Примечания. 1) Тип 9-Б применяется на болотах I и II типов глубиной более 4 м для дорог III – V категорий с высотой насыпи до 3 м

1) Тип 9-Б применяется на болотах I и II типов глубиной более 4 м для дорог III – V категорий с высотой насыпи до 3 м.

2) Толщина оставшегося слоя торфа, с учетом его обжатия, должна быть не более 1/3 мощности минеральной части насыпи на дорогах III категории и не более ½ – на дорогах IV – V категорий.

3) При проектировании выторфовывания следует стремиться к повышению устойчивости земляного полотна за счет создания более крутых откосов в торфе (1:n). Заложение откосов (1:n) при выторфовывании определяется путем проходки пробного шурфа с вертикальными стенками. Если вертикальный откос в данном пласте торфа удерживается не менее 3 сут, в проекте предусматриваются вертикальные стенки. В противном случае проектируются более пологие откосы.

4) Крутизна откосов в верхней части насыпи принимается в зависимости от грунта, из которого она проектируется, в соответствии с ТКП 45-3.03-19.

5) Нижнюю часть насыпи на болотах проектируют из дренирующих грунтов. Толщина дренирующего слоя должна быть на 0,5 м больше суммы значений расчетной осадки и глубины выторфовывания.

6) При необходимости устройства продольного водоотвода, канавы вдоль насыпи устраиваются на расстоянии не менее 2 м от ее подошвы.

7) Осадка оставшегося слоя торфа определяется расчетом. Покрытие устраивается после завершения расчетной осадки.

8) Торф высокой волокнистости можно использовать для уположения откосов насыпи с заложение 1:6, на высоту до отметки низа дорожной одежды.

Рис А.20 – Насыпи на слабых основаниях с геотекстилем

Расход геотекстиля на 1,0 м земляного полотна, м²