Виды металлоконструкций кранов, основные характеристики

Все грузоподъемные машины состоят из механизмов, несущих металлических конструкций и систем управления. Для вертикального перемещения служит механизм подъема, для горизонтального перемещения элементов машины и груза – механизмы передвижения, поворота, изменения вылета. Металлические конструкции можно подразделить на пролетные, опорные и стреловые. На рисунке 2 приведена структурная схема, иллюстрирующая разделение металлоконструкций по их видам.

К пролетным относятся мосты кранов, которые выполняют однобалочными (кран-балка), двухбалочными и четырехферменными [3, 4].

Рис.2. Виды металлоконструкций кранов

Металлоконструкции мостовых кранов составляют до 80 % от общего веса, поэтому определение рациональных параметров такой металлоконструкции обусловливает их экономичность. В то же время мосты являются наиболее ответственными конструкциями с точки зрения безопасности проведения работ.

Характеристики металлоконструкций мостов:

· Кран-балка имеет малую грузоподъемность, в качестве грузовой тележки используется тельфер. Ездовым элементом металлической конструкции служит двутавр, по нижним полкам которого перемещается электроталь (тележка). Номер профиля двутавра выбирается из условий прочности, устойчивости и жесткости. Для самых малых пролетов жесткость обеспечивается концевыми скосами.

· Двухбалочные мосты состоят из двух главных балок коробчатого сечения, опирающихся на две торцовые (концевые) балки также коробчатого сечения, в которых смонтированы колеса крана. К главным балкам крепятся рельсы, по которым перемещается грузовая тележка, а к их наружным вертикальным стенкам – площадки: с одной стороны для механизма передвижения моста, с другой – для троллеев, питающих током электродвигатели на тележке. Ширина пояса балки должна быть достаточной для размещения внутри балки механизма передвижения крана и электрооборудования. Двухбалочные мосты проще в изготовлении, чем четырехферменные, однако при пролетах более 17 м они тяжелее четырехферменных, а при пролетах более 22 м имеют меньшую горизонтальную жесткость. Снижению металлоемкости коробчатых балок способствуют вырезы в стенках. Коробчатая конструкция поддается механизации изготовления, обладает хорошим сопротивлением усталости, меньшей общей высотой моста. Металлоконструкция двухбалочного моста схематично представлена на рисунке 3.

· Четырехферменные мосты состоят из двух главных и двух вспомогательных вертикальных ферм. Каждая главная ферма и связанная с ней горизонтальными решетками вспомогательная ферма образуют половину пролетного строения моста. Обе половины жестко крепятся к торцовым балкам, в которых смонтированы ходовые колеса моста. Для кранов грузоподъемностью 5…50 тонн применяются, в основном, решетчатые главные фермы, а свыше 75 тонн – сплошные балки или же фермы с двойными стержнями [3].

Рисунок 3 – Схема пролетной части двухбалочного моста