натуры;

- проверки наличия и комплектности перевозочных документов.

С поездами, следующими в межгосударственном сообщении, дополнительно выполняются операции:

- декларирование грузов;

- таможенный контроль;

- ветеринарный и карантинный контроль;

- прием – передача вагонов между дорогами двух государств производится путем оформления передаточных поездных ведомостей.