Пример 6. Определить источники погашения избыточных теплопоступлений и режимы обслуживания грузов в пути для условий

Определить источники погашения избыточных теплопоступлений и режимы обслуживания грузов в пути для условий, рассмотренных в предыдущих примерах.

По заданию (см. прил. А) температура окружающей среды на маршруте следования выше температуры замороженного и охлаждённого грузов. Поэтому в грузовые помещения вагонов поступают нежелательные теплопритоки, которые также будут иметь место с момента охлаждения плодоовощей. В рефрижераторных вагонах для отвода и погашения избыточной теплоты назначены температурный режим и режим циркуляции воздуха совместно с работой холодильных машин. Работа холодильных машин является источником погашения теплопритоков (см. табл. 2 и табл. 3). В этом случае назначается технологический режим обслуживания груза в пути «С охлаждением».

При использовании вагонов термосов для перевозки рыбных консервов на погашение избыточных теплопритоков затрачивается холод, аккумулированный грузом, так как в этих вагонах нет холодильно-отопительных агрегатов. Консервы в вагоне-термосе отепляются, но в меньшей степени, чем в крытом вагоне, так как мощность теплового потока от окружающей среды сдерживается теплоизоляцией ограждений кузова этого вагона. Технологический режим обслуживания груза в пути должен быть «Без охлаждения и отопления».

При перевозке неохлаждённых гранат в крытом вагоне источник погашения теплопритоков не имеет смысла, так как там отсутствуют и активные средства поддержания нужной температуры воздуха (холодильно-отопительные агрегаты), и пассивные средства (теплоизоляция).