Тема: «Изучение устройства и работы деталей передач»

Учреждения образования

«Минский государственный архитектурно-строительный колледж»

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

Дисциплина: «Механизмы и оборудование для производства

санитарно-технических работ»

по специальности 2 – 70 04 31

«Санитарно-техническое оборудование зданий и сооружений»

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

Тема: «Изучение устройства и работы деталей передач».

ЗАДАНИЕ:

1. Схематически вычертить оси и валы

2. Схематически вычертить подшипники скольжения и качения

3. Схематически вычертить виды муфт и конструкцию фрикционной муфты

ОСИ И ВАЛЫ

Рис. 1. Оси и валы:

а – невращающаяся ось; б – вращающаяся ось; в – гладкий прямой вал; г – ступенчатый прямой вал; д – коленчатый вал; е – гибкий вал

При расчёте валы и оси рассматриваются как балки на шарнирных опорах и рассчитываются на прочность. Определяют величины изгибающих и крутящих моментов в опасных сечениях. Если нагрузки действуют в разных плоскостях, то их обычно раскладывают на две взаимно перпендикулярных плоскости.

Для определения результирующего момента изгибающие моменты во взаимно перпендикулярных плоскостях геометрически складывают по формуле:

Где М_г– момент от сил, действующих в горизонтальной плоскости; М_в – момент от сил, действующих в вертикальной плоскости.

ПОДШИПНИКИ

Рис. 2. Подшипник скольжения глухой:

1 антифрикционная втулка; 2 – корпус подшипника

Рис. 3. Подшипник скольжения разъёмный:

1 – корпус; 2 – крышка; 3 –вкладыш верхний; 4 – вкладыш нижний;

Рис. 4. Подшипники качения:

а – радиальный однорядный шариковый; б – шариковый двухрядный радиальный; в – шариковый упорный; г – роликовый двухрядный сферический (самоустанавливающийся); е – конический радиально-упорный; ж – игольчатый (радиальный)

Приведём примеры условных обозначений подшипников качения:

75-3180206 Е Т202: шариковый радиальный однорядный лёгкой широкой серии с диаметром отверстия 30 мм, имеет два армированных уплотнения, класс точности 5, радиальный зазор по 7-му ряду, сепаратор из пластического материала;

12М42-201: шариковый радиальный однорядный лёгкой серии с диаметром отверстия 12 мм, класс точности 2, радиальный зазор по 4-му ряду, момент трения по 12-му ряду.

Основными рабочими элементами подшипников скольжения являются вкладыши. Их выполняют из антифрикционных материалов (баббиты, бронзы, пластмассы, металлокерамики, чугуна, графита). Вкладыши условно рассчитывают, исходя из допускаемого удельного давления [р]:

р = F/(dl) ≤ [p]

Где: F – нагрузка на опору;

d и l – диаметр и длина вкладыша подшипника.

Соотношение l/d принимается обычно 0,8…1,2. величины [ р ] обычно не превышают 20 МПа.

МУФТЫ

Рис. 5. Муфты:

а – втулочная; б – фланцевая муфта; в – плавающая муфта; г – шарнирная.

1 – ведущий вал; 2 – втулка; 3 – шпонки; 4 – ведомый вал; 5 – установочный винт; 6, 9 – левая полумуфта; 7 –болт; 8, 10 – правые полумуфты; 11 – левая вилка; 12 – крестовина; 13 – правая вилка

Рис. 6. Схемы фрикционных муфт:

а – дисковая; б – конусная; в – цилиндрическая.

1 – ведущая полумуфта; 2 – ведомая полумуфта

Муфты могут работать как всухую, так и со смазкой. Крутящий момент, который передается фрикционными муфтами можно рассчитать по формуле:

T=F_nfD_TZ / К_сц

Где: F_n – нормальное усилие между поверхностями трения_; D_T – средний диаметр трения_; Z – количество пар поверхностей трения_; К_сц =1,2…1,5 - коэффициент запаса сцепления; f – коэффициент трения на рабочих поверхностях муфт.