Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Введение
Строительство автомобильных дорог – это дисциплина, рассматривающая выбор и применение способов строительства автомобильных дорог на основе учета их народнохозяйственного значения, природных условий, наличия материальных ресурсов и требований обеспечения бесперебойного круглосуточного и круглогодичного движения автомобилей по автомобильной дороге.
Цель курсового проекта – это закрепление полученных теоретических знаний в области строительства дорожных одежд, выработка навыков работы с нормативной и справочной литературой.
Дорожная одежда представляет собой конструкцию проезжей части, которая включает в себя несколько слоёв из различных материалов. В ней различают покрытие, основание и дополнительные слои основания. Дорожные одежды по механическим свойствам разделяют на жесткие (с цементобетонными покрытиями и основаниями) и нежесткие (все остальные). В зависимости от типа покрытия, материала и способа его укладки, различают типы дорожных одежд: капитальные, облегченные, переходные и низшие.
Характеристика условий строительства
Погодно-климатические условия строительства
Проектируемая автомобильная дорога проходит в городе Витебске, во втором районе, I северной дорожно-климатической зоны.
Основные погодно-климатические характеристики района строительства автомобильной дороги приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 – Погодно-климатическая характеристика
Месяц | Средняя месяч-ная темпе-ратура, °С | Преоб-ладание направ-ления ветра, м/c | Ско-рость ветра, м/c | Среднее месячное кол-во осадков, мм | Число дней с грозой | Число дней с метелью | Средняя высота снеж-ного покрова, см |
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII | -7,8 -7,3 -2,9 5,0 12,6 16,0 18,0 16,3 11,2 5,2 -0,4 -5,2 | Ю ЮВ ЮВ ЮВ ЮВ З З З Ю Ю Ю Ю | 4,7 4,5 4,3 4,2 3,8 3,5 3,3 3,1 3,5 4,1 4,9 4,7 | - - 0,05 0,7 0,05 0,03 - | 0,5 - - - - - 0,2 | 14,0 20,7 16,7 1,3 - - - - - - 1,0 7,0 |
Таблица 1.2 – Даты перехода средних суточных температур
Температура,°С | Безмороз-ный период | ||||
Дата Перехода | 29.03 | 15.04 | 1.05 | 4.06 | 07.05 |
13.11 | 17.10 | 29.09 | 23.08 | 29.09 | |
Дни |
Данными для построения о преобладающих направлениях ветра в январе и в июне, а так же их степень повторяемости представлены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 – Воздушная характеристика Витебской области
Месяц | Направление ветра | С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ |
Январь | Степень повторяемости | ||||||||
Июнь | Степень повторяемости |
Начало осенней распутицы Zн может быть приурочено к среднемесячной температуре воздуха +5°С, а окончание 0°С.
Начало осенней распутицы Zн – 17.10. Конец осенней распутицы – 13.11.
Начало весенней распутицы Zн и окончание Zк определяется по формулам
Zн = Т1+5/a; (1.1)
Zк = Zн+0,7•hnр/a, (1.2)
где Т1 – дата перехода среднесуточной температуры через 0°С,
Т1 = 29.03;
a – климатический коэффициент, характеризующий скорость оттаивания грунта, a = 2,5 см/сут;
hnр – среднемаксимальная глубина промерзания, hnр = 50 см.
Zн = 29.03+5/2,5 = 31.03;
Zк = 31.03+0,7•50/2,5 = 14.04.
По данным погодно-климатических характеристик строятся дорожно-климатический график (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 – Дорожно-климатический график
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 1320 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!