Соответствие достоинств и моделей двигателей

Номер достоинств по табл.1.
Конструкция двигателя	А, Б	Б, В, Г	А, Г, Д	А, В, Г	Б, В, Г, Д	А	Б, В, Д	Г, Д	Б, Д	В, Г	Б, В

При этом определяются количественные оценки основных достоинств той или иной марки двигателей путем «взвешивания» каждого из них по балльной системе в следующем порядке:

1) определённое число экспертов приступает к количественной оценке качественной значимости каждого из показателей (достоинств), в нашем примере оценка производится по 4-балльной системе;

2) после первого тура опроса экспертов исчисляется обобщённый коэффициент значимости j-го показателя по формуле:

(1)

где - количественная оценка значимости j-го показателя, выставленным

i-м экспертом после первого тура опроса;

n - число экспертов.

Подставив значения таблицы 1 в данное выражение, находим среднюю оценку по каждому из достоинств. Так, для высокой мощности модели двигателя средний балл первого тура опросов составит:

=(4+3+4)/3=4 балла.

Аналогично рассчитываются баллы для других достоинств.

3) в завершении первого тура каждого эксперта информируют о значениях и по результатам опросного тура с мотивацией предпочтений;

4) во втором туре экспертного опроса эксперты определяют с соответствующими обоснованиями и уточнениями;

5) по формуле, аналогичной первой, устанавливаются окончательные коэффициенты «весомости» каждого j-го показателя (в частности, каждого из достоинств моделей двигателей).

(2)

Для первого из достоинств средний балл во втором туре также составит:

=(4+4+4)/3=4 балла.

Аналогично определяют баллы для других достоинств во втором туре опросов. Данные последнего тура следует использовать в рейтинге покупательского спроса. При этом возможен и третий тур экспертного опроса. Сходимость мнений экспертов в рейтинговых оценках с каждым туром, как правило, становится более тесной, что повышает единство баллов по каждому показателю. Следовательно, и «веса» достоинств товара становятся более определёнными.

В рассматриваемом примере расчётные данные ранжировки по результатам экспертных оценок отражены в таблице 1 в составе результатов второго тура опросов.

Далее по её данным для выбора оптимального сочетания достоинств в конструкции модели строим двудольный граф, вершины которого распадаются на два множества Р и М (рис.1). Каждой вершине множества Р соответствует определённая предполагаемая конструкция двигателя, соединённая рёбрами графа с вершинами множества М, каждой из которых соответствует определённое достоинство той или иной конструкции.

Рисунок 1. Соотношение моделей и достоинств двигателей

Исходя из показаний построенного графа (см. рис.1.) и приведённой ранжировки (средний балл второго тура экспертных оценок, таблица 1) определяем рейтинг покупательского спроса по каждой классификации моделей двигателей по сумме всех достоинств:

А=4+4+3+3=14;

Б=4+3+4+2+1+1=15;

В=3+3+4+2+2+1=15;

Г=3+4+3+4+4+2=20;

Д=4+4+2+4+1=15.

Расчёты показывают, что оптимальным для производства оказался класс двигателей Г. Двигатели конструкций Б, В и Д тоже имеют высокий рейтинг и могут быть приняты к производству. Наименьшую оценку получила конструкция А. Однако, невысокий рейтинг ещё не является безусловным основанием для полного исключения соответствующих моделей из производства, если на них имеется спрос. Нужно лишь уменьшить удельный вес в структуре товара в соответствии с уровнем потребительского спроса на эти разновидности, так как и на этот товар найдутся покупатели. И хотя круг этих потребителей уже, но и их спрос требует своего удовлетворения, а следовательно, является источником дополнительных доходов, которые компания может не получить, если не предложит этот товар соответствующему кругу потребителей. От этих доходов предпринимателю стоит отказаться только в том случае если спрос на них окажется недостаточным или рентабельность их будет слишком низка.

Задача №2 - Методы сетевого планирования и управления (СПУ).

Система методов СПУ - система методов планирования и управления разработкой больших народнохозяйственных комплексов, научными исследованиями, конструкторской и технологической подготовкой производства, новых видов изделий, строительством и реконструкцией, капитальным ремонтом основных фондов путем применения сетевых графиков.

Первые системы, в которых используют сетевые графики, были применены в США в конце 50-х годах и получили названия CPМ (английская аббревиатура, которая означает метод критического пути) и PERT (метод оценки и обзора программ). В СССР работы по сетевому планированию начались в 60-х годах. Тогда методы СПУ нашли применения в строительстве и научных разработках. В дальнейшем сетевые методы стали широко применяться и в других областях народного хозяйства.

СПУ основано на моделировании процесса с помощью сетевого графика и представляет собой совокупность расчетных методов, организационных и контрольных мероприятий по планированию и управления комплексом работ.

Система СПУ позволяет:

· формировать календарный план реализации некоторого комплекса работ;

· выявлять и мобилизовать резервы времени, трудовых, материальных и финансовых ресурсов;

· осуществлять управление комплексом работ по принципу «ведущего звена» с прогнозированием и предупреждением возможных срывов в ходе работ;

· повышать эффективность управления в целом при четком распределении ответственности между руководителями разных уровней и производителями работ.

Диапазон применения СПУ очень широкий: от задач, которые касаются деятельности отдельных работ, до проектов, в которых принимают участие сотни организаций и десятки тысяч людей (например, разработка и создание сложного транспортного комплекса).

Под комплексом работ (комплексом операций или проектом) понимают всякую задачу, для выполнения которой необходимо осуществить довольно большое количество разнообразных работ. Это может быть и строительство некоторого дома (торгового судна или самолета, любого другого сложного объекта), и разработка проекта этого сооружения, и даже процесс построения планов реализации проекта.

Для того, чтобы составить план работ с осуществления больших и сложных проектов, которые состоят из тысяч отдельных исследований и операций, необходимо описать его с помощью некоторой математической модели. Таким средством описания проектов (комплексов) является сетевая модель.