Сучасні тенденції розвитку систем живлення газом

В). За конструкцією: - Удосконалюються системи живлення з вакуумним керуванням, які встановлюють на бензинові карбюраторні двигуни автомобілів. - Розширюється застосування систем живлення, які обладнані електронними дозуючими приладами, що працюють по принципу зворотного зв’язку з датчиком вмісту кисню (лямбда-зонд) встановлюються на автомобілі, обладнані інжекторним двигуном та каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів. - Розширюється використання систем живлення, що забезпечують розподільне синхронне впорскування газу з дозатором-розподільником, який керується електронним блоком. Газ поступає у впускний колектор з допомогою механічних форсунок, які відкриваються за рахунок надлишкового тиску в магістралі подачі газу. - Все більше використовуються системи живлення, що забезпечують розподільне послідовне впорскування газу з електромагнітними форсунками, які керуються більш досконалим електронним блоком. Як і в системі попереднього покоління, газові форсунки встановлюються в колекторі безпосередньо біля впускного клапана кожного циліндра.   Рис 1. Схема живлення двигуна газом: 1 – балон з газом; 2 – клапан; 3 – газова магістраль високого тиску; 4 – виносний заправний пристрій; 5 – газовий клапан; 6 – редуктор; 7 – дозатор; 8 – змішувач газу та повітря; 9 – клапан; 10 – перемикач виду палива; Системи живлення двигунів зрідженим газом

Рис.2. Схема живлення двигунів зрідженим газом:

1 – дозуючий економайзерний пристрій; 2 – двоступеневий газовий редуктор низького тиску; 3 – електромагнітний клапан-фільтр; 4 – фільтр; 5,6 – манометри; 7 – з’єднувальна магістраль високого тиску; 8 – магістральний вентиль; 9 – бензобак; 10,12 – вентилі балону парової та рідинної фаз стану газу; 11 – балон з зрідженим газом; 13 – трубопровід низького тиску; 14 – газовий змішувач(карбюратор); 15 – проставка карбюратора; 16 – фільтр-відстійник;

17 – бензонасос; 18 – карбюратор; 19 – повітряний фільтр; 20, 22– трубопроводи; 21 – компресор; 23 – випарник газу;

З випарника газ поступає в магістральний фільтр 3, де очищується від домішок та смолистих речовин. Потім через фільтр 4 газ поступає до редуктора, де тиск понижується до тиску близького до атмосферного. Під дією розрідження у впускному трубопроводі газ поступає в дозуючий економайзерний пристрій, вбудований у редуктор, а потім по трубопроводу низького тиску до газового змішувача 14, де змішуючись з повітрям створює паливну суміш, яка поступає у циліндри двигуна. Для виключення одночасної роботи газової та бензинової систем живлення встановлюють електромагнітний запірний клапан. В газобалонне обладнання останніх поколінь встановлюють емулятор форсунок та лямда зонд.

Рис. 3. Схема роботи системи живлення газом карбюраторного двигуна:

а). Двигун не працює. б). Експлуатаційний режим роботи двигуна. в). Режим холостого ходу.

Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 715 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!