Общее устройство и характеристика пневматических транспортеров

ЛАБОЛАТОРНАЯ РАБОТА №5

Тема: «ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТЕРЫ»

ЦЕЛЬ РАБОТЫ – изучить устройство и принцип работы основного оборудования входящего в состав пневматических транспортеров. Усвоение правил безопасной эксплуатации и настройки транспортирующих машин.

Общее устройство и характеристика пневматических транспортеров

Работа пневмотранспорта основана на способности сыпучих и пылевидных материалов перемещаться в потоке воздуха во взвешенном состоянии. Пневмотранспорт широко применяется для перемещения зерна, муки, сухого молока и других продуктов.

Пневмотранспорт имеет следующие преимущества:

- возможность перемещения материалов в различных направлениях по сложным трассам на большие расстояния (до 1800м) с наибольшей высотой подъема до 100м;

- исключение потерь и выделения пыли в результате герметизации системы, что повышает санитарно-технический уровень предприятий;

- возможность полной автоматизации процесса транспортирования.

К недостаткам можно отнести повышенное потребление электроэнергии и повышенный износ элементов оборудования соприкасающихся с продуктом.

Движение воздуха и перемещение продуктов в пневмотранспортерах происходит вследствие разности давления в начале и в конце трубопровод, создаваемого воздуходувными машинами.

Пневмоустановки по способу создания разности давления в трубопроводе разделяются на: всасывающие, нагнетательные и смешанные.

Всасывающие пневмоустановки (рис.1, а). Они работают при создании в системе разрежения воздуходувной машиной 6. В этом случае воздух вместе с материалом засасывается через сопло 1 в материалопровод 2, по которому смесь материала с воздухом со скоростью 16 - 20 м/с поступает в разгрузитель 3, где в результате резкого уменьшения скорости воздушного потока материал осаждается и выгружается с помощью шлюзового затвора 7.

Воздух из разгрузителя направляется для дальнейшей очистки в циклон-пылеотделитель 4, а затем в фильтр 5 и после окончательной очистки выбрасывается наружу. Осажденная пыль из циклона-отделителя и фильтра удаляется шлюзовыми затворами 7.

Всасывающие пневмотранспортеры способны забирать груз из нескольких мест с разгрузкой в одной точке.

Давление разряженного воздуха во всасывающих установках низкого вакуума – до 0,01МПа, среднего вакуума до 0,02МПа, высокого вакуума до 0,03МПа.

Всасывающие установки низкого и среднего давления применяются для транспортирования пылевидных материалов (муки, сахарной пудры), установки высокого давления - для транспортирования зерновых материалов.

Нагнетательные пневмоустановки (рис.1, б). Воздуходувная машина (компрессор) 1 располагается в начале системы и нагнетает воздух через ресивер 2, влагоотделитель 3 в продуктопровод 6, в который подается материал из приемного бункера 4 питателем 5.

Смесь воздуха с материалом поступает в разгрузитель 7, где материал осаждается, а воздух с оставшимися частицами материала направляется в батарею циклонов 8 для окончательного отделения высокодисперсных частиц материала. Затем через фильтр 9 воздух выбрасывается наружу.

а – всасывающая; б- нагнетательная; в - смешанная

Рисунок 1 – Пневмотранспортные установки

Пневмоустановки нагнетательного типа имеют преимущество по сравнению со всасывающими, так как они дают возможность создать высокую массовую концентрацию смеси. Массовая концентрация смеси - это масса продукта в килограммах, перемещаемого одним килограммом воздуха.

Нагнетательные установки бывают высокого давления 0,3-0,4МПа (редко до 0,6МПа), среднего давления 0,2-0,3МПа и низкого давления 0,15-0,2МПа.

Смешанные пневмоустановки (рис.1, в). В них воздуходувная машина располагается в середине системы, что позволяет забирать материал всасыванием одновременно из различных пунктов, транспортировать нагнетанием и выгружать материал в нескольких пунктах.

Установка смешанного типа включает всасывающий 12 и нагнетательный 16 трубопроводы. Насыпной груз, засасываемый соплом 11, поступает по трубопроводу 12 в отделитель 13, который одновременно служит питателем для нагнетательного трубопровода 16. Воздух из отделителя 13, прошедший через фильтр 14, подается компрессором 15 в нагнетательный трубопровод 16. Пройдя нагнетательный трубопровод, насыпной груз выпадает из воздуха в отделителе 17 и подается в пункт приемки через шлюзовой затвор 18. Воздух пройдя фильтр 20 выбрасывается в атмосферу.