Организация транспортных работ

Для доставки дорожно-строительных материалов используем автосамосвалы МАЗ, грузоподъемностью 20 т.

Производительность самосвала определяем по формуле

, (3.1)

где q – грузоподъемность, q= 20 т;

К_гр – коэффициент использования грузоподъемности, К_гр=1,0;

К_в – коэффициент использования времени, К_в=0,90;

L – дальность возки, км;

V – средняя скорость автомобиля, V=35 км/ч;

t – время простоев под погрузкой, разгрузкой и на маневрирование, t=0,32 ч.

Расчет потребности в автосамосвалах на каждый километр представлен в таблице 3.7

Таблица 3.7-Расчет потребности в автосамосвалах
Схематический план трассы
Песок толщиной 22 см	Зона обслуживания карьера	5,5	10,5
Сменная потребность в материалах, т/см	1010,12
Дальность возки, км
Производительность автосамосвала, т/см	156,5	167,4	167,4	156,5	146,7	138,5	146,7	156,5	167,4		194,6	194,6		167,4	156,5	146,7
Количество автосамосвалов
ПГС	Зона обслуживания карьера	7,5		3,5
Сменная потребность в материалах, т/см	1107,51
Дальность возки, км
Производительность автосамосвала, т/см		194,6	211,8	211,8	194,6		167,4	156,5	156,5	146,7	138,5	130,9	124,1	130,9	130,9	124,1
Количество автосамосвалов
Щебень глуб. пропитки, толщ 8 см.	Зона обслуживания ж/д станции	По всему участку
Сменная потребность в материалах, т/см	337,13
Дальность возки, км
Производительность автосамосвала, т/см	62,6	64,3	66,1	67,9	69,6	72,0	74,2	76,6	79,1	81,8	84,7	87,8	91,1	94,7	98,6	102,9
Количество автосамосвалов
Смесь а/б к/з толщиной 6 см	Зона обслуживания АБЗ	По всему участку
Сменная потребность в материалах, т/см	432,26
Дальность возки, км
Производительность автосамосвала, т/см	112,5	118,0	124,1	130,9	138,5	146,9	156,5	167,4	180,0	194,6	211,8	232,3	257,1	288,0	327,3	378,9
Количество автосамосвалов
Смесь а/б м/з типа Б толщиной 3,5см	Зона обслуживания АБЗ	По всему участку
Сменная потребность в материалах, т/см	261,69
Дальность возки, км
Производительность автосамосвала, т/см	112,5	118,0	124,1	130,9	138,5	146,9	156,5	167,4	180,0	194,6	211,8	232,3	257,1	288,0	327,3	378,9
Количество автосамосвалов

Календарное планирование

Строим линейный календарный график. При этом организация работ предполагает использование поточного метода. Основными принципами при разработке календарного графика являются: завершение всех намеченных работ в календарные сроки; выполнение работ в строгом соответствии с технологической последовательностью и отсутствием на графике пересекающихся линий; избежание ярко выраженных пиков и провалов на эпюрах потребности в автосамосвалах, дорожных рабочих.

Дата начала строительства – 15 марта.

Дата окончания строительства – 18 мая.

Продолжительность строительства:

– общая – 90 смен;

– устройство песчаного подстилающего слоя – 82 смена;

– устройство ПГС – 74 смен;

– устройство основания из щебня глубокой пропитки – 61 смен;

– устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия – 37 смен;

– устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия – 37 смен.

Линейный календарный график с эпюрами потребности в автосамосвалах, машинах и механизмах представлен в графической части курсовой работы (лист 1).