Ремонт ковшей

По окончании разливки, из ковша сливают остатки шлака в шлаковую чашу, ковш устанавливают на запасной стенд, где он несколько охлаждается. Ковшевой очищает борт ковша от шлака, отвинчивает гайки, крепящие стопор к вилке стопорного механизма, и убирает использованный стопор с помощью устройства для уборки стопоров (рис. 58). После удаления стопора ковш передается краном и укладывается на бок на специально оборудованное для охлаждения ковшей место (рис. 59), где размещено следующее оборудование: лебедка для чистки ковшей от скрапа; вентилятор для охлаждения внутренней полости ковша; с наружной стороны днища ковша стол, на котором располагается ковшевой для удаления старых стаканов при помощи пневматического инструмента.

Рис. 58. Устройство для уборки отработанных стопоров: 1 – подвижная гайка; 2 – трос; 3 – крюк крана

Рис. 59. Место для охлаждения и обработки ковша: 1 – сталеразливочный ковш; 2 – металлический стол; 3 – подвижной вентилятор; 4 – лебедка с электродвигателем для удаления «козла»

После очистки внутренней полости ковша от скрапа и шлака, удаления старых стаканов и очистки носка ковша осматривают металлические элементы ковша (сварные швы, болты, заклепки, днище, кантовочное приспособление), смазывают маслом цапфы и валики кантовочного приспособления, проверяют кладку стенки, и днища ковша, гнездовые кирпичи. Кладку осматривают старший разливщик, мастер разливки и бригадир каменщиков и по внешнему виду определяют ее состояние. Тонкая (износившаяся) кладка дает осадку – обнаруживаются раскрытые швы. Хорошую по внешнему виду кладку, но после большого числа плавок, простукивают ломом и если в местах простукивания в швы просыпаются мелкие частицы сухого раствора – такой ковш под плавку не готовят.

Пригодный для приемки металла ковш переворачивают и тем самым освобождают его от счищенного со стенок шлака. Если требуется, устанавливают новый гнездовой кирпич, ремонтируют днище, устанавливают стакан, ремонтируют носок, просушивают ковш, затем ставят в него стопоры и подают ковш под плавку.

В зависимости от степени износа футеровки и состояния металлоконструкции различают пять видов ремонта.

Мелкий горячий ремонт проводят после каждой разливки. Охлажденный и очищенный ковш устанавливают на специальный стенд, где проводят мелкий ремонт поврежденных верхних рядов кладки, устанавливают стакан и стопор и осуществляют сушку.

Горячий ремонт ковша заключается обычно в замене части или всего верхнего ряда рабочей футеровки днища, включая гнездовой кирпич, и ремонте поврежденных мест рабочей футеровки стен. Такой ремонт проводят примерно через 5–10 разливок.

Ремонты ковшей производят на ремонтных базах (рис. 60), которые оборудованы рабочими площадками, лестницами, консольным краном, верхними и нижними газовыми горелками, коробками для подачи материалов в ковш.

Рис 60. База для ремонта сталеразливочных ковшей: 1 – площадка для схода на носок ковша; 2 – консольный кран для подачи материалов в ковш; 3 – газовая горелка для сушки ковша; 4 – коробка с раствором

Средний холодный ремонт характеризует кампанию ковша и зависит от достигнутой стойкости футеровки, его проводят через 10–20 разливок. При этом ремонте полностью заменяют рабочую футеровку стен и днища ковша, удаляют мелкие козелки (небольшие количества стали, проникшие через рабочую футеровку и застывшие в швах арматурного ряда) и устраняют замеченные неисправности арматурного ряда. Для ломки изношенной футеровки ковш устанавливают в ремонтную яму. Ломку начинают с днища. После обрушения всей (рабочей) футеровки ковш освобождают от мусора и снова устанавливают в яму для кладки новой футеровки.

Большой холодный ремонт в зависимости от стойкости арматурного ряда проводят через 6–12 месяцев; при этом полностью заменяют всю футеровку ковша. Иногда при хорошем состоянии арматурного ряда ограничиваются частичной его заменой.

Капитальный ремонт ковша выполняют при необходимости замены или крупного ремонта отдельных элементов металлоконструкции ковша – днища, цапф, ребер жесткости и др.