Военный сценарий

История прошлых нефтяных кризисов (эмбарго на поставки нефти арабскими странами в 1973 году, последовавшее за войной Израиля с Египтом и Сирией, Иранская революция в 1979 году и война в Заливе в 1990-1991 годах) показывает, что главной причиной стремительного роста цен на нефть является не ее абсолютный дефицит, а нарушение (реальное либо потенциальное) системы поставок.

Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Аравийским морем, фактически контролируется Ираном - государством, которое американский Госдепартамент включил в список подозреваемых в поддержке международного терроризма. Кроме того, масштабный американский флот в регионе сам по себе представляет существенное препятствие для судоходства. Львиная доля нефти из Персидского залива транспортируется танкерами в Западную Европу, Азию и США через Аравийское море, куда в настоящее время стягиваются военно-морские силы США и их союзников. У альтернативных транспортных коридоров (трубопроводы к портам Красного и Средиземного морей) куда меньшая пропускная способность. Даже если в результате боевых действий ни один танкер не пострадает, полеты бомбардировщиков над маршрутами транспортировки нефти не добавят оптимизма нефтетрейдерам - и цены на нефть возрастут. Как считает аналитик инвестиционной компании UFG Дмитрий Авдеев, если нарушится стабильность поставок, цены могут вырасти даже до 40 долларов за баррель.

Страховые компании с 27 сентября уже ввели новые страховые премии "за военный риск" для судов, плавающих в Индийском океане к северу от 24-й параллели. По некоторым оценкам, это приведет к росту страховых надбавок до 50 центов за баррель иранской и иракской нефти и 25 центов - за нефть из остальных государств Залива. При этом размер страховки среднего танкера увеличится до 20 тыс. долларов в сутки. После терактов в США стоимость доставки нефти из Персидского залива в США уже увеличилась почти на 35%. На увеличение конечной стоимости нефти повлияет и рост расходов западных нефтяных компаний, работающих на Ближнем Востоке, на охрану нефтяных месторождений и танкеров и т. д.

Если на Ближнем Востоке начнутся серьезные боевые действия с участием западных вооруженных сил, то нельзя сбрасывать со счетов и фактор паники, который может вызвать резкое увеличение стоимости нефти и нефтепродуктов в Европе и США. Например, в 1973 году из-за панических настроений автолюбителей в США, начавших скупать бензин, реальное потребление нефти в США на 3 млн баррелей в день отставало от объемов аккумулируемых запасов. Расширение театра военных действий за пределы Афганистана будет только стимулировать рост цен: если США и их союзники начнут антитеррористическую операцию в странах, где находятся базы боевиков Усамы бен Ладена (а это и Йемен, и Судан, и Алжир), то дестабилизированным может оказаться весь регион Северной Африки и Ближнего Востока, что лишь подстегнет рост цен на нефть. Военная операция, кончено, увеличит и физическое потребление нефти. По мнению аналитика компании "НИКойл" Геннадия Красовского, рост потребления авиационного топлива и флотского мазута может сказываться на глобальной стоимости нефти.

Впрочем, в серьезной нестабильности нефтяного рынка не заинтересован никто: ни экспортеры нефти, ни ее потребители. И потому заявление саудовского министра нефти и минеральных ресурсов Али Ибрахим эль-Наими о том, что Саудовская Аравия полностью обеспечит поставки нефти на Запад, даже если США начнут войну против стран, содействующих международным террористам, прозвучала как своего рода гарантия стабильности. Но в то же время страны ОПЕК полны решимости держать цены в пределах ценового коридора.